基于云的与车辆的单播通信所需带宽最小化的方法和系统技术方案

此处公开了一种用于最小化基于云(3)的与连接于所述云(3)且在道路网(1)内运行的车辆(2)的单播通信所需的带宽的方法和系统，其中所述云(3)包括云逻辑(5)并且所述车辆包括车辆内在逻辑(7)。所述方法包括如下步骤：以道路网(1)内车辆(2)的方向确定当前位置；基于所述车辆(2)的最可能路径(4)及其复杂性来设定所述车辆(2)报告其更新位置的间隔，其中最可能路径(4)是所述车辆(2)沿所述道路网(1)内其当前位置和方向最可能行进的所述车辆(2)前方预定距离的可能路径组；将设定的间隔通信至车辆内在逻辑(7)；并且以设定的报告间隔将车辆(2)的当前更新位置报告至云(3)。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种用于使基于云的与连接于所述云且在道路网内运行的车辆的单播通信(unicastcommunication)所需带宽最小化的方法，其中所述云包括云逻辑并且所述车辆包括车辆内在逻辑。本公开还涉及一种用于使基于云的与连接于所述云且在道路网内运行的车辆的单播通信所需带宽最小化的系统，其中所述云包括云逻辑并且所述车辆包括车辆内在逻辑。
技术介绍
目前的趋势是将来车辆将被连接起来。连接性提供了用于安全性和便利性应用以及自主驾驶的新型工具。车辆之间的连接性能通过车辆之间以及车辆与路旁基础设施之间的直接通信例如使用根据IEEE802.11p标准(也称为ITSG5)的车载WiFi以及通过现有手机网络的通信来实现。这种方式的通信可例如经由一些基于云的后台系统。与车辆之间或车辆与基础设施之间基于云的通信相关的挑战是很多通信消息可能需要经常基于车辆的地点(即，使用单播消息而非广播消息)从云发送至特定车辆。基于车辆位置的管理至车辆的信息分配的之前已知的方案已经提出了一种模式，其中，与一区域或该区域内位置相关的相同数据子集合被发送至该区域内的所有车辆。这可通过应用网格模式来执行，所述网格模式限定了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于使基于云(3)的与连接于所述云(3)且在道路网(1)内运行的车辆(2)的单播通信所需的带宽最小化的方法，其中，所述云(3)包括云逻辑(5)，并且所述车辆包括车辆内在逻辑(7)，其特征在于，所述方法包括如下步骤：确定所述车辆(2)在所述道路网(1)内的当前位置和方向；基于所述车辆(2)的最可能路径(4)和该最可能路径(4)的复杂性来设定所述车辆(2)报告其更新位置至所述云(3)的间隔，其中，所述车辆(2)的所述最可能路径(4)是所述车辆(2)沿所述道路网(1)内给定其当前位置和方向最可能行进的所述车辆(2)前方预定距离的可能路径组；将所设定的间隔通信至所述车辆内在逻辑(7)；以所设定的报...

【技术特征摘要】
2015.07.13 EP 15176444.61.一种用于使基于云(3)的与连接于所述云(3)且在道路网(1)内运行的车辆(2)的单播通信所需的带宽最小化的方法，其中，所述云(3)包括云逻辑(5)，并且所述车辆包括车辆内在逻辑(7)，其特征在于，所述方法包括如下步骤：确定所述车辆(2)在所述道路网(1)内的当前位置和方向；基于所述车辆(2)的最可能路径(4)和该最可能路径(4)的复杂性来设定所述车辆(2)报告其更新位置至所述云(3)的间隔，其中，所述车辆(2)的所述最可能路径(4)是所述车辆(2)沿所述道路网(1)内给定其当前位置和方向最可能行进的所述车辆(2)前方预定距离的可能路径组；将所设定的间隔通信至所述车辆内在逻辑(7)；以所设定的报告间隔将所述车辆(2)的当前更新位置报告至所述云(3)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述方法进一步包括通过使用所述道路网(1)的地图(9)确定所述车辆(2)的所述最可能路径(4)并且针对复杂性对所确定的最可能路径(4)进行分析以令所述云逻辑(5)或所述车辆内在逻辑(7)设定所述车辆(2)报告其更新位置的间隔。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：所述方法进一步包括设置所述云逻辑(5)或所述车辆内在逻辑(7)使得如果在位置报告之间所确定的最可能路径(4)的复杂性增大则减小所述车辆(2)报告其更新位置的间隔；并且如果在位置报告之间所确定的最可能路径(4)的复杂性降低则增大所述车辆(2)报告其更新位置的间隔。4.根据权利要求2或3任意一项所述的方法，其特征在于：所述方法进一步包括设置所述云逻辑(5)或所述车辆内在逻辑(7)以使用包括包含在所述最可能路径(4)中的道路段的速度限制的道路网(1)地图(9)来确定所述车辆(2)报告其更新位置的间隔；并且如果在位置报告之间所确定的最可能路径(4)的速度限制增加则减小所述车辆(2)报告其更新位置的间隔；并且如果在位置报告之间所确定的最可能路径(4)的速度限制减少则增大所述车辆(2)报告其更新位置的间隔。5.根据权利要求2或3任意一项所述的方法，其特征在于：所述方法进一步包括设置所述云逻辑(5)或所述车辆内在逻辑(7)以使用所述车辆(2)的实际速度设定所述车辆(2)报告其更新位置的间隔，并且如果在位置报告之间所述车辆(2)的实际速度增大则减小所述车辆(2)报告其更新位置的间隔；且如果在位置报告之间所述车辆(2)的实际速度降低则增大所述车辆(2)报告其更新位置的间隔。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述方法进一步包括设置所述云逻辑(5)或所述车辆内在逻辑(7)以使用具有用于所述道路网(1)内给定位置和方向的存储的报告间隔的查询表(6)，其中所述查询表(6)的所述存储的报告间隔是基于所述车辆(2)对于所述道路网(1)内所述给定位置和方向的最可能路径(4)以及这些最可能路径(4)的复杂性。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：如果所述查询表(6)缺少由所述车辆(2)报告的位置和方向的存储的报告间隔，则所述方法进一步包括令所述云逻辑(5)或所述车辆内在逻辑(7)计算用于所述道路网(1)内该位置和方向的报告间隔并且在所述查询表(...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·伊斯拉埃尔松，KJ·约恩松，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE