一种汽车广义产品智能化配置方法技术

一种汽车广义产品智能化配置方法，包括五步骤：一：构建汽车广义产品模型，包括汽车广义产品基准库、约束关系库及配置选项的设定。二：客户需求向配置方案的映射。包括两个过程：1.汽车广义产品基准型的选择：利用已训练好的KBANN知识神经网络并以提取好的客户需求为输入，获取汽车广义产品基准型。2.可配置选项选择：在已定基准型的基础上选择可配置选项参数，获取符合客户需求的汽车广义产品配置BOM。三：对配置方案进行一致性检验。四：一致性检验通过后，生成配置方案，并制定方案说明文档。五：客户配置数据的存储，KBANN知识神经网络结构及配置规则的更新。本发明专利技术在汽车广义产品配置领域有实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及计算机自动化设计
，特别涉及到一种汽车广义产品智能化配置方法。
技术介绍
制造业是我国国民经济的支柱产业，随着以服务业为主的后工业时代的到来，服务业与制造业之间的相互渗透和相互影响越来越明显，逐渐形成了一种服务业与制造业相互融合的新业态——服务型制造。客户需求也从以往对物理产品的个体需求，逐步转向对物理产品与服务产品的整体需求。在此背景下，制造型企业向客户提供一种包含物理产品和服务产品的广义产品成为行业发展趋势。汽车广义产品配置设计是企业从顾客需求出发，进行汽车各个模块的产品和服务选择。目前，在汽车产品配置方面，多数企业依赖于现有的PDM(ProductDataManagement，产品数据管理)系统，如Teamcenter，通过手动选择各个模块选项来完成配置设计。也有一些企业通过EXCEL等工具来进行数据配置及管理工作。这些系统在产品数据的维护及管理上有明显优势，但在配置实施中还存在以下几点不足：(1)配置主要面向客户的物理产品需求，难以同时实现服务产品的配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车广义产品智能化配置方法，其特征在于，该方法具体步骤如下：步骤一：构建汽车广义产品模型，用于表达汽车广义产品的构成，存储汽车的广义产品基准型方案，主要包括汽车广义产品基准库的构建、约束关系库的构建及配置选项的设定；1）汽车广义产品基准库的构建：对各基准型进行模块划分，每种汽车广义产品基准型包含两级模块及下属选项，一级模块为物理产品模块和服务产品模块，二级模块为产品模块和服务模块下的子模块；每个二级子模块下包含标准构件和/或可配置构件；标准构件即为标准组件、标准零部件/标准业务、标准项目，可配置构件即为可配置组件、可配置零部件/可配置业务、可配置项目；其中组件指零部件的集成，业务指服务项目...

【技术特征摘要】
1.一种汽车广义产品智能化配置方法，其特征在于，该方法具体步骤如下：
步骤一：构建汽车广义产品模型，用于表达汽车广义产品的构成，存储汽车的广义产品基准型方案，主要包括汽车广义产品基准库的构建、约束关系库的构建及配置选项的设定；
1）汽车广义产品基准库的构建：对各基准型进行模块划分，每种汽车广义产品基准型包含两级模块及下属选项，一级模块为物理产品模块和服务产品模块，二级模块为产品模块和服务模块下的子模块；每个二级子模块下包含标准构件和/或可配置构件；标准构件即为标准组件、标准零部件/标准业务、标准项目，可配置构件即为可配置组件、可配置零部件/可配置业务、可配置项目；其中组件指零部件的集成，业务指服务项目的集成，零部件和项目分别为物理产品和服务产品的最小单位，不能再分；
2）约束关系库的构建：约束关系分为关系型约束和存在性约束；
关系型约束是一种横向关系，存在于不同二级子模块及其下的可配置组件/可配置零部件之间、可配置业务/可配置项目之间以及可配置组件、可配置零部件与可配置业务/可配置项目之间；主要有“与”、“或”、“非”三种关系，分别描述可配置构件之间依赖、替换和互斥关系；
存在性约束是一种纵向关系，存在于广义产品基准型与其下属模块之间、模块及其子模块之间、子模块及其下属构成之间，描述的是上下级之间的依赖关系；
3）配置选项的设定：根据企业的实际情况，为每种汽车广义产品基准型设定标准选项和可配置选项，在配置过程中，在选定某种汽车广义产品基准型后，该基准型中所有的标准项都是默认已选的，配置过程主要针对可配置选项进行方案的选择，可配置选项关联单个或多个产品或服务模块；
步骤二：客户需求向配...

【专利技术属性】
技术研发人员：张在房，孙建，刘园，许丹华，姚迪，宋建军，尚钰量，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：上海;31