【技术实现步骤摘要】
本文中描述的方面涉及交通工具操作计划,并且更具体涉及产生实现交通工具和交通工具操作者的改善的安排的动态报告。
技术介绍
本文中描述的方面涉及交通工具操作计划,并且更具体涉及产生实现交通工具和交通工具操作者的改善的安排的动态报告。
技术实现思路
根据一个方面,一种计算机实现的方法包括,将用于实际的交通工具操作和计划的交通工具操作的电子数据存储在计算机可读介质上的数据结构中。实际的和计划的交通工具操作数据包括用于不同的交通工具操作的数据,并且用于不同的交通工具操作的数据包括不同的交通工具操作的多个实例。所述计算机实现的方法包括,基于实际的交通工具操作数据与计划的交通工具操作数据之间的一个或更多个差,针对不同的交通工具操作的多个实例计算用于至少一个个人时间极限标准的至少一个差异。所述计算机实现的方法还包括,基于计算的至少一个差异并且基于至少一个用户可调标准产生至少一个电子动态差异报告。根据一个方面,一种用于产生与交通工具操作有关的动态报告的计算机程序产品包括计算机可读存储介质,其具有嵌入其内的计算机可读程序代码。所述计算机可读程序代码可由一个或更多个计算机处理器执行为,将 ...
【技术保护点】
一种计算机实现的方法,其包括:将用于实际的交通工具操作和计划的交通工具操作的电子数据存储在计算机可读介质上的数据结构中,其中实际的交通工具操作数据和计划的交通工具操作数据(310、312)包括用于不同的交通工具操作的数据,并且其中用于所述不同的交通工具操作的所述数据包括所述不同的交通工具操作的多个实例;基于所述实际的交通工具操作数据与所述计划的交通工具操作数据之间的一个或更多个差,针对所述不同的交通工具操作的所述多个实例计算用于至少一个个人时间极限标准的至少一个差异;以及基于计算的至少一个差异并且基于所述至少一个用户可调标准产生至少一个电子动态差异报告(400)。
【技术特征摘要】
2015.07.07 US 14/793,5171.一种计算机实现的方法,其包括:将用于实际的交通工具操作和计划的交通工具操作的电子数据存储在计算机可读介质上的数据结构中,其中实际的交通工具操作数据和计划的交通工具操作数据(310、312)包括用于不同的交通工具操作的数据,并且其中用于所述不同的交通工具操作的所述数据包括所述不同的交通工具操作的多个实例;基于所述实际的交通工具操作数据与所述计划的交通工具操作数据之间的一个或更多个差,针对所述不同的交通工具操作的所述多个实例计算用于至少一个个人时间极限标准的至少一个差异;以及基于计算的至少一个差异并且基于所述至少一个用户可调标准产生至少一个电子动态差异报告(400)。2.根据权利要求1所述的计算机实现的方法,其进一步包括:经由电子输入装置(306)接收对所述至少一个用户可调标准的改变的用户输入;以及响应于该改变,基于计算的至少一个差异并且基于改变的至少一个用户可调标准重新产生所述至少一个动态差异报告(400)。3.根据权利要求2所述的计算机实现的方法,其中所述交通工具操作是用于商用飞机的飞行节段,其中所述至少一个差异包括用于所述飞行节段的轮挡时间差异,其中所述至少一个用户可调标准包括用户可调的差异阈值,并且其中在所述用户可调的差异阈值从第一差异阈值被改变为第二差异阈值后,所述差异报告从超过第一用户可调的差异阈值的飞行节段的第一显示动态地改变为超过第二用户可调的差异阈值的飞行节段的第二显示。4.一种用于产生与交通工具操作有关的动态报告的计算机程序产品,所述计算机程序产品包括:计算机可读存储介质,其具有嵌入其中的计算机可读程序代码,所述计算机可读程序代码可由一个或更多个计算机处理器执行为:将用于实际的交通工具操作和计划的交通工具操作的电子数据存储在计算机可读介质上的数据结构中,其中实际的交通工具操作数据和计划的交通工具操作数据包括用于不同的交通工具操作的数据,并且其中用于所述不同的交通工具操作的所述数据包括所述不同的交通工具操作的多个实例;基于所述实际的交通工具操作数据和计划的交通工具操作数据,针对所述不同的交通工具操作的所述多个实例计算用于至少一个个人时间极限标准的至少一个差异;以及基于计算的至少一个差异并且基于所述至少一个用户可调标准产生至少一个动态差异报告。5.一种系统,其包括:在计算机可读介质上的数据结构,其存储与计划的交通工具操作和实际的交通工具操作有关的数据,其中实际的交通工具操作数据和计划的交通工具操作数据包括用于不同的交通工具操作的数据,并且其中用于所述不同的交通工具操作的所述数据包括所述不同的交通工具操作的多个实例;至少一个输入装置,其被配置为接收至少一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·J·沃克沃思科,A·O·H·罗梅罗,O·巴萨奈特,
申请(专利权)人:波音公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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