滑板车折叠机构制造技术

一种强度高、抗跌落能力强的滑板车折叠机构。包括连接在脚踏板与车架头管之间的踏板斜管，在踏板斜管的前端与车架头管之间设有可使车架头管携把立管向脚踏板方向弯折并拢的折叠机构。采用前侧固定连接在车架头管上的为实心体的折叠头管和可将该折叠头管的其它部分卡置在设置于踏板斜管前端部的容置空腔内的可将折叠头管锁定在设定位置的锁紧销轴及可消除间隙转动的锁紧组件，即可使车架头管与踏板斜管处于非折叠状态时的连接结构好似一体成型。采用该折叠机构的竞技滑板车，在进行跌落实验时，其结果为该竞技滑板车上的各部件完好无损。该折叠机构采用可控制锁紧销轴的拨柄和可令锁紧销轴前后移动的滑孔结构，又可很轻松地实现折叠功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别涉及一种可使滑板车上的车架头管向脚踏板方向旋转折叠的折叠机构。
技术介绍
随着经济社会的发展、人们收入的增加，越来越多的人追求高品质生活。近年来，滑板车走入大众生活，其价格被较多的人所接受，因此，目前，滑板车已成为人们娱乐、代步、锻炼身体的好用品。滑板车分普通滑板车、电动滑板车和竞技滑板车，现有技术中多数滑板车的车架头管、踏板斜管和脚踏板之间是通过焊接固定连接的。不能折叠，在存放时，占用空间较大，外出携带也不方便。尽管有些滑板车如普通滑板车设置有折叠机构，但该折叠机构结构复杂、适用性较差。而竞技滑板车在使用时，速度快且常常由高处跃下，因此，其对车架头管、踏板斜管与脚踏板之间的连接强度有非常高的要求，目前，业内所用的竞技滑板车很难实现折叠化。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种强度高、抗跌落能力强的滑板车折叠机构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：本技术的滑板车折叠机构，包括连接在脚踏板与车架头管之间的踏板斜管，其特征在于：在所述踏板斜管的前端与车架头管之间设有可使车架头管携把立管向脚踏板方向弯折并拢的折叠机构，该折叠机构由前侧部固接在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车折叠机构，包括连接在脚踏板(3)与车架头管(1)之间的踏板斜管(2)，其特征在于：在所述踏板斜管(2)的前端与车架头管(1)之间设有可使车架头管(1)携把立管(30)向脚踏板(3)方向弯折并拢的折叠机构，该折叠机构由前侧部固接在车架头管(1)上的折叠头管(4)、开设于踏板斜管(2)前端且可使所述折叠头管(4)后侧部插入并在平行于该踏板斜管(2)的垂直平面内转动的容置空腔(5)、横向穿过折叠头管(4)中部与容置空腔(5)的腔壁的旋转销轴(41)和可将车架头管(1)锁定在挺立状态的锁紧销轴(51)构成；在所述踏板斜管(2)上设有条形的滑孔(52)，所述锁紧销轴(51)横向穿置于该滑孔(5...

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠机构，包括连接在脚踏板(3)与车架头管(1)之间的踏板斜管(2)，其特征在于：在所述踏板斜管(2)的前端与车架头管(1)之间设有可使车架头管(1)携把立管(30)向脚踏板(3)方向弯折并拢的折叠机构，该折叠机构由前侧部固接在车架头管(1)上的折叠头管(4)、开设于踏板斜管(2)前端且可使所述折叠头管(4)后侧部插入并在平行于该踏板斜管(2)的垂直平面内转动的容置空腔(5)、横向穿过折叠头管(4)中部与容置空腔(5)的腔壁的旋转销轴(41)和可将车架头管(1)锁定在挺立状态的锁紧销轴(51)构成；在所述踏板斜管(2)上设有条形的滑孔(52)，所述锁紧销轴(51)横向穿置于该滑孔(52)中并在连接于其两端的拨柄(53)的拨动下可沿该滑孔(52)前后移动，在所述折叠头管(4)的后侧部边缘处设有可使所述锁紧销轴(51)适配卡入其中的固位缺口槽(42)。2.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述折叠头管(4)的外周边形状由段L面、段M面、段N面和段O面依次相接构成，其中，段L面为以所述旋转销轴(41)为圆心等半径的圆弧面；段M面为平直面；段N面为与段M面成钝角的平直面；段O面为连接在该折叠头管(4)前侧部与段N面间的弧面，所述固位缺口槽(42)开设于段O面靠近段N面的位置。3.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于：在所述锁紧销轴(51)卡置在所述固位缺口槽(42)中时，该固位缺口槽(42)外缘的切线与所述滑孔(52)的长边延长线之间的夹角不大于150度。4.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述段L面与所述容置空腔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：成丹，
申请(专利权)人：成丹，
类型：新型
国别省市：广东;44