一种汽车缓冲钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车缓冲钉，包括钉杆和第二钉帽，第二钉帽设于钉杆一端，钉杆的另一端设有第一钉帽，钉杆、第二钉帽和第一钉帽为分别橡胶材质，第一钉帽的内部空腔且可沿钉杆的径向弹性伸缩。本实用新型专利技术适用于对汽车三个钣金零件叠加在一起，需要防噪声，又不能固定在一起情况下的解决方案，可使缓冲钉的数量、人工装配的时间、检查工序时间和钣金孔的数量分别减少50％，从而大大地降低了汽车整车的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及适用于汽车的缓冲部件领域，特别涉及到一种汽车缓冲钉。
技术介绍
随着人们观念的转变，汽车的舒适性越来越受到消费者的关注，其中汽车的噪声小也逐渐成为消费者选择汽车的一个重要指标。汽车钣金之间的噪声是汽车噪声的一个很重要的来源，当两个钣金零件相接触，但是不能固定在一起的时候，由于汽车在行驶过程中会有振动，两个钣金零件摩擦就会产生噪声。这种噪声，汽车行业常用的办法是在两个零件之间贴毛毡和增加缓冲钉。目前汽车缓冲钉都用在两个钣金零件之间，但实际应用中常有三个钣金零件叠加在一起的情况。当三个钣金零件叠加在一起时，传统的方式是增加缓冲钉的数量来解决，即在中间的钣金上开两个孔，需要安装两个缓冲钉才能有效避免相邻的两个钣金零件之间产生噪声。然而采用这种方式，多增加一个缓冲钉不仅增加了成本，同时也增加了开孔时间和人工装配的时间，装配后的检查工序也增加一道，在大规模生产的过程中整个的成本就会上升很多。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种汽车缓冲钉，以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种汽车缓冲钉，包括钉杆和第二钉帽，第二钉帽设于钉杆一端，钉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车缓冲钉，包括钉杆和第二钉帽，第二钉帽设于钉杆一端，其特征在于：钉杆的另一端设有第一钉帽，钉杆、第二钉帽和第一钉帽为分别橡胶材质，第一钉帽的内部空腔且可沿钉杆的径向弹性伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲钉，包括钉杆和第二钉帽，第二钉帽设于钉杆一端，其特征在于：钉杆的另一端设有第一钉帽，钉杆、第二钉帽和第一钉帽为分别橡胶材质，第一钉帽的内部空腔且可沿钉杆的径向弹性伸缩。2.根据权利要求1所述的汽车缓冲钉，其特征在于：所述钉杆、第二钉帽和第一钉帽为EPDM软橡胶材质且一体成型。3.根据权利要求1所述的汽车缓冲钉，其特征在于：所述第一钉帽为C形结构，包括板状结构且依次相连的连接块、侧块、端块、第一侧块和第一连接块，连接块和第一连接块设于同一水平面上，且分别与端块平行，连接块和第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安卉，傅亮，李武，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：上海;31