一种用于轨道施工车的横向伸缩架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道施工
，特别涉及一种用于轨道施工车的横向伸缩架。
技术介绍
随着社会的发展，目前火车、地铁等已经成为现代社会人们通常采用的一种出行方式，这些交通工具都需要在轨道上运行，目前轨道的铺设是将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上，整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。目前地铁轨道大多采用无砟轨道，即通过混凝土浇筑整体道床，由于刚施工好的道床养护期需要48小时，轨道施工车的行走装置是不能在处于养护期的整体道床上通行，故现有技术常利用门架把装有混凝土的料槽从轨道施工车上吊运至作业面浇筑，而在临时门架轨道上运行的门架速度缓慢，吊运一次需要花费较长时间，不仅施工进度缓慢，而且加重了混凝土的和易性，使得浇筑的整体道床质量不稳定，为了解决上述技术问题，本申请人设计了一种用于轨道施工的变轨车，本申请为用于该变轨车的横向伸缩架。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现阶段在铺设轨道时存在的当整体道床处于养护期时轨道施工车无法运行的等缺点，而提出的一种用于轨道施工车的横向伸缩架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于轨道施工车的横向伸缩架，其特征在于：包括导向支撑筒，在导向支撑筒内错位平行滑动连接两个支撑杆，两个支撑杆分别设置在导向支撑筒的两侧，且每个支撑杆的外侧均设置在导向支撑筒外，在每个支撑杆外侧的底部均通过第一铰接座铰接固定所述车轮装置，在每个支撑杆的内侧均连接一个油缸，每个油缸均固定连接在导向支撑筒内。在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：所述车轮装置包括连接所述第一铰接座的车轮架，...
【技术保护点】
一种用于轨道施工车的横向伸缩架，其特征在于：包括导向支撑筒（1），在导向支撑筒（1）内错位平行滑动连接两个支撑杆（2），两个支撑杆（2）分别设置在导向支撑筒（1）的两侧，且每个支撑杆（2）的外侧均设置在导向支撑筒（1）外，在每个支撑杆（2）外侧的底部均通过第一铰接座（3）铰接固定所述车轮装置（4），在每个支撑杆（2）的内侧均连接一个油缸（10），每个油缸（10）均固定连接在导向支撑筒（1）内。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道施工车的横向伸缩架，其特征在于：包括导向支撑筒（1），在导向支撑筒（1）内错位平行滑动连接两个支撑杆（2），两个支撑杆（2）分别设置在导向支撑筒（1）的两侧，且每个支撑杆（2）的外侧均设置在导向支撑筒（1）外，在每个支撑杆（2）外侧的底部均通过第一铰接座（3）铰接固定所述车轮装置（4），在每个支撑杆（2）的内侧均连接一个油缸（10），每个油缸（10）均固定连接在导向支撑筒（1）内。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工车的横向伸缩架，其特征在于：所述车轮装置（4）包括连接所述第一铰接座（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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