【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车用品,特别是汽车夜间行走照明灯系统。
技术介绍
随着社会的不断发展,现代交通密度不断加大,私家车越来越多的融入人们的生活,交通安全也日益成为人们关注的焦点。夜间驾驶由于视觉条件不佳、驾驶员疲劳程度较大等原因,往往存在着更大的安全隐患。例如,当两辆车夜间会车时,如果对面的司机没有把自己的远光灯调节为近光灯,会车的司机通常会被远光灯刺激到眼睛。这不仅仅会导致视觉上的不适,大量的车祸实例显示,短暂的视觉盲区很有可能导致车祸的发生,给驾驶员的安全造成极大的威胁。
技术实现思路
本专利技术主要针对以上问题,提供一种提供了主动安全措施,它克服了夜间会车、超车时因对方开启远光灯引起己方视觉盲区的弊端,其采用的技术方案如下:汽车夜间行走照明灯系统包括:光敏传感器、车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远近光灯,所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行车照明安全系统,光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的方式与主控制器连接,主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0手动开关连接,K1自动开关与K0手动开关串联,主控制器接受终端与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接,光敏传感器通过主控制器控制K1自动开关。在上述技术方案基础上,所述车速传感器和雷达传感器数据传输到主控制器,主控制器内安装控制模块通过对车速传感器还有雷达传感器传输的数据,对K1自动开关发出开和关的指令。在上述技术方案基础上,所述左转向灯控制信号输出终端与主控制器输入终端连接 ...
【技术保护点】
汽车夜间行走照明灯系统,其特征是,包括:光敏传感器、车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远近光灯,所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行车照明安全系统,光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的方式与主控制器连接,主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0手动开关连接,K1自动开关与K0手动开关串联,主控制器接受终端与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接,光敏传感器通过主控制器控制K1自动开关。
【技术特征摘要】
1.汽车夜间行走照明灯系统,其特征是,包括:光敏传感器、
车速传感器、雷达传感器、左转向灯控制信号、主控制器及汽车的远
近光灯,所述光敏传感器、车速传感器和雷达传感器组成汽车夜间行
车照明安全系统,光敏传感器、车速传感器和雷达传感器通过并联的
方式与主控制器连接,主控制器通过并联的方式与K1自动开关和K0
手动开关连接,K1自动开关与K0手动开关串联,主控制器接受终端
与光敏传感器、车速传感器和雷达传感器三部分的输出终端连接,...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘振宇,方清平,
申请(专利权)人:青岛康和食品有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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