新型多功能自动驳船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多功能自动驳船，属于船舶技术领域，该新型多功能自动驳船所述船体前部设有射流机构，所述射流机构包括支架和设于船体上的高压水泵，支架上固定有与高压水泵相连的输水管，输水管前端连通有出水管，出水管水平设置在船体的前方，出水管上均布有喷水头；船体中部两侧对称设有抽沙机构，抽沙机构包括固定在船体上的龙门架和与龙门架对应的卷扬机，龙门架横梁上设有滑轮，卷扬机的钢丝绳穿过滑轮后吊设有潜水渣浆泵，潜水渣浆泵设于船体甲板外侧，船体上设有主输沙管，潜水渣浆泵通过输沙支管与主输沙管相连；输沙支管上设有控制阀，主输沙管上设有压力表。该新型多功能自动驳船结构合理、功能多样且使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶
，具体涉及一种新型多功能自动驳船。
技术介绍
在河务局、水上抢险队内部保有大量旧式自动驳船，大量驳船除执行防汛抢险任务外，功能单一，大部分时间处于闲置状态，需要耗费大量的资源进行日常维护，并且长期不使用还容易造成零件生锈老化。而黄河水中含沙量较高，河道容易堵塞，而现有的清淤清砂船需要满负荷运行，也不能满足日常需要，因此如何把闲置船只进行改进，实现多样化实用，实现资源的有效利用是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理、功能多样且使用方便的新型多功能自动驳船。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：新型多功能自动驳船，包括船体、船舱和舵机，所述船体前部设有射流机构，所述射流机构包括支架和设于船体上的高压水泵，支架上固定有与高压水泵相连的输水管，输水管前端连通有出水管，出水管水平设置在船体的前方，出水管上均布有喷水头；船体中部两侧对称设有抽沙机构，抽沙机构包括固定在船体上的龙门架和与龙门架对应的卷扬机，龙门架横梁上设有滑轮，卷扬机的钢丝绳穿过滑轮后吊设有潜水渣浆泵，潜水渣浆泵设于船体甲板外侧，船体上设有软性主输沙管，潜水渣浆泵通过软性输沙支管与主输沙管相连；输沙支管上设有控制阀，主输沙管上设有压力表。所述船体中部每侧分别设有两组抽沙机构。所述舵机包括一对舵叶轴和舵叶轴下端的舵叶，一对舵叶轴上端分别铰连有相互平行的联动件，两个联动件的同侧端部通过联动轴连接，两个联动件另一侧端部分别连接有液压缸。所述船舱上设有照明机构，照明机构包括设于船舱顶部中间的探照灯和设于船舱顶部两侧的日光灯。所述龙门架横梁底面设有滑槽，滑轮顶端设有与滑槽配合的滑块。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）船体前部设有射流机构，增加了驳船的射流扰沙功能，且射流机构设置在船体前部，容易控制射流机构的方向；（2）船体中部两侧对称设有两组抽沙机构，增加驳船的抽沙功能，而且设于船体两侧，而主输沙管和输沙支管为软性管件，可根据实用情况移动主输沙管和输沙支管的位置，不占用船体中间的部位，进而不会影响不会驳船货物运输的功能，同时抽沙机构对称设于船体两侧，可保证抽沙均匀和船体平衡，增大抽沙工作面积，方便调整抽沙地点，进而提高生产效率；抽沙机构通过压力表观测主输沙管的管内压力，并通过控制阀控制输沙支管输入到主输沙管的水量，通过卷扬机的钢丝绳控制潜水渣浆泵的潜水深度，避免出现堵管现象；（3）本技术使用的舵机，通过联动件和联动轴保证舵叶轴同步转动，提高舵机的工作效率；通过联动件上连接的液压缸辅助进行转舵作业，提高工作效率；（4）船舱上设有照明机构，探照灯使船舶在夜间航行时可以清楚地分辨前方河势，两侧的日光灯可以使操作手看清两岸的建筑物和水中漂浮物，使操作手根据环境情况的变化，准确无误的调整航行方向，保证船舶夜间航行安全。该照明机构在夜间防汛抢险和装卸运输防汛物料可以提供强大的照明支持，使夜间抢险工作没有视线障碍，保证夜间的防汛抢险工作顺利开展。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是舵机的部分结构示意图。具体实施方式新型多功能自动驳船，其结构如图1-3所示，包括船体2、船舱3和舵机。所述船体2前部设有射流机构，包括支架（图中未画出）和设于船体2上的高压水泵，支架上固定有与高压水泵相连的输水管1，输水管1前端连通有出水管16，出水管16水平设置在船体2的前方，出水管16上均布有喷水头17；船体2中部两侧对称设有抽沙机构，每侧分别设有两组抽沙机构，抽沙机构包括固定在船体2上的龙门架7和与龙门架7对应的卷扬机10，龙门架7横梁底面设有滑槽，滑轮顶端设有与滑槽配合的滑块。龙门架7横梁上设有滑轮，卷扬机10的钢丝绳穿过滑轮后吊设有潜水渣浆泵6，潜水渣浆泵6设于船体2甲板外侧，船体2上设有软性主输沙管，船体2上设有φ300mm软性主输沙管11，主输沙管11的进口段自由放置在甲板上，主输沙管11的出口可直接延伸至施工地点，输沙支管5与主输沙管11相连通；主输沙管11上设有压力表9。抽沙时的含沙量达到40%~50%的最优状态；输沙距离在2000m之内不需要加压，可以直接输送到施工地点；平均每小时输出泥沙900m3，是普通挖沙船3~5倍。船舱3内设有直径为0.6m舵轮，舵机设于船舱3前方的船体2上，舵轮与舵机相连接，所述舵机包括一对舵叶轴12和舵叶轴12下端的舵叶（舵叶为现有技术，图中未画出），一对舵叶轴12上端分别铰连在联动件15的中部，两个联动件15的同侧端部通过联动轴14连接，两个联动件15另一侧端部分别连接有液压缸13。用两个液压缸13控制舵叶摆动，舵系灵敏度非常高，轻轻一拨舵轮，船舶就开始转向，其航行方向准确率高达95%以上，极大的减少了人力、转向时间和燃料消耗，提高了航行速度，使船舶能够准确地在慢流中航行，为防洪抢险赢得了宝贵的时间。所述船舱3上设有照明机构4，包括设于船舱3顶部中间的探照灯和设于船舱3顶部两侧的日光灯，探照灯的射距为2㎞、水平照射角360°、仰俯角90°、功率5kw；日光灯的射距为1㎞、水平照射角360°、仰俯角90°、功率2kw。使船舶在夜间航行时可以清楚地分辨前方河势，也可以使看清两岸的建筑物和水中漂浮物，使操作手根据环境情况的变化，准确无误的调整航行方向，保证船舶夜间航行安全。该照明机构4在夜间防汛抢险和装卸运输防汛物料可以提供强大的照明支持，使夜间抢险工作没有视线障碍，保证夜间的防汛抢险工作顺利开展。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型多功能自动驳船，包括船体、船舱和舵机，其特征在于：所述船体前部设有射流机构，所述射流机构包括支架和设于船体上的高压水泵，支架上固定有与高压水泵相连的输水管，输水管前端连通有出水管，出水管水平设置在船体的前方，出水管上均布有喷水头；船体中部两侧对称设有抽沙机构，抽沙机构包括固定在船体上的龙门架和与龙门架对应的卷扬机，龙门架横梁上设有滑轮，卷扬机的钢丝绳穿过滑轮后吊设有潜水渣浆泵，潜水渣浆泵设于船体甲板外侧，船体上设有主输沙管，潜水渣浆泵通过输沙支管与主输沙管相连；输沙支管上设有控制阀，主输沙管上设有压力表。

【技术特征摘要】
2016.03.25 CN 20162023445731.新型多功能自动驳船，包括船体、船舱和舵机，其特征在于：所述船体前部设有射流机构，所述射流机构包括支架和设于船体上的高压水泵，支架上固定有与高压水泵相连的输水管，输水管前端连通有出水管，出水管水平设置在船体的前方，出水管上均布有喷水头；船体中部两侧对称设有抽沙机构，抽沙机构包括固定在船体上的龙门架和与龙门架对应的卷扬机，龙门架横梁上设有滑轮，卷扬机的钢丝绳穿过滑轮后吊设有潜水渣浆泵，潜水渣浆泵设于船体甲板外侧，船体上设有主输沙管，潜水渣浆泵通过输沙支管与主输沙管相连；输...

【专利技术属性】
技术研发人员：候石景，张贵民，张立永，刘红星，葛华伟，杨乾坤，张国华，李江涛，黄忠科，史玉霞，毛训锋，任家震，张红杰，张永伟，孔玉花，孔维龙，宋司华，王正红，
申请(专利权)人：濮阳黄河河务局水上抢险队，
类型：新型
国别省市：河南;41