【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车座椅调角器操作扭矩值测量试验装置。
技术介绍
汽车座椅调角器是大多数汽车座椅上必备的重要组成部分，它给人们在乘车时带来了舒适和安全保障，由于它的结构设计较为灵活，使用方便快捷，在汽车上得到了广泛的应用，因此它结构的可靠性就显得尤其重要。目前多数的实验室缺乏专用座椅调角器操作扭矩值测试设备，对于座椅调角器操作扭矩值测量当前试验设置复杂，测量不便。不仅试验人员搭建过程中劳动强度高，试验周期长，而且因不同试验人员的差异导致试验的一致性及准确性较差。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述问题，而提供一种汽车座椅调角器操作扭矩值测量试验装置。本技术包括有操作台、力矩加载装置和扭矩传感器，力矩加载装置是由力矩加载转盘、配重、力矩加载杆、加载假背、绳和平衡杆构成，扭矩传感器通过第一升降座固定在操作台上，力矩加载装置的力矩加载转盘通过第二升降座固定在操作台上，力矩加载转盘绕设有绳，绳挂有配重，加载假背通过力矩加载杆连接在力矩加载转盘上，力矩加载转盘上固定有平衡杆，平衡杆用来平衡力矩加载杆，操作台的台面上具有交错的T形槽，第一升降座和第二升降座的固定位置可以任意调整，扭矩传感器的高度通过第一升降座可以任意调整，力矩加载装置的高度通过第二升降座可以任意调整。本技术的工作过程和原理是：汽车座椅固定在操作台上，汽车座椅位于力矩加载装置和扭矩传感器之间，力矩加载装置的加载假背靠...
【技术保护点】
一种汽车座椅调角器操作扭矩值测量试验装置，其特征在于：包括有操作台(1)、力矩加载装置(2)和扭矩传感器(3)，力矩加载装置(2)是由力矩加载转盘(21)、配重(22)、力矩加载杆(23)、加载假背(24)、绳(26)和平衡杆(27)构成，扭矩传感器(3)通过第一升降座(31)固定在操作台(1)上，力矩加载装置(2)的力矩加载转盘(21)通过第二升降座(25)固定在操作台(1)上，力矩加载转盘(21)绕设有绳(26)，绳(26)挂有配重(22)，加载假背(24)通过力矩加载杆2连接在力矩加载转盘(21)上，力矩加载转盘(21)上固定有平衡杆(27)，平衡杆(27)用来平衡力矩加载杆(23)，操作台(1)的台面上具有交错的T形槽，第一升降座(31)和第二升降座(25)的固定位置可以任意调整，扭矩传感器(3)的高度通过第一升降座(31)可以任意调整，力矩加载装置(2)的高度通过第二升降座(25)可以任意调整。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器操作扭矩值测量试验装置，其特征在于：包括有
操作台(1)、力矩加载装置(2)和扭矩传感器(3)，力矩加载装置(2)是
由力矩加载转盘(21)、配重(22)、力矩加载杆(23)、加载假背(24)、绳
(26)和平衡杆(27)构成，扭矩传感器(3)通过第一升降座(31)固定在
操作台(1)上，力矩加载装置(2)的力矩加载转盘(21)通过第二升降座
(25)固定在操作台(1)上，力矩加载转盘(21)绕设有绳(...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔万良，张元庆，宇航，黄玉强，徐源林，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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