路沿石上方的轻轨电车和公路绿荫隔离防护栏制造技术

目前为减轻城市交通压车，不影响上班族的上班时间和交通安全，特设计路沿石上方的轻轨电车。(1)它比地铁省工省料，拐角站桥连接两路车，不用上下电梯，不再占新的路基也不占用现有路面，就像在路上加了两行电线杆。(2)轻轨高度要高出货车、客车顶子，不影响一切车辆和行人正常通行。(3)安全平稳原因是一条路、一个自转圈、不超车、不倒车、不串轨、不过桥洞为了轻轨平度不上下坡。(4)有了公母扣道轨接头不震响。(5)上下滚动电梯，一梯两用省电省材料，建议电梯都用这样的，不多占地面。以后轻轨电车是最安全的。(6)在路口边拐弯处上下车，客人直走人行道，停车不影响下面各种车辆行走。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种路沿石上方的轻轨电车和公路绿荫隔离防护栏。
技术介绍
：目前为减轻城市交通压车，不影响上班族的上班时间和交通安全，特设计路沿石上方的轻轨电车。(1)它比地铁省工省料，拐角站桥连接两路车，不用上下电梯，不再占新的路基也不占用现有路面，就像在路上加了两行电线杆。(2)轻轨高度要高出货车、客车顶子，不影响一切车辆和行人正常通行。(3)安全平稳原因是一条路、一个自转圈、不超车、不倒车、不串轨、不过桥洞为了轻轨平度不上下坡。(4)有了公母扣道轨接头不震响。(5)上下滚动电梯，一梯两用省电省材料，建议电梯都用这样的，不多占地面。以后轻轨电车是最安全的。(6)在路口边拐弯处上下车，客人直走人行道，停车不影响下面各种车辆行走。图2是公路中间绿荫隔离防护栏，就是20米路面宽度的中间加种一行树不落叶和少落叶树杆高的树种。它优点(1)防止异道行驶。(2)南北方向的路上午，路西边遮荫下午路东边遮荫，夏季路两边的树上午下午车都能在绿荫下跑，降低路面温度，对司机车胎都有好处。(3)不用投巨资树成材后还有收获。附图说明：图1是路沿石上方的轻轨电车和拐角站桥上下滚动电梯，图2是公路中间的绿荫隔离防护栏和树。标号说明：(1)轻轨(2)顺轨安装的动力电线(3)轻轨立柱(4)路边(5)路沿石(6)铁轨公母扣接头(7)电车(8)电车底传电架压线滑轮(9)上下两用滚动电梯(10)乘客专车站桥(11)另一条轻轨道。图2标号说明：(1)公路两边遮荫树(2)路中隔离遮荫防护栏(3)路面。

【技术保护点】
路沿石上方的轻轨电车和公路绿荫隔离防护栏，其特征在于：(1)轻轨(2)顺轨安装的动力电线(3)轻轨立柱(4)路边(5)路沿石(6)铁轨公母扣接头(7)电车(8)电车底传电架压线滑轮(9)上下两用滚动电梯(10)乘客专车站桥(11)另一条轻轨道。

【技术特征摘要】
1.路沿石上方的轻轨电车和公路绿荫隔离防护栏，其特征在于：(1)轻轨(2)顺轨安装的动力电线(3)轻轨立柱(4)路边(5)路沿石(6)铁轨公母扣接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴庆柱，
申请(专利权)人：戴庆柱，
类型：发明
国别省市：山东;37