【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种被设计成在离开制造线时检验紧固件的尺寸特性是否符合紧固件的设计方案的控制量规。更确切地讲,本专利技术涉及一种针对紧固件的控制环,该紧固件具有包括扩大的头部和沿轴线延伸的圆柱形轴的类型,该轴包括平行于该轴线的至少一个涂层带。这样的紧固件在申请FR3008754中得以描述并且在图1A和图1B中表示出。使用这种类型的紧固件来组装飞机中的金属结构和复合材料结构。
技术介绍
图1A和图1B分别以端视图和侧视图表示上述类型的金属紧固件10,该金属紧固件包括凸出头部12、圆柱形轴14、以及螺纹部分16。在多个变体中,该紧固件可以包括拉拽杆,该拉拽杆可以拉拽该紧固件以将其过盈插入预先钻孔的结构中。该杆可以是紧固件10的组成部分,或者是可通过插入到螺纹部分16内制成的攻丝极端中的螺纹极端而移动的。在多个变体中,该螺纹部分可以由环形卷边槽取代。在多个变体中,头部12可以是埋头的。轴14被设计成与包括一种或多种金属和/或复合材料的一组结构中制成的孔发生紧密接触,并且包括四个传导部分20,即,该轴并不包括用于防止电流在该轴的传导部分与该孔的壁之间流动的任何涂层或涂料。该轴还包括平行于该紧固件的回转轴线A安排的四个润滑带22。每个润滑带22在轴14上延伸并且在头部12的下方的一部分上延伸距离X。传导部分20和润滑部分22是交替地围绕该轴的圆周来安排的,如图1A中所示出的。以此方式,在所组装的结构的整个厚度上提供了电传导,而不管该紧固件所插入其中的结构的组分如何。润滑部分22可以在轴14的整个高度上对其提供润滑,以使得该紧固件可以过盈安装而不会卡住或断裂。所使用的 ...
【技术保护点】
用于紧固件(10)的控制环(100,100B,100C,100D),该紧固件包括扩大的头部(12)和沿轴线(A)延伸的圆柱形轴(14),该轴包括平行于该轴线(A)的至少一个涂层带(22),该带(22)在圆周宽度上延伸,该环包括在第一极端(120,120B,120C,120D)与第二极端(140,140B,140C,140D)之间沿回转轴线(B)延伸的圆柱形管状本体(110,110B,110C,110D),其特征在于‑该第一极端(120,120B,120C,120D)包括两个相邻的弧形部段(122,124;122C,124C),每个弧形部段具有在垂直于该环的回转轴线(B)的平面中延伸的端壁(126,128;126C,128C),这两个壁的平面不是同一平面并且是与该第一极端在轴向上偏离的;并且‑每个弧形部段包括在经过该环的回转轴线(B)的径向平面上延伸的至少一个侧壁(130,132,134;130C,132C,134C);并且在于‑一个弧形部段的宽度是由有待检验的最小带宽度来限定的,并且这两个弧形部段的累积宽度是由有待检查的最大带宽度来限定的。
【技术特征摘要】
2015.06.23 FR 15557721.用于紧固件(10)的控制环(100,100B,100C,100D),该紧固件包括扩大的头部(12)和沿轴线(A)延伸的圆柱形轴(14),该轴包括平行于该轴线(A)的至少一个涂层带(22),该带(22)在圆周宽度上延伸,该环包括在第一极端(120,120B,120C,120D)与第二极端(140,140B,140C,140D)之间沿回转轴线(B)延伸的圆柱形管状本体(110,110B,110C,110D),其特征在于-该第一极端(120,120B,120C,120D)包括两个相邻的弧形部段(122,124;122C,124C),每个弧形部段具有在垂直于该环的回转轴线(B)的平面中延伸的端壁(126,128;126C,128C),这两个壁的平面不是同一平面并且是与该第一极端在轴向上偏离的;并且-每个弧形部段包括在经过该环的回转轴线(B)的径向平面上延伸的至少一个侧壁(130,132,134;130C,132C,134C);并且在于-一个弧形部段的宽度是由有待检验的最小带宽度来限定的,并且这两个弧形部段的累积宽度是由有待检查的最大带宽度来限定的。2.根据权利要求1所述的控制环(100,100B),其中,这两个相邻的弧形部段(122,124)是在该管状本体内在轴向上一直延伸至位于该第一极端(120,120B)与该第二极端(140,140B)之间的这些端壁(126,128)的凹口。3.根据权利要求1所述的控制环(100C,100D),其中,这两个相邻的弧形部段是在该管状本体外在轴向上一直延伸至超出该第一极端(120C,120D)的这些端壁(126C,128C)的伸出部(122C,124C)。4.根据权利要求2或3所述的控制环(100,100B,100C,100D),其中,凹口的或伸出部的侧壁(130)的至少一个部分(130B)在与该本体的径向平面偏离角度(α)的平面中延伸。5.根据权利要求1至3之一所述的控制环(100,100B,100C,100D),其中,该环的第二极端(140;140B)具有从所述第二极端轴向地延伸过该本体的一部分而到达第一端壁(144B)的至少一个凹口(142B;142D),该凹口的一个轴向长度是由在所述第二极端与被安排在该紧固件的轴上的轴向带极端之间的有待检查的最小距离来限定的。6.根据权利要求5所述的控制环(100D),其中,该环的第二极端(140D)还具有从所述第二极端轴向地延伸过该本体的一部分而到达第二底壁的至少一个第二凹口(152D),所述第二凹口的一个轴向长度是由在所述第二极端与被安排在该紧固件的...
【专利技术属性】
技术研发人员:亚历山大·贝尔图,马夏尔·布鲁克,克里斯托弗·帕亚得,
申请(专利权)人:LISI航空,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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