一种输送机启停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于污水处理设备技术领域，公开了一种输送机启停装置，包括：两组支架，对称设置在车辆的左右两侧；红外探测器，发射端与接收端分别对应设置在两组支架上；控制箱，分别与红外探测器、输送机的电机连接，控制箱用于根据红外探测器的检测结果信号控制输送机电机的启停。本实用新型专利技术通过采用红外探测器进行检测，实现车辆进入或驶离出料口，螺旋输送机自动启停的效果，车辆更换过程无需人工操作输送机启停，提高了自动化控制水平和人员工作效率；红外探测器的设置充分考虑了冗余和防呆设计，可以有效避免误触发，具有较高的安全性和可靠性；超过设定时间更替车辆未到位，则自动发出声光报警，避免离心机堵转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及污水处理设备
，特别涉及一种输送机启停装置。
技术介绍
污水处理厂出来的污泥，要通过脱水机进行机械脱水，将含水率降至80％左右。脱水机出料口一般采用螺旋输送机将脱水后的污泥输送至运输车辆外运处理。现有的螺旋输送机一般采取人工启停的方式实现装车、换车的操作的。污泥装车、换车过程中，操作人员与运输司机经常出现配合不到位或误操作的现象。运输车辆驶离出料口时，螺旋输送机经常无法及时停止，污泥经常会掉落到地面，污染环境。运输车辆驶入出料口后，操作人员如果忘记开启螺旋输送机，脱水机持续向输送机内输送污泥，污泥会在输送机内堆积，甚至造成离心脱水机转毂堵转等损害设备的事件发生。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是：为解决现有污泥装车过程采用人工启停输送机的方式，经常出现配合不到位的现象，会导致污泥掉落到地面或者脱水机转毂堵转、损坏设备等问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种输送机启停装置，包括：两组支架，设置在输送机的出料口处，两组所述支架对称设置在车辆的左右两侧；红外探测器，包括发射端与接收端，所述发射端与接收端分别对应设置在两组所述支架上；控制箱，分别与所述红外探测器、所述输送机的电机连接，所述控制箱用于在所述红外探测器检测到发射端与接收端之间有物体存在时开启所述输送机的电机，且在所述发射端与接收端之间没有物体存在时关闭所述输送机的电机。其中，所述红外探测器设有若干个，若干所述红外探测器分为两组，第一组红外探测器与车辆的前半部对应设置，第二组红外探测器与车辆的后半部对应设置；两组所述红外探测器相互串联后再与所述控制箱连接，每组内的所述红外探测器之间相互并联。其中，所述支架包括至少两根立柱，立柱上连接有沿前后方向设置的调节导轨，所述发射端、接收端均连接在所述调节导轨上，所述调节导轨的高度可调。其中，所述发射端、接收端在所述调节导轨的长度方向上的位置可调节。其中，所述调节导轨设有多根。其中，还包括报警器，所述报警器与所述控制箱连接，所述报警器用于在所述输送机的电机持续关闭时间T后仍未开启时，发出警报。其中，所述报警器设置在所述支架上。其中，所述报警器设置在与所述支架的顶部。其中，所述报警器为声光报警器。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点：本技术一种输送机启停装置，通过采用红外探测器进行检测，实现车辆进入或驶离出料口，螺旋输送机自动启停的效果，车辆更换过程无需人工操作输送机启停，提高了自动化控制水平和人员工作效率；红外探测器的设置充分考虑了冗余和防呆设计，可以有效避免误触发，具有较高的安全性和可靠性；超过设定时间T更替车辆未到位，则自动发出声光报警，避免离心机堵转；当运输车辆的车辆高度、长度有变化时，可通过改变调节导轨的高度以及各红外探测器在调节导轨上的位置的方式来满足使用需求，提高了该输送机启停装置的适应性，适应不同车型。附图说明图1是本技术所述输送机启停装置的使用状态图；图2是本技术所述输送机启停装置的结构示意图；图3是本技术所述两组红外探测器与输送机电机的控制关系图；图4是本技术中能够触发输送机启动的红外探测器的各种状态组合。其中，1、车辆；2、立柱；3、调节导轨；4、红外探测器；41、第一红外探测器；42、第二红外探测器；43、第三红外探测器；44、第四红外探测器；5、报警器；6、输送机。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本实用新型的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。如图1-2所示，本技术公布了一种输送机启停装置，包括：两组支架，设置在输送机6的出料口处，两组所述支架对称设置在车辆1的左右两侧；红外探测器4，包括发射端与接收端，所述发射端与接收端分别对应设置在两组所述支架上；控制箱，分别与所述红外探测器4、所述输送机6的电机连接，所述控制箱用于在所述红外探测器4检测到发射端与接收端之间有物体存在时开启所述输送机6的电机，且在所述发射端与接收端之间没有物体存在时关闭所述输送机6的电机。如图3所示，所述红外探测器4设有若干个，若干所述红外探测器4分为两组，第一组红外探测器4与车辆1的前半部对应设置，第二组红外探测器4与车辆1的后半部对应设置；两组所述红外探测器4相互串联后再与所述控制箱连接，每组内的所述红外探测器4之间相互并联；图3中，控制箱未示出。只有当第一组与第二组红外探测器4中至少各有一个红外探测器4被触发时，控制箱才会控制电机开始转动，有效避免了人员走动或其它动物触发输送机6向外输送污泥带来的干扰，因为人员及动物体型较小，甚至小型车辆1驶入都无法达到同时触发两组探测器的条件，具有较高的安全性。具体的，所述支架包括至少两根立柱2，立柱2上连接有沿前后方向设置的调节导轨3，所述发射端、接收端均连接在所述调节导轨3上，所述调节导轨3的高度可调。所述发射端、接收端在所述调节导轨3的长度方向上的位置可调节。所述调节导轨3设有多根。以便调整红外探测器4的位置，满足不同车型的需求。还包括报警器5，所述报警器5与所述控制箱连接，所述报警器5用于在所述输送机6的电机持续关闭时间T后仍未开启时，发出警报。所述报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送机启停装置，其特征在于，包括：两组支架，设置在输送机(6)的出料口处，两组所述支架对称设置在车辆(1)的左右两侧；红外探测器(4)，包括发射端与接收端，所述发射端与接收端分别对应设置在两组所述支架上；控制箱，分别与所述红外探测器(4)、所述输送机(6)的电机连接，所述控制箱用于在所述红外探测器(4)检测到发射端与接收端之间有物体存在时开启所述输送机(6)的电机，且在所述发射端与接收端之间没有物体存在时关闭所述输送机(6)的电机。

【技术特征摘要】
1.一种输送机启停装置，其特征在于，包括：
两组支架，设置在输送机(6)的出料口处，两组所述支架对称
设置在车辆(1)的左右两侧；
红外探测器(4)，包括发射端与接收端，所述发射端与接收端分
别对应设置在两组所述支架上；
控制箱，分别与所述红外探测器(4)、所述输送机(6)的电机
连接，所述控制箱用于在所述红外探测器(4)检测到发射端与接收
端之间有物体存在时开启所述输送机(6)的电机，且在所述发射端
与接收端之间没有物体存在时关闭所述输送机(6)的电机。
2.如权利要求1所述的输送机启停装置，其特征在于，所述红
外探测器(4)设有若干个，若干所述红外探测器(4)分为两组，第
一组红外探测器(4)与车辆(1)的前半部对应设置，第二组红外探
测器(4)与车辆(1)的后半部对应设置；两组所述红外探测器(4)
相互串联后再与所述控制箱连接，每组内的所述红外探测器(4)之
间相互并联。
3.如权利要求2所述的输送机启停装置，其特征在于，所述支<...

【专利技术属性】
技术研发人员：马飞，沈刚，张春海，
申请(专利权)人：苏州工业园区清源华衍水务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32