一种车联网路侧信息采集与发布路网结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车联网路侧信息采集与发布路网结构，包括终端层和基站群，终端层的安装是通过对车主、车辆信息进行登记、并写入车载单元芯片单元，每台车辆安装的车载单元都拥有唯一的电子标签，实现车载单元与车辆的绑定，保证车辆信息的真实有效；基站群的部署以高速公路路网路段为单位，沿高速公路两侧安装，一个路段布设多个中心基站，一个中心基站可以支持10个以上基站的接入，基站间距大于500米，中心基站接入高速公路光纤网络，根据基站设备需要选择光纤计入、网口接入或无线网络接入中的一种或多种；基站根据不同路段需要配置不同的传感器：气象传感器、车检传感器和事件传感器；终端层和基站群之间通过无线网络对车辆信息进行交换。

A roadside car networking information collection and dissemination network structure

The invention relates to a roadside car networking information collection and dissemination network structure, including terminal layer and base station group, the terminal layer is mounted by the owner of the vehicle information, registration, and write the vehicle unit chip unit, vehicle unit installed each vehicle with electronic tags only, realize vehicle unit and vehicle bound and to ensure that the vehicle information true and effective; base station group deployed to highway road network segment as a unit, installed along the highway on both sides of a road layout of multiple center base station, a base station can support 10 to access the base station, the base station distance greater than 500 meters, the central base station access to the highway according to the optical fiber network, base station equipment need to select fiber included, network access or wireless internet access in one or more base stations; according to different sections need to configure different Sensor: meteorological sensor, sensor inspection and event sensor; between the terminal layer and the base station group through the wireless network of vehicle information exchange.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术申请为申请日2013年3月15日，申请号为：201310082279.8，名称为“一种车联网路侧信息采集与服务系统”的专利技术专利申请的分案申请。本专利技术涉及一种车联网路侧信息采集与发布路网结构。
技术介绍
随着物联网在各行业应用的日益深入，汽车物联网逐渐成为其中的重要应用之一。车联网是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统，该产业目前在国外受到极高的重视，被认为是射频物联网技术的一项重大应用。国家“十二五”规划也已明确提出，要发展宽带融合安全的下一代国家基础设施，推进物联网的应用，而在物联网的分支中，最容易形成系统标准，最具备产业潜力的应用就是车联网。车联网包括车-车联网和车-路联网，车-车联网最终的目标是实现车辆自动驾驶，而车-车联网的前提是必须首先实现车-路联网。“车－路”信息系统一直是智能交通发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联网路侧信息采集与发布路网结构，其特征在于：包括终端层和基站群，终端层的安装是通过对车主、车辆信息进行登记、并写入车载单元的芯片单元，每台车辆安装的车载单元都拥有唯一的电子标签，实现车载单元与车辆的绑定，保证车辆信息的真实有效；基站群的部署以高速公路路网路段为单位，沿高速公路两侧安装，一个路段布设多个中心基站，一个中心基站支持10个以上基站的接入，基站间距大于500米，中心基站接入高速公路光纤网络，根据基站设备需要选择光纤接入、网口接入或无线网络接入中的一种或多种；基站根据不同路段需要配置不同的传感器：气象传感器、车检传感器和事件传感器；终端层和基站群之间通过无线网络对车辆信息进行交换；...

【技术特征摘要】
1.一种车联网路侧信息采集与发布路网结构，其特征在于：包括终端层和基站群，终端层的安装是通过对车主、车辆信息进行登记、并写入车载单元的芯片单元，每台车辆安装的车载单元都拥有唯一的电子标签，实现车载单元与车辆的绑定，保证车辆信息的真实有效；基站群的部署以高速公路路网路段为单位，沿高速公路两侧安装，一个路段布设多个中心基站，一个中心基站支持10个以上基站的接入，基站间距大于500米，中心基站接入高速公路光纤网络，根据基站设备需要选择光纤接入、网口接入或无线网络接入中的一种或多种；基站根据不同路段需要配置不同的传感器：气象传感器、车检传感器和事件传感器；终端层和基站群之间通过无线网络对车辆信息进行交换；为基站配置经纬度、所属高速公路编码以及桩号信息，当装有车载单元的车辆驶入基站设备检测区域时，基站通过挂接在自身的无线定位传感器获取车辆的相对角度及与基站设备的距离；基站通过无线通讯模块发送车辆位置读取指令，指令包括基站的经纬度、所属高速公路编码，桩号、地理位置信息，和通过无线定位传感器获取的方位信息和距离信息；车载单元收到车辆信息读取指令后，通过自身集成的GPS模块向定位卫星发送搜索定位命令，定位完成后，向车载单元发送定位完成命令；基站设备接收到车载单元发送的定位完成指令后，通过无线模块读取车辆位置数据并传输至管理中心，整个定位过程才结束；所述车辆信息包括车辆基本信息，车辆基本信息为车载单元在发行时写入的车辆绑定信息，为只读信息，并且与基站通讯时须提供；车辆基...

【专利技术属性】
技术研发人员：高大明，巫好召，王新永，朱昀，刘天霁，曹群，余婷，
申请(专利权)人：安徽皖通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34