滑板车折叠机构制造技术

一种强度高、抗跌落能力强的滑板车折叠机构。包括连接在脚踏板与车架头管之间的踏板斜管，在踏板斜管的前端与车架头管之间设有可使车架头管携把立管向脚踏板方向弯折并拢的折叠机构。采用前侧固定连接在车架头管上的为实心体的折叠头管和可将该折叠头管的其它部分卡置在设置于踏板斜管前端部的容置空腔内的可将折叠头管锁定在设定位置的锁紧销轴及可消除间隙转动的锁紧组件，即可使车架头管与踏板斜管处于非折叠状态时的连接结构好似一体成型。采用该折叠机构的竞技滑板车，在进行跌落实验时，其结果为该竞技滑板车上的各部件完好无损。该折叠机构采用可控制锁紧销轴的拨柄和可令锁紧销轴前后移动的滑孔结构，又可很轻松地实现折叠功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别涉及一种可使滑板车上的车架头管向脚踏板方向旋转折叠的折叠机构。
技术介绍
随着经济社会的发展、人们收入的增加，越来越多的人追求高品质生活。近年来，滑板车走入大众生活，其价格被较多的人所接受，因此，目前，滑板车已成为人们娱乐、代步、锻炼身体的好用品。滑板车分普通滑板车、电动滑板车和竞技滑板车，现有技术中多数滑板车的车架头管、踏板斜管和脚踏板之间是通过焊接固定连接的。不能折叠，在存放时，占用空间较大，外出携带也不方便。尽管有些滑板车如普通滑板车设置有折叠机构，但该折叠机构结构复杂、适用性较差。而竞技滑板车在使用时，速度快且常常由高处跃下，因此，其对车架头管、踏板斜管与脚踏板之间的连接强度有非常高的要求，目前，业内所用的竞技滑板车很难实现折叠化。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种强度高、抗跌落能力强的滑板车折叠机构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：本技术的滑板车折叠机构，包括连接在脚踏板与车架头管之间的踏板斜管，其特征在于：在所述踏板斜管的前端与车架头管之间设有可使车架头管携把立管向脚踏板方向弯折并拢的折叠机构，该折叠机构由前侧部固接在车架头管上的折叠头管、开设于踏板斜管前端且可使所述折叠头管后侧部插入并在平行于该踏板斜管的垂直平面内转动的容置空腔、横向穿过折叠头管中部与容置空腔的腔壁的旋转销轴和可将车架头管锁定在挺立状态的锁紧销轴构成；在所述踏板斜管上设有条形的滑孔，所述锁紧销轴横向穿置于该滑孔中并在连接于其两端的拨柄的拨动下可沿该滑孔前后移动，在所述折叠头管的后侧部边缘处设有可使所述锁紧销轴适配卡入其中的固位缺口槽。所述折叠头管的外周边形状由段L面、段M面、段N面和段O面依次相接构成，其中，段L面为以所述旋转销轴为圆心等半径的圆弧面；段M面为平直面；段N面为与段M面成钝角的平直面；段O面为连接在该折叠头管前侧部与段N面间的弧面，所述固位缺口槽开设于段O面靠近段N面的位置。在所述锁紧销轴卡置在所述固位缺口槽中时，该固位缺口槽外缘的切线与所述滑孔的长边延长线之间的夹角不大于150度。所述段L面与所述容置空腔的腔壁的上缘之间的间隙不大于3mm；所述段O面与所述容置空腔的腔壁的下缘之间的间隙不小于13mm。在所述踏板斜管上位于所述容置空腔的上腔壁处设有在锁紧销轴卡置在所述固位缺口槽中时禁止间隙转动的锁紧组件。所述锁紧组件由具有内外螺纹的轴套、可将该轴套固定在所述容置空腔的上腔壁上的薄型螺母和旋接在该轴套上的螺盖，螺盖上的螺栓可旋转穿过该轴套顶紧在所述段M面上。所述折叠头管的中部开有横向设置的盲孔，盲孔内设有带球头的定位销和安装于该定位销底部的压簧，在踏板斜管上位于容置空腔的腔侧壁上开有直径小于所述球头直径的到位孔，当所述车架头管向脚踏板折叠到位后，所述定位销上的球头卡入该到位孔。所述到位孔的外缘面为抛物面。在所述容置空腔内壁位于所述锁紧销轴之后设有可压迫该锁紧销轴沿所述滑孔前推的扭簧。所述踏板斜管两外侧壁为凹形的长槽，所述拨柄为矩形，其适配嵌入所述长槽内并可沿该长槽移动。本技术将折叠机构设置于车架头管与踏板斜管相接处，采用前侧固定连接在车架头管上的为实心体的折叠头管和可将该折叠头管的其它部分卡置在设置于踏板斜管前端部的容置空腔内的可将折叠头管锁定在设定位置的锁紧销轴及可消除间隙转动的锁紧组件，即可使车架头管与踏板斜管处于非折叠状态时，其间的连接结构好似一体成型结构。将该折叠机构安装在竞技滑板车上，采用携带120公斤由确定高度进行跌落实验(通常跌落实验为：负重120公斤，前轮边缘离地高度350毫米，后轮边缘离地高度150毫米，跌落测试3次；反过来，前轮边缘离地高度150毫米，后轮边缘离地高度350毫米，再跌落测试3次)，其结果为该竞技滑板车上的各部件完好无损。该折叠机构采用可控制所述锁紧销轴的拨柄和可令锁紧销轴前后移动的滑孔结构，又可很轻松地实现折叠功能。附图说明图1为采用本技术的折叠机构的滑板车立体示意图。图2为图1的侧视示意图。图3为图2的局部示意图。图4为图2折叠后的示意图。图5为图2中A部示意图。图6为图3中B部示意图。图7为图4中C部示意图。附图标记如下：车架头管1、踏板斜管2、长槽21、脚踏板3、折叠头管4、旋转销轴41、固位缺口槽42、容置空腔5、锁紧销轴51、滑孔52、拨柄53、扭簧54、锁紧组件6、轴套61、薄型螺母62、螺盖63、定位销7、球头71、压簧72、到位孔73、滑板车10、车把20、把立管30、前后轮40、段L面L、段M面M、段N面N、段O面O。具体实施方式本技术的滑板车折叠机构适用于普通滑板车、电动滑板车和竞技滑板车，尤其对竞技滑板车10更显其抗跌落、抗摔打能力强的特点。如图1、2所示，滑板车10包括车把20、把立管30、车架头管1、踏板斜管2、脚踏板3和前后轮40。如图3、4所示，本技术的滑板车10折叠机构设置于所述踏板斜管2的前端与车架头管1之间。使用时，将该折叠机构拉伸开来，使车架头管1携连接其上的把立管30挺立设置。不用时，将该折叠机构收回并使车架头管1携把立管30向脚踏板3方向弯折并靠拢。如图5、6、7所示，所述折叠机构由折叠头管4、容置空腔5、旋转销轴41和锁紧销轴51构成。1、所述折叠头管4为实心体，其前侧部(靠近车架头管1方向为前，远离车架头管1并靠近脚踏板3方向为后，下同)固接在车架头管1上，优选与车架头管1一体成形或者通过焊接固接有车架头管1上。在该折叠头管4上，横向设有贯穿该折叠头管4的安装所述旋转销轴41的轴孔。折叠头管4后侧部为自由端，该自由端的外周边分四段分别为段L面、段M面、段N面和段O面依次相接构成，其中，段L面是以所述旋转销轴41为圆心的等半径的圆弧面；段M面为平直面；段N面为与段M面成钝角的平直面；段O面为连接在该折叠头管4前侧部与段N面间的弧面。所述的轴孔设置于该折叠头管4上部位于段L面之下；在段O面上靠近段N面的位置开设有横向贯穿该折叠头管4的固位缺口槽42。该折叠头管4以所述的旋转销轴41为轴在过所述踏板斜管2的垂直平面内由前向后或由后向前转动。2、所述容置空腔5为设置于踏板斜管2前端的可容纳所述折叠头管4的腔体，该容置空腔5的前端面为弧面。所述踏板斜管2可以为方通钢也可为下表面为敞口的凹形槽钢。在容置空腔5的两侧壁上开设有枢接所述旋转销轴41的孔，在容置空腔5的后侧部的两侧壁上开设有长条形的滑孔52，所述的锁紧销轴51横向穿过该滑孔52设置。当所述折叠头管4由后向前转动到位时，该锁紧销轴51适配卡入所述的固位缺口槽42中，由此，将车架头管1锁定在挺立状态(下称锁定状态)。当该锁紧销轴51由固位缺口槽42中拨离出来后，再将折叠头管4由前向后转动即可将车架头管1向脚踏板3方向折叠并拢(下称折叠状态)。为了方便拨动所述的锁紧销轴51，在该锁紧销轴51的两端安装有拨柄53。将锁紧销轴51沿所述滑孔52前后拨动的方法有许多，如卡扣方式拨动，本技术优选采用在锁紧销轴51之后设置扭簧54，当所述折叠头管4由前向后转动时，该锁紧销轴51在扭簧54的作用下可自动卡入所述的固位缺口槽42中。当需要解除锁定时，只需轻轻向后拨动所述的拨柄53即可将锁紧销轴51脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车折叠机构，包括连接在脚踏板(3)与车架头管(1)之间的踏板斜管(2)，其特征在于：在所述踏板斜管(2)的前端与车架头管(1)之间设有可使车架头管(1)携把立管(30)向脚踏板(3)方向弯折并拢的折叠机构，该折叠机构由前侧部固接在车架头管(1)上的折叠头管(4)、开设于踏板斜管(2)前端且可使所述折叠头管(4)后侧部插入并在平行于该踏板斜管(2)的垂直平面内转动的容置空腔(5)、横向穿过折叠头管(4)中部与容置空腔(5)的腔壁的旋转销轴(41)和可将车架头管(1)锁定在挺立状态的锁紧销轴(51)构成；在所述踏板斜管(2)上设有条形的滑孔(52)，所述锁紧销轴(51)横向穿置于该滑孔(52)中并在连接于其两端的拨柄(53)的拨动下可沿该滑孔(52)前后移动，在所述折叠头管(4)的后侧部边缘处设有可使所述锁紧销轴(51)适配卡入其中的固位缺口槽(42)。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠机构，包括连接在脚踏板(3)与车架头管(1)之间的踏板斜管(2)，其特征在于：在所述踏板斜管(2)的前端与车架头管(1)之间设有可使车架头管(1)携把立管(30)向脚踏板(3)方向弯折并拢的折叠机构，该折叠机构由前侧部固接在车架头管(1)上的折叠头管(4)、开设于踏板斜管(2)前端且可使所述折叠头管(4)后侧部插入并在平行于该踏板斜管(2)的垂直平面内转动的容置空腔(5)、横向穿过折叠头管(4)中部与容置空腔(5)的腔壁的旋转销轴(41)和可将车架头管(1)锁定在挺立状态的锁紧销轴(51)构成；在所述踏板斜管(2)上设有条形的滑孔(52)，所述锁紧销轴(51)横向穿置于该滑孔(52)中并在连接于其两端的拨柄(53)的拨动下可沿该滑孔(52)前后移动，在所述折叠头管(4)的后侧部边缘处设有可使所述锁紧销轴(51)适配卡入其中的固位缺口槽(42)。2.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述折叠头管(4)的外周边形状由段L面、段M面、段N面和段O面依次相接构成，其中，段L面为以所述旋转销轴(41)为圆心等半径的圆弧面；段M面为平直面；段N面为与段M面成钝角的平直面；段O面为连接在该折叠头管(4)前侧部与段N面间的弧面，所述固位缺口槽(42)开设于段O面靠近段N面的位置。3.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于：在所述锁紧销轴(51)卡置在所述固位缺口槽(42)中时，该固位缺口槽(42)外缘的切线与所述滑孔(52)的长边延长线之间的夹角不大于150度。4.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述段L面与所述容置空腔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：成丹，
申请(专利权)人：成丹，
类型：新型
国别省市：广东;44