一种锂动车的X型车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锂动车的X型车架，头管上端与上管连接，头管下端与下管连接，中管下部设置有五通管，五通管上连接有下叉管、上管，中管上连接有下管，上叉管一端与中管连接，后勾爪两端分别与上叉管、下叉管连接，上叉管上连接有后衣架、衣架支撑管，衣架支撑管与后衣架连接，上管与下管成X形构架，车架上管和下管的前端不易产生变形，车架强度增强，整体使用更具有安全性和舒适感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锂动车车架领域，具体的说是一种锂动车的X型车架。
技术介绍
自行车车架上的上管与下管主要是增强车子的稳定性，且上管还附带绑装备的功能，目前市场上使用的自行车车架上的上管和下管为平行设置，在受到正面方向的猛烈撞击时，车架上管和下管的前端会容易产生变形，车架整体强度不够，在凹凸不平的路面行驶时，由于车与地面的摩擦接触，从手把传播而来的振动感会使人的手感到不适，也不能保证骑车人的安全性。因此，为克服上述技术的不足而设计出车架强度增强，车架上管和下管的前端不易产生变形，整体使用更具有安全性的一种锂动车的X型车架正是专利技术人所要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种锂动车的X型车架，改变了传统车架的上管与下管平行设置而出现的车架强度不足的问题，使用简单方便，车架上管和下管的前端不易产生变形，车架强度增强，整体使用更具有安全性和舒适感，具有较好的生产应用价值。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种锂动车的X型车架，其包括头管、上管、下管、五通管、下叉管、后勾爪、中管、上叉管、后衣架、衣架支撑管，所述头管上端与上管连接，所述头管下端与下管连接，所述中管下部设置有五通管，所述五通管上连接有下叉管、上管，所述中管上连接有下管，所述上叉管一端与中管连接，所述后勾爪两端分别与上叉管、下叉管连接，所述上叉管上连接有后衣架、衣架支撑管，所述衣架支撑管与后衣架连接。本技术的有益效果是：1、本使用新型通过上管与下管的交叉连接，在正面受到力的冲击时，车架上管和下管的前端不易产生变形，车架强度增强，整体使用更具有安全性和舒适性。【附图说明】图1是本技术结构示意图。附图标记说明：1-头管；2-上管；3-下管；4-五通管；5-下叉管；6-后勾爪；7-上叉管；8-中管；9-后衣架；10-衣架支撑管。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。参见图1是本技术结构示意图，本技术包括头管1、上管2、下管3、五通管4、下叉管5、后勾爪6、上叉管7、中管8、后衣架9、衣架支撑管10，头管1上端与上管2连接，头管1下端与下管3连接，中管8下部设置有五通管4，五通管4上连接有下叉管5、上管2，中管8上连接有下管3，上叉管7一端与中管8连接，后勾爪6两端分别与上叉管7、下叉管3连接，上叉管7上连接有后衣架9、衣架支撑管10，衣架支撑管10与后衣架9连接。头管1上端与上管2连接，头管1下端与下管3连接，下管3的另一端与中管8连接，上管2与中管3下端的五通管4连接，即上管2与下管3成X形构架，在受到正面力的冲击时，车架上管和下管的前端不易产生变形，车架强度增强，整体使用更具有安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂动车的X型车架，其特征在于：其包括头管、上管、下管、五通管、下叉管、后勾爪、中管、上叉管、后衣架、衣架支撑管，所述头管上端与上管连接，所述头管下端与下管连接，所述中管下部设置有五通管，所述五通管上连接有下叉管、上管，所述中管上连接有下管，所述上叉管一端与中管连接，所述后勾爪两端分别与上叉管、下叉管连接，所述上叉管上连接有后衣架、衣架支撑管，所述衣架支撑管与后衣架连接。

【技术特征摘要】
1.一种锂动车的X型车架，其特征在于：其包括头管、上管、下管、五
通管、下叉管、后勾爪、中管、上叉管、后衣架、衣架支撑管，所述头管
上端与上管连接，所述头管下端与下管连接，所述中管下部设置有五通管，

【专利技术属性】
技术研发人员：党健康，刘浜，吴康，
申请(专利权)人：苏州龙跃锂动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32