新型电驱动桥冷却水流道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电驱动桥冷却水流道，所述冷却水流道设置在电驱动桥壳体内并由水隔与壳体配合形成，所述冷却水流道设有进水口和出水口，所述水隔采用条形状并与位于冷却水流道两侧的壳体之间的链接筋相互交错分布并形成连通的水流通道，所述冷却水流道以驱动桥壳体电机安装孔的轴心为轴心呈圆形分布。本实用新型专利技术新型电驱动桥冷却水流道，通过采用水隔与壳体配合的方式来让冷却水实现对电驱动桥运动部件的高效冷却，以避免冷却效果不好造成电机过热短路，影响行车安全性，解决了目前电动车辆冷却效果差，不利于行车安全的问题，其结构设计合理，制造方便，冷却效果高效、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车冷却
，特别是涉及一种新型电驱动桥冷却水流道。
技术介绍
汽车在行驶中，驱动汽车行驶前进的电机为电驱动部分的关键部件，其高速运转会产生大量的热量，如果不对电机进行冷却处理，长期高速运转的电机会因为发热过大而产生短路，致使电机损坏，造成车辆不能行驶的情况，因此，冷却系统对汽车来讲也是十分重要的一个环节。如何更好的保证电机的温度适度，人们一直在研究，目前，很多汽车生产厂商均想到用水来进行冷却，水是随时随地都可以取得的最便捷的介质，因此，水冷却时即方便快捷又节约成本的最佳冷却介质，然而，在设计冷却方式和冷却水流道时，多数厂商都没有充分考虑到冷却效果或者冷却效果不佳，致使电机磨损过快甚至对电机的使用效果和寿命产生影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能高效、快速冷却又安全可靠的新型电驱动桥冷却水流道。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种新型电驱动桥冷却水流道，所述冷却水流道设置在电驱动桥壳体内并由水隔与壳体配合形成，所述冷却水流道设有进水口和出水口，所述水隔采用条形状并与位于冷却水流道两侧的壳体之间的链接筋相互交错分布并形成连通的水流通道，所述冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电驱动桥冷却水流道，其特征在于：所述冷却水流道设置在电驱动桥壳体内并由水隔与壳体配合形成，所述冷却水流道设有进水口和出水口，所述水隔采用条形状并与位于冷却水流道两侧的壳体之间的链接筋相互交错分布并形成连通的水流通道，所述冷却水流道以驱动桥壳体电机安装孔的轴心为轴心呈圆形分布。

【技术特征摘要】
1.一种新型电驱动桥冷却水流道，其特征在于：所述冷却水流道设置在电驱动桥壳体内并由水隔与壳体配合形成，所述冷却水流道设有进水口和出水口，所述水隔采用条形状并与位于冷却水流道两侧的壳体之间的链接筋相互交错分布并形成连通的水流通道，所述冷却水流道以驱动桥壳体电机安装孔的轴心为轴心呈圆形分布。2.如权利要求1所述的新型电驱动桥冷却水流道，其特征在于：所述冷却水流道由高为130～180mm的圆周绕壳体一圈形成。3.如权利要求2所述的新型电驱动桥冷却水流道，其特征在于：所述水流通道为5～9...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞鑫，骆平原，池禹成，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50