一种电动起子制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动起子，包括顺序连接的马达、齿轮筒Ⅰ、黄金弹片刹车系统、离合器控制系统、连接轴和扭力调整系统，马达和离合器控制系统分别与齿轮筒Ⅰ内的驱动齿轮连接，离合器控制系统与黄金弹片刹车系统联动；黄金弹片刹车系统包括齿轮筒Ⅱ、刹车弹片固定座、上刹车黄金弹片、下刹车黄金弹片、上刹车缓冲弹簧、上刹车塑料顶针、下刹车金属顶针和下刹车缓冲弹簧。本实用新型专利技术可有效解决使用微动开关机械寿命较短的问题，刹车机构中的上缓冲弹簧在大扭力条件下对刹车机构的下刹车金属顶针回弹力具有吸收和缓冲作用，从而有效地延长了刹车弹片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域，涉及一种电动起子。
技术介绍
目前电动起子的刹车控制系统都是由微动开关来控制，微动开关为单刀双掷的触点型常开、常闭开关，常开和常闭开关的切换动作是靠外部耐压按钮，通过内部一铜片的机械变形来实现，其弊端在于使用次数有限、动作过程中易出现常开和常关切换不到位、切换后无法自动复原和受外部过大应力易破碎的现象，由此会频繁造成刹车系统的控制不良。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种电动起子，有效解决上述现有技术存在的问题。为实现上述目的，本技术可通过以下技术方案予以解决：一种电动起子，包括顺序连接的马达、齿轮筒Ⅰ、黄金弹片刹车系统、离合器控制系统、连接轴和扭力调整系统；所述马达和离合器控制系统分别与齿轮筒Ⅰ内的驱动齿轮连接，所述离合器控制系统与黄金弹片刹车系统联动，所述联动是指当电动起子扭力达到设定值时，离合器控制系统分离，同时带动黄金弹片刹车系统运作；所述黄金弹片刹车系统包括齿轮筒Ⅱ、刹车弹片固定座、上刹车黄金弹片、下刹车黄金弹片、上刹车缓冲弹簧、上刹车塑料顶针、下刹车金属顶针和下刹车缓冲弹簧；齿轮筒Ⅱ侧面设有凹槽Ⅰ，刹车弹片固定座为匚形槽结构，匚形槽底面上设有相互垂直的卡紧座和装配筒，装配筒与卡紧座等高段设有凹槽Ⅱ，凹槽Ⅱ以上装配筒的侧壁设有开口，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片为L型片状结构，上刹车塑料顶针为圆柱状结构，侧壁设有凸点，下刹车金属顶针为圆柱状结构；刹车弹片固定座固定在凹槽Ⅰ中，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片固定在卡紧座中，并穿过凹槽Ⅱ，上刹车塑料顶针一端连接上刹车缓冲弹簧，另一端插入装配筒中并与下刹车金属顶针贴合，凸点沿开口移动，下刹车金属顶针的另一端连接下刹车缓冲弹簧；所述离合器系统包括上离合器、下离合器、离合器钢珠和离合器控制盘；所述扭力调整系统包括扭力弹簧、扭力筒、扭力调整圈、扭力顶针和扭力垫片。作为优选的技术方案：如上所述的一种电动起子，所述刹车弹片固定座通过固定座螺丝固定在凹槽Ⅰ上。如上所述的一种电动起子，所述卡紧座内部设有一水平上凹槽和一水平下凹槽，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片分别固定在上凹槽和下凹槽中。如上所述的一种电动起子，所述黄金弹片刹车系统中下刹车缓冲弹簧紧靠所述离合器控制盘。如上所述的一种电动起子，所述下离合器固定于所述连接轴上，所述离合器钢珠嵌于所述下离合器的内凹槽中，紧贴于离合器控制盘的上平面，所述离合器控制盘套于所述连接轴之上。如上所述的一种电动起子，所述扭力弹簧套在所述连接轴之上，所述扭力筒套在所述齿轮筒Ⅱ之上，所述扭力调整圈套于所述扭力筒之上。如上所述的一种电动起子，所述扭力顶针穿过所述扭力筒一端顶在所述扭力弹簧上，另一端顶在所述扭力调整圈内设有的凹槽中。如上所述的一种电动起子，所述电动起子还含有外壳，所述外壳上设有压扣板和方向开关，所述压扣板与马达的控制板连接。有益效果：本技术可有效解决使用微动开关机械寿命较短的问题，刹车机构中的上缓冲弹簧在大扭力条件下对刹车机构的下刹车金属顶针回弹力具有吸收和缓冲作用，从而有效地延长了刹车弹片的使用寿命。附图说明图1为本技术的外观示意图；图2为本技术内部结构示意图；图3为扭力调整系统分解图；图4为本技术中黄金弹片刹车系统与离合器控制系统分解图；图5为本技术中刹车弹片固定座的结构示意图；图6为本技术中上刹车塑料顶针结构示意图；图7为本技术中上刹车黄金弹片结构示意图；图8为本技术中下刹车黄金弹片结构示意图；图9为本技术中上刹车缓冲弹簧结构示意图；其中，1-马达，2-齿轮筒Ⅰ，3-黄金弹片刹车系统，4-离合器控制系统，5-扭力调整系统，6-齿轮筒Ⅱ，7-上离合器，8-离合器钢珠，9-下离合器，10-上刹车缓冲弹簧，11-上刹车塑料顶针，12-上刹车黄金弹片，13-下刹车黄金弹片，14-刹车弹片固定座，15-下刹车金属顶针，16-下刹车缓冲弹簧，17-连接轴，18-离合器控制盘，19-扭力弹簧，20-压扣板，21-扭力垫片，22-扭力筒，23-扭力顶针，24-扭力调整环，25-卡紧座，26-上凹槽，27-下凹槽，28-装配筒，29-凹槽Ⅱ，30-凸点。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-2所示，一种电动起子，包括顺序连接的马达1、齿轮筒Ⅰ2、黄金弹片刹车系统3、离合器控制系统4、连接轴17、扭力调整系统5和外壳，外壳上设有压扣板20和方向开关，压扣板20与马达1的控制板连接，马达1和离合器控制系统4分别与齿轮筒Ⅰ2内的驱动齿轮连接，离合器控制系统4与黄金弹片刹车系统3联动；如图4所示，黄金弹片刹车系统3包括齿轮筒Ⅱ6、刹车弹片固定座14、上刹车黄金弹片12、下刹车黄金弹片13、上刹车缓冲弹簧10(如图9所示)、上刹车塑料顶针11、下刹车金属顶顶针15、下刹车缓冲弹簧16；齿轮筒Ⅱ6侧面设有凹槽Ⅰ，如图5所示，刹车弹片固定座14为匚形槽结构，匚形槽底面上设有相互垂直的卡紧座25和装配筒28，卡紧座25内部设有一水平上凹槽26和一水平下凹槽27，装配筒28与卡紧座25等高段设有凹槽Ⅱ29，凹槽Ⅱ29以上装配筒28的侧壁设有开口，如图7-8所示，上刹车黄金弹片12和下刹车黄金弹片13为L型片状结构，如图6所示，上刹车塑料顶针11为圆柱状结构，侧壁设有凸点30，下刹车金属顶针15为圆柱状结构；刹车弹片固定座14通过固定座螺丝固定在凹槽Ⅰ中，上刹车黄金弹片12和下刹车黄金弹片13分别固定在上凹槽26和下凹槽27中，并穿过凹槽Ⅱ29，上刹车塑料顶针11一端连接上刹车缓冲弹簧10，另一端插入装配筒28中并与下刹车金属顶针15贴合，下刹车缓冲弹 簧套于下刹车金属顶针15之外，凸点30沿开口移动，下刹车金属顶针15的另一端紧靠离合器控制盘18；如图4所示，离合器系统包括上离合器7、下离合器9、离合器钢珠8和离合器控制盘18；下离合器9固定于连接轴17上，离合器钢珠8嵌于述下离合器9的内凹槽中，紧贴于离合器控制盘18的上平面，离合器控制盘18套于连接轴17之上；如图3所示，扭力调整系统5包括扭力弹簧19、扭力筒22、扭力调整圈24、扭力顶针23和扭力垫片21；扭力弹簧19套在连接轴17之上，扭力垫片21套于连接轴外紧贴扭力弹簧19，扭力筒22套在齿轮筒Ⅱ6之上，扭力调整圈24套于扭力筒22之上，扭力顶针23穿过扭力筒22一端顶在扭力垫片21上，另一端顶在扭力调整圈24内设有的凹槽中。使用时，将电动起子连接电源装置，方向开关切换到正转方向，当压扣板20按压启动时，会驱动马达1旋转，带动齿轮筒Ⅰ2内的驱动齿轮、上离合器7和连接轴17一直转动，当扭力弹簧19达到预设的扭力时下离合器9以及凹槽内的离合器钢珠8会停止转动，并开始阻碍上离合器7的继续转动，此时马达1会带动上离合器7继续转动，在马达1的应力的作用下上离合器7的山头(两个凸点30)会开始翻越离合器钢珠8动作，当山头最高点与钢珠接触时，离合器控制盘18在上离合器7和离合器钢珠8的压力下，向下缓冲，此时紧靠离合器控制盘18上方的下刹车金属顶针15会在下缓冲弹簧16的弹力作用下随着离合器控制盘18一并向下缓冲，此时内嵌于刹车弹片固定座14的装配筒28中且与下刹车金属顶针15紧贴的上刹车塑料顶针11会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动起子，其特征是：包括顺序连接的马达、齿轮筒Ⅰ、黄金弹片刹车系统、离合器控制系统、连接轴和扭力调整系统；所述马达和离合器控制系统分别与齿轮筒Ⅰ内的驱动齿轮连接，所述离合器控制系统与黄金弹片刹车系统联动，所述联动是指当电动起子扭力达到设定值时，离合器控制系统分离，同时带动黄金弹片刹车系统运作；所述黄金弹片刹车系统包括齿轮筒Ⅱ、刹车弹片固定座、上刹车黄金弹片、下刹车黄金弹片、上刹车缓冲弹簧、上刹车塑料顶针、下刹车金属顶针和下刹车缓冲弹簧；齿轮筒Ⅱ侧面设有凹槽Ⅰ，刹车弹片固定座为匚形槽结构，匚形槽底面上设有相互垂直的卡紧座和装配筒，装配筒与卡紧座等高段设有凹槽Ⅱ，凹槽Ⅱ以上装配筒的侧壁设有开口，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片为L型片状结构，上刹车塑料顶针为圆柱状结构，侧壁设有凸点，下刹车金属顶针为圆柱状结构；刹车弹片固定座固定在凹槽Ⅰ中，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片固定在卡紧座中，并穿过凹槽Ⅱ，上刹车塑料顶针一端连接上刹车缓冲弹簧，另一端插入装配筒中并与下刹车金属顶针贴合，凸点沿开口移动，下刹车金属顶针的另一端连接下刹车缓冲弹簧；所述离合器系统包括上离合器、下离合器、离合器钢珠和离合器控制盘；所述扭力调整系统包括扭力弹簧、扭力筒、扭力调整圈、扭力顶针和扭力垫片。...

【技术特征摘要】
1.一种电动起子，其特征是：包括顺序连接的马达、齿轮筒Ⅰ、黄金弹片刹车系统、离合器控制系统、连接轴和扭力调整系统；所述马达和离合器控制系统分别与齿轮筒Ⅰ内的驱动齿轮连接，所述离合器控制系统与黄金弹片刹车系统联动，所述联动是指当电动起子扭力达到设定值时，离合器控制系统分离，同时带动黄金弹片刹车系统运作；所述黄金弹片刹车系统包括齿轮筒Ⅱ、刹车弹片固定座、上刹车黄金弹片、下刹车黄金弹片、上刹车缓冲弹簧、上刹车塑料顶针、下刹车金属顶针和下刹车缓冲弹簧；齿轮筒Ⅱ侧面设有凹槽Ⅰ，刹车弹片固定座为匚形槽结构，匚形槽底面上设有相互垂直的卡紧座和装配筒，装配筒与卡紧座等高段设有凹槽Ⅱ，凹槽Ⅱ以上装配筒的侧壁设有开口，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片为L型片状结构，上刹车塑料顶针为圆柱状结构，侧壁设有凸点，下刹车金属顶针为圆柱状结构；刹车弹片固定座固定在凹槽Ⅰ中，上刹车黄金弹片和下刹车黄金弹片固定在卡紧座中，并穿过凹槽Ⅱ，上刹车塑料顶针一端连接上刹车缓冲弹簧，另一端插入装配筒中并与下刹车金属顶针贴合，凸点沿开口移动，下刹车金属顶针的另一端连接下刹车缓冲弹簧；所述离合器系统包括上离合器、下离合器、离合器钢珠和离合器控制盘；所述扭力调整系...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖谢源，
申请(专利权)人：上海高手机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31