用于启动风扇操作测试的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于对至少一个风扇启动操作测试的方法，所述至少一个风扇被设计成对飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机进行冷却，该方法包括以下步骤：‑将飞行器自风扇的最近操作以来所进行的航班次数(N)与第一阈值(y)进行比较(E1)；‑将飞行器自风扇的最近操作以来所进行的航班次数(N)与第二阈值(x)进行比较(E3)，第二阈值大于或等于第一阈值；‑获取环境参数(T)并且验证(E6)该参数是否满足对风扇进行操作的边界环境条件；‑在以下情况下控制(E8)启动风扇操作测试：飞行器自风扇的最近操作以来所进行的航班次数(N)大于或等于第一阈值(y)、小于第二阈值(x)，并且所获取的参数(T)验证了边界环境条件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的主题为对飞行器的涡轮喷气发动机的计算机进行冷却，以及更具体地为一种用于确保这种冷却的风扇操作测试方法。
技术介绍
飞行器的每个涡轮喷气发动机均包括至少一个计算机，通常为至少两个计算机，该计算机专用于对涡轮喷气发动机进行控制并且对涡轮喷气发动机的正常运行进行分析。因此，例如，当飞行器运行于热空气中时或者当飞行器处于空载或低速的运行阶段(诸如，长滑行)时，为了使计算机维持在能够进行正常运行的温度范围内，计算机通常需要主动冷却。可以通过如下方式来确保这样的冷却：使用一个或更多个风扇(“吹风机”)将外界空气吹到与计算机结合的散热器上。根据飞行器所经历的环境条件，不能在相当长的时段内(例如，在几个连续航班期间)使用这些风扇。为了确保当计算机需要主动冷却时风扇能够正常工作，需要对这些风扇执行操作测试。在这种测试期间，不管是否需要冷却，仍迫使风扇运行，以验证风扇没有故障并且限制休眠故障的风险。当前所使用的测试方法包括对每次航班执行这样的操作测试。由此确保了风扇没有发生故障。然而，这种测试方法意味着，对于飞行器的每次航班被测试的风扇都必须经历一次操作周期并且因此会加快设备的磨损，从而缩短风扇的使用寿命。此外，当开始测试时，飞行器有可能处于寒冷环境条件中，尤其处于零下温度的空气中。风扇具有有限的温度操作范围并且具有有限的吹动非常寒冷的空气的能力。因此，在寒冷大气中对风扇进行操作会造成设备老化。强制运行操作测试会存在以下风险：使得被测试的风扇的功能超出风扇的操作范围，并且使得风扇发生故障。需要一种操作测试方法，以确保设备的适当可用性并且对其使用寿命影响最小，同时能够减小在存在导致设备发生故障风险的环境条件中进行操作的概率。
技术实现思路
根据第一方面，本专利技术涉及一种用于对至少一个风扇启动操作测试的方法，所述至少一个风扇适用于对飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机进行冷却，所述方法包括由数据处理模块执行的以下步骤：-将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第一阈值进行比较；-将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第二阈值进行比较，所述第二阈值大于或等于所述第一阈值；-获取环境参数并且验证所述参数是否满足对所述风扇进行操作的边界环境条件；-在以下情况下控制启动所述风扇的操作测试：所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数大于或等于所述第一阈值、小于所述第二阈值，并且所获取的参数验证了所述边界环境条件。这种测试方法定期地对风扇的适当操作进行测试但是并非必须针对每次航班进行测试，并且该测试方法延长了风扇的使用寿命。只要没有达到进行强制性测试的航班次数，该方法就可以避免在有可能使风扇老化的环境条件中进行测试。当飞行器自风扇的最近操作以来所进行的航班次数大于或等于第二阈值时，处理模块可以进一步控制启动风扇的操作测试。这迫使从没有进行测试的一定数量的连续航班后开始进行测试，而不管该被迫使的测试运行时候的环境条件如何。环境参数可以包括温度、湿度率或空气污染率。当环境温度例如为负值或者空气太潮湿或者被污染时，即这种环境条件会具有造成风扇老化的风险时，根据第一方面的所述方法会推迟进行操作测试。第二阈值可以表示为满足容许故障率的必要条件在不进行测试的情况下的最大准许航班次数。这使得至少在没有进行测试的连续航班次数达到第二阈值的情况下，通过对风扇进行适当测试来限制主动冷却系统的、造成航班延误和取消的故障的频率。第二阈值可以是由风扇引起的可靠性和可容许故障数的函数。这保证了风扇的故障率低于可接受的最大值。在第一可替代实施例中，第一阈值等于0。这种调整第一阈值的方式使得在有可能使风扇老化的环境中进行测试的概率最小化。在第二可替代实施例中，第一阈值等于第二阈值。这样的第二变型使得风扇的操作周期数最小化，当没有进行测试的航班次数达到第二阈值时进行测试，而不管环境条件如何。在第三可替代实施例中，第一阈值被确定成使得所进行的测试次数最小化，同时限制风扇在边界条件之外的操作。将第一阈值选择在介于零与第二阈值之间的中间值找到了使得操作周期数最小化与降低在有可能使风扇老化的环境条件中进行操作的概率之间的最佳折衷。根据第二方面，本专利技术涉及一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括代码指令，当处理器执行该程序时，所述代码指令用于执行根据第一方面所述的用于启动至少一个风扇的操作测试的方法。根据第三方面，本专利技术涉及一种数据处理模块，该数据处理模块用于飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机的冷却系统并且被配置成：-将所述飞行器自所述冷却系统的至少一个风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第一阈值进行比较；-将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第二阈值进行比较，第二阈值大于或等于第一阈值；-获取环境参数并且验证该参数是否满足对风扇进行操作的边界环境条件；-在以下情况下控制启动所述风扇的操作测试：所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数大于或等于所述第一阈值、小于所述第二阈值，并且所获取的参数验证了所述边界环境条件。这样的计算机程序产品和处理模块与上文所提到的根据第一方面的方法具有相同的优点。根据第四方面，本专利技术涉及一种用于飞行器的涡轮喷气发动机的至少两个计算机的冷却系统，该冷却系统包括至少两个风扇、飞行器计算机以及所述涡轮喷气发动机的所述至少两个计算机，所述涡轮喷气发动机的每个计算机包括根据第三方面的数据处理模块并且被配置成：当该计算机的数据处理模块控制启动对所述风扇的操作测试时，通过借助于航空电子设备网络激活所有所述风扇来控制所述飞行器计算机。这样的布置使得能够由发动机的单个计算机引导对所有风扇的操作测试，而不需要发动机的另一个计算机介入。根据第五方面，本专利技术涉及一种用于涡轮喷气发动机的至少两个计算机的冷却系统，该冷却系统包括至少两个风扇和所述涡轮喷气发动机的所述至少两个计算机，所述涡轮喷气发动机的每个计算机包括根据第四方面的数据处理模块并且被配置成：当该计算机的数据处理模块控制启动对所述风扇进行操作测试时，致动风扇。这样的布置使得能够针对每个风扇实现不同的测试逻辑，例如，不同的阈值。附图说明从以下对本专利技术实施例的描述，可显现本专利技术的其他特征和优点。将参照附图来给出该描述，在附图中：-图1示出了根据本专利技术第一实施例的用于飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机的冷却系统；-图2示出了根据本专利技术第二实施例的用于飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机的冷却系统；-图3示出了根据本专利技术一个实施例的用于飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机的冷却系统的空气回路；-图4示出了根据本专利技术的用于启动至少一个风扇的操作测试的方法的实施方式。具体实施方式参考图1和图2，本专利技术的实施例涉及一种用于飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机的冷却系统，该冷却系统包括所述至少一计算机、至少一个风扇以及至少一个数据处理模块MT。该计算机可以是飞行器的全权限数字发动机控制器(FADEC)的EEC(“电子发动机控制器”)计算机，其专用于对涡轮喷气发动机进行控制并对其操作进行分析。为了驱散计算机电路所产生的热量，该EEC计算机可以容纳在具有例如散热片形式的散热器的壳体内。冷却系统的所述至少一个风扇被设置成将来自于外部大气的空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对至少一个风扇启动操作测试的方法，所述至少一个风扇适用于对飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机进行冷却，所述方法包括由数据处理模块(MT)执行的以下步骤：‑将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第一阈值(y)进行比较(E1)；‑将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第二阈值(x)进行比较(E3)，所述第二阈值大于或等于所述第一阈值；‑获取环境参数(T)并且验证(E6)所述参数是否满足对所述风扇进行操作的边界环境条件；‑在以下情况下控制(E8)启动所述风扇的所述操作测试：所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数大于或等于所述第一阈值、小于所述第二阈值，并且所获取的参数验证了所述边界环境条件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.23 FR 14547031.一种用于对至少一个风扇启动操作测试的方法，所述至少一个风扇适用于对飞行器的涡轮喷气发动机的至少一个计算机进行冷却，所述方法包括由数据处理模块(MT)执行的以下步骤：-将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第一阈值(y)进行比较(E1)；-将所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数与第二阈值(x)进行比较(E3)，所述第二阈值大于或等于所述第一阈值；-获取环境参数(T)并且验证(E6)所述参数是否满足对所述风扇进行操作的边界环境条件；-在以下情况下控制(E8)启动所述风扇的所述操作测试：所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数大于或等于所述第一阈值、小于所述第二阈值，并且所获取的参数验证了所述边界环境条件。2.根据权利要求1所述的方法，其中，当所述飞行器自所述风扇的最近操作以来所进行的航班次数大于或等于所述第二阈值时，所述处理模块(MT)控制(E4)启动所述风扇的所述操作测试。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述环境参数(T)包括温度、湿度率或空气污染率。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二阈值(x)表示为满足容许故障率的必要条件在不进行测试的情况下的最大准许航班次数。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二阈值(x)是由所述风扇引起的可靠性和可容许故障数的函数。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一阈值(y)等于0。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一阈值(y)等于所述第二阈值。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一阈值(y)被确...

【专利技术属性】
技术研发人员：雅尼克·斯奇尼，阿诺·罗丹，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR