一种利用废机油提炼柴油的系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种利用废机油提炼柴油的系统，包括用于加热及蒸馏机油的蒸馏塔、进行催化裂化反应的反应釜、冷凝器及尾气回收器，反应釜设置在蒸馏塔上方并与之连通，反应釜连接冷凝器，冷凝器经导油管与尾气回收器连接，尾气回收器通过尾气回收管将不凝油气导入蒸馏塔进行燃烧，最终制备的柴油输送至储油罐存储。本实用新型专利技术整套炼油系统的生产过程在密闭状态下进行，尾气经回收系统输送至炉膛燃烧，环保节能。设置双重水封，并采用方形水箱结构，有效避免回火引起的爆炸等危险。整套设备安全系数高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柴油提炼领域领域，尤其涉及一种利用废机油提炼柴油的系统。
技术介绍
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的\血液\。机油由基础油和添加剂两部分组成。机油在使用过程中，由于添加剂的消耗以及杂质的生成会使其品质逐渐变差，因而需要及时补充甚至更换。目前更换下来的废机油通常作为燃料烧掉，浪费资源；有些则随意倒掉，结果造成土地、水质的严重污染。为回收利用废机油，现已有一些废机油提炼设备，可用于提炼柴油或汽油，但其使用寿命短，仅为1-2年；气路回火时会产生爆炸，不够安全。
技术实现思路
本技术针对上述的技术问题，提出一种结构合理，使用寿命长，可充分利用能源的环保型柴油提炼系统。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种利用废机油提炼柴油的系统，包括用于加热及蒸馏机油的蒸馏塔、进行催化裂化反应的反应釜、冷凝器及尾气回收器，反应釜设置在蒸馏塔上方并与之连通，反应釜连接冷凝器，冷凝器经导油管与尾气回收器连接，尾气回收器通过尾气回收管将不凝油气导入蒸馏塔进行燃烧。所述蒸馏塔包括炼油锅，所述炼油锅锅底底部向内凹陷，锅底中心设置有悬挂柱，悬挂柱上方固定在外壳上部；所述锅底背面焊接有加强筋，加强筋之间通过焊锡点焊形成焊锡层。尾气回收器包括依次连接的第一水封及第二水封，所述水封包括盛有水的方形水箱。作为优选，所述悬挂柱与锅底之间设置有三角形加强筋。作为优选，蒸馏塔外壳顶部设置蓄水槽。作为优选，所述冷凝器内设置有多根竖向设置的冷凝管。作为优选，所述蒸馏塔还包括外壳、炉膛，所述炉膛设置在外壳底部，炼油锅设置在炉膛上方，所述外壳内设置有保温层。作为优选，第一水封与第二水封的水箱上部连接有回气管，中部连接有转油管，第一水箱上部还设置有将气体输送至炉膛燃烧的尾气回收管。作为优选，所述反应釜内放置有裂解剂、降凝剂及脱色除臭剂。作为优选，所述冷凝器导油管插入第一水封水下5-15cm。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：1.整套炼油系统的生产过程在密闭状态下进行，尾气经回收系统输送至炉膛燃烧，环保节能。2.设置双重水封，并采用方形水箱结构，有效避免回火引起的爆炸等危险。3.冷凝器采用竖向冷凝管，有效防止冷凝管堵塞，避免系统压力增大引发爆炸。4.蒸馏塔内设置特殊结构的炼油锅，使用寿命长，维修率低。附图说明图1为本技术提炼柴油系统的结构示意图；图2为本技术提炼柴油系统的炼油锅结构图；以上各图中：1、蒸馏塔；11、炼油锅；111、悬挂柱；112、焊锡层；12、外壳；121、进料口；13、炉膛；14、灰渣室；15、蓄水槽；2、反应釜；21、催化剂；3、冷凝器；31、冷凝器外壳；32、冷凝管；33、进气管；34、导油管；4、尾气回收器；41、第一水封；411、水箱；412、转油管；413、尾气回收管；414、出渣口；42、第二水封；421、回气管；422、出油管；5、储油罐。具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合附图和实施例做具体说明。实施例：如图1、图2所示，一种利用废机油提炼柴油的系统，包括用于加热及蒸馏机油的蒸馏塔1、进行催化裂化反应的反应釜2、冷凝器3及尾气回收器4，反应釜2设置在蒸馏塔1上方并与之连通，反应釜2连接冷凝器3，冷凝器3经导油管34与尾气回收器4连接，尾气回收器4通过尾气回收管413将不凝油气导入蒸馏塔1进行燃烧，最终制备的柴油输送至储油罐5存储。所述蒸馏塔1包括外壳12、炉膛13及炼油锅11。外壳12包括圆筒形不锈钢壳体，壳体内设置保温层。炉膛13设置在外壳12底部，炉膛13可燃烧煤或木柴，也可采用燃气加热。炉膛13内还设置有鼓风机，以增加燃烧空气。炉膛13底部安装有隔离网，隔离网下方为灰渣室14，燃烧后剩余的灰渣直接落入灰渣室14内，方便清理。蒸馏塔1上还设置有进料口121及排渣口，通过泵及输油管将废机油加入至炼油锅11内，炼制完毕后经排渣口排出油渣。炉膛13上方安装有炼油锅11。炼油锅11包括锅体，锅体包括上部锅壁及下部的锅底。所述锅底底部向内凸起，此类锅可由普通的尖底圆形炼油铁锅将底部由背面向里敲打形成，普通铁锅易于购买；也可以开模制造底部平缓或略微向内凸起的专用锅。锅底平缓或向内凸起，较普通圆弧型炼油锅11底部面积增大，炼油时油渣平铺在锅底，油渣厚度小，有效减弱油渣层的隔热作用，使锅内的废机油受热充分。为增加炼油锅11的使用寿命，通常采用增加锅体厚度方法，然而炼油锅11经过长期加热后易成片脱落，尤其是锅底部分。为避免炼油锅11成片剥落，本实施例所述的炼油锅11将锅底背面焊接加强筋，然后在加强筋之间通过焊锡层112一层层涂覆，形成焊锡层112。加强筋为钢筋或长条形钢片，若为钢片，钢片垂直锅底设置。加强筋呈米字形排布，加强筋之间的空隙通过焊锡点焊，直至形成5-15cm后的焊锡层112。加强筋不仅可加固锅体本身，也可增加焊锡层112与锅体的接触面积，防止焊锡层112整体脱落。焊锡层112导热性好，且不会像钢铁一样剥落，长期加热也不会脱落。锅体底部有焊锡层112的保护，锅体本身无需加厚，使锅体整体重量减轻，方便安装、维修等操作。为更好的固定炼油锅11，其锅内中心处设置有悬挂柱111。悬挂柱111上端安装在外壳12顶壁上，底部支撑及中间悬挂，使炼油锅11可以牢固的固定。所述反应釜2内放置催化剂21，主要有裂解剂、降凝剂及脱色除臭剂。机油经初步催化裂解后，染色较黑并有臭味。反应釜2内加设脱色除臭剂，可集除杂去味脱色于一体，生产效率高。所述冷凝器3包括连接反应釜的进气管33、冷凝器外壳31及内部设置的多根竖向排布的冷凝管32，冷凝管32与冷凝器外壳31之间具有流动的冷凝水。传统冷凝器3内部冷凝管32为从上到下螺旋状排布，柴油在冷凝管32内易因油渣等形成絮状物，堵塞冷凝管32。冷凝管32堵塞后系统压力剧增，严重时将导致爆炸。本实施例冷凝管32设置为竖向，即使形成絮状物，絮状物在内部压力及重力作用，会自动下落而避免堵塞管道。尾气回收器4包括依次连接的第一水封41及第二水封42，第二水封42安装高度低于第一水封41。第一、第二水封均包括长方形水箱411，水箱411内盛有一定量水。所述冷凝器3导油管34插入第一水封41水下20cm。第一水封41与第二水封42的水箱411上部连接有回气管421，中部连接有转油管412，转油管一端高于第一水封的水面，另一端位于第二水封的水下20cm处。第一水封41上部还设置有将气体输送至炉膛13燃烧的尾气回收管413。经催化放应釜反应过后的油气，在冷凝器3内液化为液态柴油，液态柴油经导油管34排入第一水封41水下，此后油上浮至水面并经转油管412流入第二水封42的水下，不可凝的油气经尾气回收管413输送至炉膛13燃烧。第二水封42内的柴油若仍有不可凝的油气则经回气管421进入第一水封41的上部，后经尾气回收管413燃烧。第二水封42的水箱411上设置有出油口，柴油从出油口经出油管422流至储油罐5存储。第一、第二水封的水箱411上均设置有出渣口414，长期使用后，水箱411内会积累油渣，可隔一段时候后从出渣口414清理油渣。水封使整个裂解蒸馏过程在无氧下进行，并且防止可燃废气在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用废机油提炼柴油的系统，其特征在于：包括用于加热及蒸馏机油的蒸馏塔、进行催化裂化反应的反应釜、冷凝器及尾气回收器，反应釜设置在蒸馏塔上方并与之连通，反应釜连接冷凝器，冷凝器经导油管与尾气回收器连接，尾气回收器通过尾气回收管将不凝油气导入蒸馏塔进行燃烧；所述蒸馏塔包括炼油锅，所述炼油锅锅底底部向内凹陷，锅底中心设置有悬挂柱，悬挂柱上方固定在外壳上部；所述锅底背面焊接有加强筋，加强筋之间通过焊锡点焊形成焊锡层；尾气回收器包括依次连接的第一水封及第二水封，所述水封包括盛有水的方形水箱。

【技术特征摘要】
1.一种利用废机油提炼柴油的系统，其特征在于：包括用于加热及蒸馏机油的蒸馏塔、进行催化裂化反应的反应釜、冷凝器及尾气回收器，反应釜设置在蒸馏塔上方并与之连通，反应釜连接冷凝器，冷凝器经导油管与尾气回收器连接，尾气回收器通过尾气回收管将不凝油气导入蒸馏塔进行燃烧；所述蒸馏塔包括炼油锅，所述炼油锅锅底底部向内凹陷，锅底中心设置有悬挂柱，悬挂柱上方固定在外壳上部；所述锅底背面焊接有加强筋，加强筋之间通过焊锡点焊形成焊锡层；尾气回收器包括依次连接的第一水封及第二水封，所述水封包括盛有水的方形水箱。2.根据权利要求1所述的利用废机油提炼柴油的系统，其特征在于：所述悬挂柱与锅底之间设置有三角形加强筋。3.根据权利要求1所述的利用废机油提炼柴油的系统，其特征在于：蒸馏塔外壳顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文功，
申请(专利权)人：魏文功，
类型：新型
国别省市：山东;37