【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通屏蔽门领域,具体涉及一种用于地铁应急门上的门轴调节装置。
技术介绍
随着大城市的人口日益增多,路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量,城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来,地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。地铁屏蔽门属于车站设备系统之一,设置的主要目的是将车站站台公共区域与轨道区隔离,简化环控系统,降低车站空调系统的运行能耗,减少列车运行噪音及活塞风对车站站台候车乘客的影响,为乘客提供一个更加舒适、安全的候车环境,防止人员跌落轨道产生意外事故。应急门作为地铁屏蔽门的一部分,用作在紧急状态下疏散乘客的通道,因此在安装过程时需要运转灵活、安装精确。由于现有应急门的转轴固定在门体上,既增加了安装时间,影响了安装精度,又增加了调试的难度。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中应急门安装调试难度大且费时费力等问题,提供一种门轴调节装置,其操作简便,调整精度高,能够有效的减少劳动前度并提高工作效率。本技术提供一种门轴调节装置,包括转轴衬块、门轴紧固件、限位顶块、紧固螺钉、连接螺钉、定位螺钉、转轴固定架垫和转轴固定块;在转轴衬块一端设有一个凹槽,凹槽上方水平方向设有一个用于连接螺钉穿过的第一通孔,凹槽垂直方向设有用于门轴紧固件穿过的第二通孔和用于定位螺钉穿过的第三通孔;限位顶块通过紧固螺钉固定在凹槽端面上;连接螺钉穿过第一通孔,另一端通过螺纹与转轴固定块连接;门轴紧固件穿过第二通孔与凹槽下方连接;定位螺钉穿过第三通孔与凹槽 ...
【技术保护点】
一种门轴调节装置,其特征在于:包括转轴衬块(1)、门轴紧固件(2)、限位顶块(3)、紧固螺钉(4)、连接螺钉(5)、定位螺钉(6)、转轴固定架垫(7)和转轴固定块(8);在所述转轴衬块(1)一端设有一个凹槽(11),所述凹槽(11)上方水平方向设有一个用于所述连接螺钉(5)穿过的第一通孔(12),所述凹槽(11)垂直方向设有用于所述门轴紧固件(2)穿过的第二通孔(13)和用于所述定位螺钉(6)穿过的第三通孔(14);所述限位顶块(3)通过所述紧固螺钉(4)固定在所述凹槽(11)端面上;所述连接螺钉(5)穿过所述第一通孔(12),另一端通过螺纹与所述转轴固定块(8)连接;所述门轴紧固件(2)穿过所述第二通孔(13)与所述凹槽(11)下方连接;所述定位螺钉(6)穿过所述第三通孔(14)与所述凹槽(11)下方连接;所述转轴固定架垫(7)设置在所述凹槽(11)内部且与所述门轴紧固件(2)连接。
【技术特征摘要】
1.一种门轴调节装置,其特征在于:包括转轴衬块(1)、门轴紧固件(2)、限位顶块(3)、紧固螺钉(4)、连接螺钉(5)、定位螺钉(6)、转轴固定架垫(7)和转轴固定块(8);在所述转轴衬块(1)一端设有一个凹槽(11),所述凹槽(11)上方水平方向设有一个用于所述连接螺钉(5)穿过的第一通孔(12),所述凹槽(11)垂直方向设有用于所述门轴紧固件(2)穿过的第二通孔(13)和用于所述定位螺钉(6)穿过的第三通孔(14);所述限位顶块(3)通过所述紧固螺钉(4)固定在所述凹槽(11)端面上;所述连接螺钉(5)穿过所述第一通孔(12)...
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