一种公共汽车便捷式收费装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种收费装置，尤其涉及一种公共汽车便捷式收费装置。
技术介绍
公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。现如今公共汽车收费一般采用投币式，即是上车搭乘的乘客途经收费箱时，自助将钱币投放至收费箱内。这种收费箱却经常由于钱币和硬币堆叠在一起，使整理不方便。现有的公共汽车收费箱存在收费钱币整理不方便的缺点，因此亟需研发一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的公共汽车收费箱收费钱币整理不方便的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种公共汽车便捷式收费装置，包括有第一弹簧、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、移动块、电动推杆、收费箱、支杆、固定板、挡门、分类槽、滤网、导轨、第二弹簧、第一滑轴、第一连杆、推块、支架、第二滑块、第二滑轴、第二连杆、齿轮、齿条、硬币箱和连接杆；收费箱左上壁上转动式设有挡门，收费箱内顶部设有固定板和支...
【技术保护点】
一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，包括有第一弹簧（1）、第一滑轨（2）、第二滑轨（3）、第一滑块（4）、移动块（6）、电动推杆（7）、收费箱（8）、支杆（9）、固定板（10）、挡门（11）、分类槽（12）、滤网（13）、导轨（14）、第二弹簧（15）、第一滑轴（16）、第一连杆（18）、推块（19）、支架（20）、第二滑块（22）、第二滑轴（23）、第二连杆（24）、齿轮（25）、齿条（26）、硬币箱（27）和连接杆（28）；收费箱（8）左上壁上转动式设有挡门（11），收费箱（8）内顶部设有固定板（10）和支杆（9），支杆（9）位于固定板（10）的右方，固定板（10）...
【技术特征摘要】
1.一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，包括有第一弹簧（1）、第一滑轨（2）、第二滑轨（3）、第一滑块（4）、移动块（6）、电动推杆（7）、收费箱（8）、支杆（9）、固定板（10）、挡门（11）、分类槽（12）、滤网（13）、导轨（14）、第二弹簧（15）、第一滑轴（16）、第一连杆（18）、推块（19）、支架（20）、第二滑块（22）、第二滑轴（23）、第二连杆（24）、齿轮（25）、齿条（26）、硬币箱（27）和连接杆（28）；收费箱（8）左上壁上转动式设有挡门（11），收费箱（8）内顶部设有固定板（10）和支杆（9），支杆（9）位于固定板（10）的右方，固定板（10）左侧与挡门（11）右侧之间设有第二弹簧（15），支杆（9）底端转动式设有齿轮（25），齿轮（25）上设有第一连杆（18），第一连杆（18）上设有一字孔（17），一字孔（17）内设有第一滑轴（16），第一滑轴（16）与一字孔（17）滑动式配合，第一滑轴（16）后侧连接有连接杆（28），收费箱（8）内底部从左至右依次设有第一弹簧（1）、硬币箱（27）和第一滑轨（2），第一弹簧（1）顶端设有分类槽（12），分类槽（12）右壁顶端与连接杆（28）底端连接，分类槽（12）内中部设有滤网（13），滤网（13）下方的分类槽（12）右壁开有出口（21），滤网（13）下方的分类槽（12）内倾斜设有导轨（14），导轨（14）穿过出口（21），导轨（14）位于硬币箱（27）的上方，第一滑轨（2）上设有第二滑块（22），第二滑块（22）顶部设有支架（20），支架（20）左端连接有推块（19），推块（19）位于分类槽（12）的右方，收费箱（8）内右壁设有电动推杆（7）和第二滑轨（3），第二滑轨（3）位于电动推杆（7）的下方，第二滑轨（3）上设有第一滑块（4），第一滑块（4）左侧设有移动块（6），移动块（6）顶部与电动推杆（7）底端连接，移动块（6）内设有S形孔（5），S形孔（5）内设有第二滑轴（23），第二滑轴（23）与支架（20）前侧右端连接，移动块（6）左侧上方设有第二连杆（24），第二连杆（24）位于支架（20）的上方，第二连杆（24）左端连接有齿条（26），齿条（26）与齿轮（25）啮合。2.根据权利要求1所述的一种公共汽车便捷式收费装置，其特征在于，收费箱（8）右壁上部开有凹槽（29），凹槽（29）的形状为长方体形，凹槽（29）位于齿条（26）的右方，凹槽（29）位于电动推杆（7）的...
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