一种摩托车维修用多功能扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车维修用多功能扳手，包括扳头、套壳、防滑套、锤子和起子，所述扳头上安装有扳口，所述扳头通过转轴与伸缩杆相连接，所述套壳的内部固定有空槽，所述套壳的右侧设置有把手，所述防滑套与把手相连接，所述起子通过旋转器与伸缩杆相连接，所述锤子的下方固定有弯头，所述弯头的左侧设置有连接器，且把手的内部安装有连接器，所述把手的右端连接有弯头。该摩托车维修用多功能扳手，功能繁多，设有的起子，在维修作业时，无需更换起子，节约时间，以及设有锤子，一些需要击打的维系作业能够顺利进行，扳手的长度可通过伸缩杆进行调节，可以拆卸安装一些特殊区域的螺栓，实用性比较高，帮助操作人员提高维修作业的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车维修设备
，具体为一种摩托车维修用多功能扳手。
技术介绍
摩托车作为日常生活中常见的交通工具，方便、快捷的特点深受人们的喜爱，不仅在民用领域备受关注，军事、体育竞技的需求也同样巨大，伴随着摩托车行业的逐步发展，摩托车维修设备也随之增多，拿扳手为例，扳手是常用的安装与拆卸工具，市面上销售的用于维修摩托车的扳手种类繁多，但还存在一系列的问题。目前市面上现有的扳手功能比较单一，没有设置起子，在维修作业时，需要更换起子，使用不方便，没有设置锤子，一些需要击打的维系作业无法进行，扳手的长度不能调节，无法拆卸安装一些特殊区域的螺栓，实用性不高等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，市面上急需改善扳手的技术，使之能够更好的进行维修作业，帮助操作人员提高维修作业的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车维修用多功能扳手，以解决上述
技术介绍
中的功能单一、实用性不高等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车维修用多功能扳手，包括扳头、套壳、防滑套、锤子和起子，所述扳头上安装有扳口，所述扳头通过转轴与伸缩杆相连接，所述套壳的内部固定有空槽，所述套壳的右侧设置有把手，所述防滑套与把手相连接，所述伸缩杆的右端安装有滑块，且空槽的内部固定有伸缩杆和滑块，所述滑块上镶嵌有紧固旋钮，所述起子通过旋转器与伸缩杆相连接，且紧固旋钮的左侧安装有起子，所述锤子的下方固定有弯头，所述弯头的左侧设置有连接器，且把手的内部安装有连接器，所述把手的右端连接有弯头。优选的，所述旋转器可旋转的角度范围为0—90°。优选的，所述伸缩杆可伸缩的距离范围为0—10cm。优选的，所述滑块的横截面积大于套壳端口的面积。优选的，所述把手内部凹槽的螺纹与连接器上的螺纹相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车维修用多功能扳手，功能繁多，设有的起子，在维修作业时，无需更换起子，节约时间，以及设有锤子，一些需要击打的维系作业能够顺利进行，扳手的长度可通过伸缩杆进行调节，可以拆卸安装一些特殊区域的螺栓，实用性比较高，能够更好的进行维修作业，帮助操作人员提高维修作业的效率。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、扳口，2、扳头，3、转轴，4、套壳，5、旋转器，6、紧固旋钮，7、防滑套，8、锤子，9、伸缩杆，10、起子，11、空槽，12、滑块，13、把手，14、连接器，15、弯头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种摩托车维修用多功能扳手，包括扳口1、扳头2、转轴3、套壳4、旋转器5、紧固旋钮6、防滑套7、锤子8、伸缩杆9、起子10、空槽11、滑块12、把手13、连接器14和弯头15，扳头2上安装有扳口1，扳头2通过转轴3与伸缩杆9相连接，伸缩杆9可伸缩的距离范围为0—10cm，可以拆卸安装一些特殊区域的螺栓，实用性比较高，套壳4的内部固定有空槽11，套壳4的右侧设置有把手13，防滑套7与把手13相连接，伸缩杆9的右端安装有滑块12，且空槽11的内部固定有伸缩杆9和滑块12，滑块12的横截面积大于套壳4端口的面积，不会出现伸缩杆9脱离套壳4的现象，滑块12上镶嵌有紧固旋钮6，起子10通过旋转器5与伸缩杆9相连接，且紧固旋钮6的左侧安装有起子10，在进行维修作业时，只需使用扳手上的起子10装卸螺丝即可，节约维修时间，旋转器5可旋转的角度范围为0—90°，锤子8的下方固定有弯头15，弯头15的左侧设置有连接器14，且把手13的内部安装有连接器14，把手13内部凹槽的螺纹与连接器14上的螺纹相吻合，锤子8可安装拆卸，使用比较便捷，把手13的右端连接有弯头15。工作原理：在使用该摩托车维修用多功能扳手时，将紧固旋钮6松开，推动紧固旋钮6，使紧固旋钮6在空槽11中运动，进而伸缩杆9伸缩，确定合适位置后，扭紧紧固旋钮6，把扳口1对准螺栓，用手握住把手13上的防滑套7，扳头2通过转轴3旋转，配合扳手加固或者松开螺栓，在维修需要用起子10时，转动旋转器5，使起子10转出，进行使用，需要用锤子8时，用手握住套壳4，将锤子8对准需要击打的物体进行作业，这就是摩托车维修用多功能扳手的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车维修用多功能扳手，包括扳头(2)、套壳(4)、防滑套(7)、锤子(8)和起子(10)，其特征在于：所述扳头(2)上安装有扳口(1)，所述扳头(2)通过转轴(3)与伸缩杆(9)相连接，所述套壳(4)的内部固定有空槽(11)，所述套壳(4)的右侧设置有把手(13)，所述防滑套(7)与把手(13)相连接，所述伸缩杆(9)的右端安装有滑块(12)，且空槽(11)的内部固定有伸缩杆(9)和滑块(12)，所述滑块(12)上镶嵌有紧固旋钮(6)，所述起子(10)通过旋转器(5)与伸缩杆(9)相连接，且紧固旋钮(6)的左侧安装有起子(10)，所述锤子(8)的下方固定有弯头(15)，所述弯头(15)的左侧设置有连接器(14)，且把手(13)的内部安装有连接器(14)，所述把手(13)的右端连接有弯头(15)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车维修用多功能扳手，包括扳头(2)、套壳(4)、防滑套(7)、锤子(8)和起子(10)，其特征在于：所述扳头(2)上安装有扳口(1)，所述扳头(2)通过转轴(3)与伸缩杆(9)相连接，所述套壳(4)的内部固定有空槽(11)，所述套壳(4)的右侧设置有把手(13)，所述防滑套(7)与把手(13)相连接，所述伸缩杆(9)的右端安装有滑块(12)，且空槽(11)的内部固定有伸缩杆(9)和滑块(12)，所述滑块(12)上镶嵌有紧固旋钮(6)，所述起子(10)通过旋转器(5)与伸缩杆(9)相连接，且紧固旋钮(6)的左侧安装有起子(10)，所述锤子(8)的下方固定有弯头(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈才贵，
申请(专利权)人：衢州市柯城阿贵汽车修理厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33