一种便携式手车断路器储能解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种便携式手车断路器储能解锁装置，具体的说是变电站10kV手车断路器离线式储能解锁装置，属于输变电配套设备技术领域。其包括储能解锁功能箱、专用插头和专用连接线，其特征是：储能解锁功能箱内设有储能交流电源模块和解锁直流电源模块。储能解锁功能箱的前端表面设有第一航空插孔，专用插头侧面设有第二航空插孔，专用连接线的两端分别连接第一航空插孔和第二航空插孔；专用插头的上端表面设有顶部航空插孔。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，便携性好，通用性强，可以脱离运行电网对手车断路器进行离线式储能和解锁，大大提高了效率和安全性，适用于手车断路器检修、试验、教学演示等多种应用场景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种便携式手车断路器储能解锁装置，具体的说是变电站10kV手车断路器离线式储能解锁装置，属于输变电配套设备

技术介绍
10kV手车断路器是变电站内应用最为广泛的电气设备之一，为确保设备稳定运行，针对其的检修、试验工作也较多。在对手车断路器进行检修、试验时，需要将其从开关柜中拉出，此时手车断路器脱离运行电网，失去了储能解锁等环节所必须的交直流电源，导致在检修试验过程中需要人工打开封闭盖板进行手动储能，费时费力且有机械伤人风险。其次，由于存在五防要求，断路器在合闸时存在闭锁，需要手动吸合闭锁电磁铁达到解锁的目的，过程中存在短路、触电等危险因素。再者，手车断路器在出厂、验收、教学演示等非变电站内应用场景时，由于周边没有电网电源供电，其储能、解锁操作也很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种便携式手车断路器储能解锁装置，其结构合理，操作方便，便携性好，通用性强，可以脱离运行电网对手车断路器进行离线式储能和解锁，大大提高了效率和安全性，适用于手车断路器检修、试验、教学演示等多种应用场景。按照本技术提供的技术方案，一种便携式手车断路器储能解锁装置包括储能解锁功能箱、专用插头和专用连接线，其特征是：储能解锁功能箱内设有储能交流电源模块和解锁直流电源模块，储能交流电源模块包括一个储能交流稳压模块，储能交流稳压模块的输入端与市电交流电正极输入端连接，储能交流稳压模块的输出端连接储能交流电正极输出端，储能交流稳压模块的接地端接地；解锁直流电源模块包括桥式整流电路、滤波电容和解锁直流稳压模块，桥式整流电路的两个输入端连接市电交流电正极输入端和市电交流电负极输入端，桥式整流电路的正极输出端分别连接滤波电容的正极端和电阻的输入端，电阻的输出端连接解锁直流稳压模块的输入端，解锁直流稳压模块的输出端连接解锁直流电正极输出端，解锁直流稳压模块接地端接地，桥式整流电路的负极输出端连接解锁直流电负极输出端和滤波电容的负极端；储能解锁功能箱的前端表面设有储能电压表和解锁电压表，储能解锁功能箱的前端表面设有市电电源插孔，储能解锁功能箱的前端表面设有接地插孔；储能解锁功能箱的前端表面设有第一航空插孔，专用插头侧面设有第二航空插孔，专用连接线的两端分别连接第一航空插孔和第二航空插孔；专用插头的上端表面设有顶部航空插孔。进一步的，储能电压表和解锁电压表上下设置。进一步的，顶部航空插孔采用8孔通用标准断路器航空插头母插头。进一步的，第一航空插孔和第二航空插孔为六孔式航空插孔，专用连接线两端采用六针式航空插头结构。进一步的，市电电源插孔一侧设有市电电源开关。进一步的，储能电压表一侧设有储能电源开关和储能电源LED指示灯。进一步的，解锁电压表一侧设有解锁电源开关和解锁电源LED指示灯。本技术与已有技术相比具有以下优点：本技术结构合理，操作方便，便携性好，通用性强，可以脱离运行电网对手车断路器进行离线式储能和解锁，大大提高了效率和安全性，适用于手车断路器检修、试验、教学演示等多种应用场景。附图说明图1为本技术的使用示意图。图2为储能解锁功能箱主视图。图3为储能解锁功能箱电路图。附图标记说明：1-储能解锁功能箱、101-储能交流稳压模块、102-市电交流电正极输入端、103-储能交流电正极输出端、104-桥式整流电路、105-滤波电容、106-解锁直流稳压模块、107-市电交流电负极输入端、108-解锁直流电负极输出端、109-解锁直流电正极输出端、110-电阻、2-专用插头、3-专用连接线、4-储能电压表、5-储能电源开关、6-储能电源LED指示灯、7-解锁电压表、8-解锁电源开关、9-解锁电源LED指示灯、10-市电电源插孔、11-市电电源开关、12-接地插孔、13-第一航空插孔、14-第二航空插孔、15-顶部航空插孔。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1所示，本技术主要包括储能解锁功能箱1、专用插头2和专用连接线3。如图2所示，储能解锁功能箱1用于提供稳定的交流220V输出作为储能电机所需电源及直流220V输出作为合闸解锁所需电源。储能解锁功能箱1内设有储能交流电源模块和解锁直流电源模块，储能交流电源模块包括一个储能交流稳压模块101，储能交流稳压模块101的输入端与市电交流电正极输入端102连接，储能交流稳压模块101的输出端连接储能交流电正极输出端103，储能交流稳压模块101的接地端接地。解锁直流电源模块包括桥式整流电路104、滤波电容105和解锁直流稳压模块106，桥式整流电路104的两个输入端连接市电交流电正极输入端102和市电交流电负极输入端107，桥式整流电路104的正极输出端分别连接滤波电容105的正极端和电阻110的输入端，电阻110的输出端连接解锁直流稳压模块106的输入端，解锁直流稳压模块106的输出端连接解锁直流电正极输出端109。解锁直流稳压模块106接地端接地。桥式整流电路104的负极输出端连接解锁直流电负极输出端108和滤波电容105的负极端。如图3所示，储能解锁功能箱1的前端表面设有储能电压表4和解锁电压表7，储能电压表4和解锁电压表7上下设置，储能电压表4显示储能电源的输出电压值，解锁电压表7显示解锁电源的输出电压值。储能电压表4一侧设有储能电源开关5和储能电源LED指示灯6，储能电源开关5用于控制储能电源的开启和关闭，储能电源LED指示灯6用于显示储能输出回路的通断。解锁电压表7一侧设有解锁电源开关8和解锁电源LED指示灯9，解锁电源开关8用于控制解锁电源的开启和关闭，解锁电源LED指示灯9用于显示解锁输出回路的通断。储能解锁功能箱1的前端表面设有市电电源插孔10，市电电源插孔10用于连接市电的220V交流电压。市电电源插孔10一侧设有市电电源开关11，市电电源开关11控制市电电源插孔10的开启和关闭。储能解锁功能箱1的前端表面设有接地插孔12，接地插孔12用于装置保护接地。储能解锁功能箱1的前端表面设有第一航空插孔13，专用插头2侧面设有第二航空插孔14，专用连接线3的两端分别连接第一航空插孔13和第二航空插孔14。所述第一航空插孔13和第二航空插孔14为六孔式航空插孔。专用插头2通过专用连接线接收储能解锁功能箱提供的储能、解锁信号。专用连接线3作为储能解锁功能箱1与专用插头2的信号传输线，其两端采用六针式航空插头结构，其中两对分别用于储能、解锁信号的传输，一对作为扩展备用。专用插头2的上端表面设有顶部航空插孔15，顶部航空插孔15采用8孔通用标准断路器航空插头母插头，能够适配于绝大多数型号手车断路器所使用的航空插头的插针。实施例中，本技术的操作方法是：1、将专用连接线的两端分别插入储能解锁功能箱和专用插头上的第一航空插孔和第二航空插孔，然后将专用插头与手车断路器侧航空插头对接。2、连接好地线、电源线，检查装置及线路无问题，打开储能解锁功能箱电源。4、进行储能操作时，按下储能电源控制模块上的控制开关，接通储能回路，对手车断路器进行离线式自动储能，储能电压表能实时显示储能电源的输出电压值。5、进行解锁操作时，按下解锁电源控制模块上的控制开关，接通解锁回路，对手车断路器进行离线式自动解锁，解锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式手车断路器储能解锁装置，包括储能解锁功能箱（1）、专用插头（2）和专用连接线（3），其特征是：储能解锁功能箱（1）内设有储能交流电源模块和解锁直流电源模块，储能交流电源模块包括一个储能交流稳压模块（101），储能交流稳压模块（101）的输入端与市电交流电正极输入端（102）连接，储能交流稳压模块（101）的输出端连接储能交流电正极输出端（103），储能交流稳压模块（101）的接地端接地；解锁直流电源模块包括桥式整流电路（104）、滤波电容（105）和解锁直流稳压模块（106），桥式整流电路（104）的两个输入端连接市电交流电正极输入端（102）和市电交流电负极输入端（107），桥式整流电路（104）的正极输出端分别连接滤波电容（105）的正极端和电阻（110）的输入端，电阻（110）的输出端连接解锁直流稳压模块（106）的输入端，解锁直流稳压模块（106）的输出端连接解锁直流电正极输出端（109），解锁直流稳压模块（106）接地端接地，桥式整流电路（104）的负极输出端连接解锁直流电负极输出端（108）和滤波电容（105）的负极端；储能解锁功能箱（1）的前端表面设有储能电压表（4）和解锁电压表（7），储能解锁功能箱（1）的前端表面设有市电电源插孔（10），储能解锁功能箱（1）的前端表面设有接地插孔（12）；储能解锁功能箱（1）的前端表面设有第一航空插孔（13），专用插头（2）侧面设有第二航空插孔（14），专用连接线（3）的两端分别连接第一航空插孔（13）和第二航空插孔（14）；专用插头（2）的上端表面设有顶部航空插孔（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式手车断路器储能解锁装置，包括储能解锁功能箱（1）、专用插头（2）和专用连接线（3），其特征是：储能解锁功能箱（1）内设有储能交流电源模块和解锁直流电源模块，储能交流电源模块包括一个储能交流稳压模块（101），储能交流稳压模块（101）的输入端与市电交流电正极输入端（102）连接，储能交流稳压模块（101）的输出端连接储能交流电正极输出端（103），储能交流稳压模块（101）的接地端接地；解锁直流电源模块包括桥式整流电路（104）、滤波电容（105）和解锁直流稳压模块（106），桥式整流电路（104）的两个输入端连接市电交流电正极输入端（102）和市电交流电负极输入端（107），桥式整流电路（104）的正极输出端分别连接滤波电容（105）的正极端和电阻（110）的输入端，电阻（110）的输出端连接解锁直流稳压模块（106）的输入端，解锁直流稳压模块（106）的输出端连接解锁直流电正极输出端（109），解锁直流稳压模块（106）接地端接地，桥式整流电路（104）的负极输出端连接解锁直流电负极输出端（108）和滤波电容（105）的负极端；储能解锁功能箱（1）的前端表面设有储能电压表（4）和解锁电压表（7），储能解锁功能箱（1）的前端表面设有市电电源插孔（10），储能...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛程，仲伟宽，李华丹，赵胤，
申请(专利权)人：国网江苏省电力公司无锡供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32