电缆收放车，包括分动箱，分动箱右侧设有右出轴，右出轴伸出端头部设有第一链轮，上横撑右端部和支撑板上均固定设有第一轴承座，第一轴承座中心穿设有中间传动轴，中间传动轴上设有第二链轮，第一链轮和第二链轮上套设有第一链条，中间传动轴的右端固定设有第三链轮，车架的左右两纵撑中部均设有立柱，两立柱后端面固定设有支撑架，两支撑架上设有第二轴承座，右侧的第二轴承座内穿设有第一支撑轴，左侧的第二轴承座内穿设有第二支撑轴，第一支撑轴的右端设有第四链轮，第四链轮与第三链轮上套设有第二链条，两支撑轴内固定插装有线盘组件；本实用新型专利技术能够实现自行走且方便线盘组件的拆卸和更换，给施工带来了方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电力施工工具
，尤其涉及一种电缆收放车。
技术介绍
在农网、城网改造工程中常有许多电力线路需要报废、迁移、新架及更换大的导线型号，在更换电缆线的时候通常是将电缆线缠绕在电缆线盘上，使用时把电缆线盘装在支座所具有的转轴上进行放线，由于放线的地点经常更换，搬运支座十分费力，效率较低。现在市场上存在的电缆车大都不具备自己行走的功能，施工过程中往往需要利用其它行走工具对线缆拖车进行牵引，如果遇到路径坎坷或者施工环境狭小的情况时，牵引车和电缆车同时存在就会给施工带来较大的麻烦，而且电缆车的线缆盘不易更换，更有些电缆车采用一辆车配备一个电缆盘的方式，电缆盘不能更换，极大的增加了施工的经济成本。
技术实现思路
根据现有技术的不足之处，本技术提出了一种可自行走且线缆盘可拆装更换的电缆收放车。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：电缆收放车，包括车架，车架底部前侧设有转向轮，车架底部后侧设有驱动轮，车架上由前到后依次设有柴油发动机、分动箱、转向机构、驾驶座椅和线盘组件，柴油发动机的动力输出轴通过分动箱分别与驱动轮和线盘组件传动连接，转向机构与转向轮传动连接，车架上在驾驶座椅前部左右两侧分别设有刹车系统和离合系统；分动箱的右侧转动设有右出轴，右出轴伸出端头部固定设有第一链轮，车架包括沿左右水平方向设置的上横撑，上横撑左端和右端分别水平设有一根纵撑，上横撑右端固定连接有支撑板，上横撑右端部和支撑板上均固定设有第一轴承座，第一轴承座中心穿设有中间传动轴，中间传动轴两端均通过轴承与第一轴承座转动连接，中间传动轴上固定设有第二链轮，第二链轮位于两个第一轴承座中间靠左的位置且与第一链轮对应设置，第一链轮和第二链轮上套设有第一链条，中间传动轴的右端固定设有第三链轮；两纵撑中部均竖直设有一根立柱，立柱后端面固定设有支撑架，两支撑架上均固定设有第二轴承座，两个第二轴承座对应设置，右侧的第二轴承座内穿设有第一支撑轴，第一支撑轴通过轴承与右侧的第二轴承座转动连接，左侧的第二轴承座内穿设有第二支撑轴，第二支撑轴通过轴承与左侧的第二轴承座转动连接，第一支撑轴的右端固定设有第四链轮，第四链轮与第三链轮对应设置且第四链轮与第三链轮上套设有第二链条；第一支撑轴左端设有顶部和左端部均敞口的第一凹槽，第二支撑轴右端设有和第一凹槽结构相同的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内固定插装有线盘组件；线盘组件包括线盘、线盘轴、端盖和销钉，线盘轴右端部设有轴环，线盘套设在线盘轴上且线盘轴的左端面与轴环的右端面顶压配合，线盘的右侧固定设有端盖且端盖套设在线盘轴上，端盖的右端部沿端盖径向设有销钉，端盖通过销钉与线盘轴固定连接；线盘轴的左右两端延伸设有支撑轴段，支撑轴段的形状与第一凹槽和第二凹槽的形状匹配，线盘轴通过支撑轴段支撑在第一凹槽和第二凹槽内且线盘轴与第一支撑轴和第二支撑轴同轴线，支撑轴段沿其前后径向设有销轴，销轴穿过支撑轴将支撑轴段与支撑轴固定连接。端盖包括左挡板，左挡板上沿圆周方向均匀设有紧固螺栓，左挡板通过紧固螺栓与线盘侧面固定连接。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：将线盘组件安装于车架上，增加动力装置和行走装置使电缆收放车自行走，操作方便且易于实现。利用分动箱分离出旋转动力，经过链轮传动带动线盘组件收放线，传动简单且适合农网、城网改造工程的恶略环境。线盘组件采用可拆卸连接，线盘绕满后可现场进行更换，给施工带来方便的同时节约了经济成本。综上所述：本技术的电缆收放车结构简单，操作方便，实现自行走的同时能够完成线盘组件的拆卸和更换，给施工带来了极大的方便。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的俯视结构示意图；图3是图1的左视结构示意图。具体实施方式实施例：如图1、图2和图3所示的电缆收放车，包括车架1，车架1底部前侧设有转向轮，车架1底部后侧设有驱动轮，车架1上由前到后依次设有柴油发动机、分动箱2、转向机构、驾驶座椅和线盘组件3，柴油发动机的动力输出轴通过分动箱分别与驱动轮和线盘组件3传动连接，转向机构与转向轮传动连接，车架上在驾驶座椅前部左右两侧分别设有刹车系统和离合系统（刹车系统和离合系统在图中未示意出来），现以车头行进方向为前，反之为后；分动箱2的右侧转动设有右出轴4，右出轴4伸出端头部固定设有第一链轮5，车架3包括沿左右水平方向设置的上横撑6，上横撑6左端和右端分别水平设有一根纵撑13，上横撑6右端固定连接有支撑板7，上横撑6右端部和支撑板7上均固定设有第一轴承座8，第一轴承座8中心穿设有中间传动轴9，中间传动轴9两端均通过轴承与第一轴承座8转动连接，中间传动轴9上固定设有第二链轮10，第二链轮10位于两个第一轴承座8中间靠左的位置且与第一链轮5对应设置，第一链轮5和第二链轮10上套设有第一链条11，中间传动轴9的右端固定设有第三链轮12；两纵撑13中部均竖直设有一根立柱14，立柱14后端面固定设有支撑架15，两支撑架15上均固定设有第二轴承座16，两个第二轴承座16对应设置，右侧的第二轴承座16内穿设有第一支撑轴17，第一支撑轴17通过轴承与右侧的第二轴承座16转动连接，左侧的第二轴承座16内穿设有第二支撑轴18，第二支撑轴18通过轴承与左侧的第二轴承座16转动连接，第一支撑轴17的右端固定设有第四链轮19，第四链轮19与第三链轮12对应设置且第四链轮19与第三链轮12上套设有第二链条20；第一支撑轴17左端设有顶部和左端部均敞口的第一凹槽21，第二支撑轴18右端设有和第一凹槽21结构相同的第二凹槽31，第一凹槽21和第二凹槽31内固定插装有线盘组件；线盘组件包括线盘22、线盘轴23、端盖24和销钉25，线盘轴23右端部设有轴环26，线盘22套设在线盘轴23上且线盘轴23的左端面与轴环26的右端面顶压配合，线盘22的右侧固定设有端盖24且端盖24套设在线盘轴23上，端盖24的右端部沿端盖24径向设有销钉25，端盖24通过销钉25与线盘轴23固定连接；线盘轴23的左右两端延伸设有支撑轴段27，支撑轴段27的形状与第一凹槽21和第二凹槽31的形状匹配，线盘轴23通过支撑轴段27支撑在第一凹槽21和第二凹槽31内且线盘轴23与第一支撑轴17和第二支撑轴18同轴线，支撑轴段27沿其前后径向设有销轴28，销轴28穿过支撑轴将支撑轴段27与支撑轴固定连接。端盖24包括左挡板29，左挡板29上沿圆周方向均匀设有紧固螺栓30，左挡板29通过紧固螺栓30与线盘22侧面固定连接。本技术的工作使用原理如下：在农网、城网改造施工前，将线盘22套在线盘轴23上，装入端盖24并锁紧紧固螺栓30，打入销钉25将端盖24和线盘轴23固定连接，线盘组件3装配完成，然后将线盘组件3的支撑轴段27支撑在第一凹槽21和第二凹槽31内，装入销轴28使线盘组件3和支撑轴固定连接，开动本技术到施工现场，操作控制装置使分动箱2的右出轴4输出动力，右出轴4上的第一链轮5通过第一链条11将动力输入到第二链轮10，第二链轮10带动中间传动轴9转动进而带动固定于中间传动轴9上的第三链轮12转动，第三链轮12通过第二链条20将动力输入到第四链轮19，第四链轮19带动第一支撑轴17转动，第一支撑轴17带动线盘组件3和第二支撑轴1本文档来自技高网...
【技术保护点】
电缆收放车，其特征在于：包括车架，车架底部前侧设有转向轮，车架底部后侧设有驱动轮，车架上由前到后依次设有柴油发动机、分动箱、转向机构、驾驶座椅和线盘组件，柴油发动机的动力输出轴通过分动箱分别与驱动轮和线盘组件传动连接，转向机构与转向轮传动连接，车架上在驾驶座椅前部左右两侧分别设有刹车系统和离合系统；分动箱的右侧转动设有右出轴，右出轴伸出端头部固定设有第一链轮，车架包括沿左右水平方向设置的上横撑，上横撑左端和右端分别水平设有一根纵撑，上横撑右端固定连接有支撑板，上横撑右端部和支撑板上均固定设有第一轴承座，第一轴承座中心穿设有中间传动轴，中间传动轴两端均通过轴承与第一轴承座转动连接，中间传动轴上固定设有第二链轮，第二链轮位于两个第一轴承座中间靠左的位置且与第一链轮对应设置，第一链轮和第二链轮上套设有第一链条，中间传动轴的右端固定设有第三链轮；两纵撑中部均竖直设有一根立柱，立柱后端面固定设有支撑架，两支撑架上均固定设有第二轴承座，两个第二轴承座对应设置，右侧的第二轴承座内穿设有第一支撑轴，第一支撑轴通过轴承与右侧的第二轴承座转动连接，左侧的第二轴承座内穿设有第二支撑轴，第二支撑轴通过轴承与左侧的第二轴承座转动连接，第一支撑轴的右端固定设有第四链轮，第四链轮与第三链轮对应设置且第四链轮与第三链轮上套设有第二链条；第一支撑轴左端设有顶部和左端部均敞口的第一凹槽，第二支撑轴右端设有和第一凹槽结构相同的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽内固定插装有线盘组件；线盘组件包括线盘、线盘轴、端盖和销钉，线盘轴右端部设有轴环，线盘套设在线盘轴上且线盘轴的左端面与轴环的右端面顶压配合，线盘的右侧固定设有端盖且端盖套设在线盘轴上，端盖的右端部沿端盖径向设有销钉，端盖通过销钉与线盘轴固定连接；线盘轴的左右两端延伸设有支撑轴段，支撑轴段的形状与第一凹槽和第二凹槽的形状匹配，线盘轴通过支撑轴段支撑在第一凹槽和第二凹槽内且线盘轴与第一支撑轴和第二支撑轴同轴线，支撑轴段沿其前后径向设有销轴，销轴穿过支撑轴将支撑轴段与支撑轴固定连接。...
【技术特征摘要】
1.电缆收放车，其特征在于：包括车架，车架底部前侧设有转向轮，车架底部后侧设有驱动轮，车架上由前到后依次设有柴油发动机、分动箱、转向机构、驾驶座椅和线盘组件，柴油发动机的动力输出轴通过分动箱分别与驱动轮和线盘组件传动连接，转向机构与转向轮传动连接，车架上在驾驶座椅前部左右两侧分别设有刹车系统和离合系统；分动箱的右侧转动设有右出轴，右出轴伸出端头部固定设有第一链轮，车架包括沿左右水平方向设置的上横撑，上横撑左端和右端分别水平设有一根纵撑，上横撑右端固定连接有支撑板，上横撑右端部和支撑板上均固定设有第一轴承座，第一轴承座中心穿设有中间传动轴，中间传动轴两端均通过轴承与第一轴承座转动连接，中间传动轴上固定设有第二链轮，第二链轮位于两个第一轴承座中间靠左的位置且与第一链轮对应设置，第一链轮和第二链轮上套设有第一链条，中间传动轴的右端固定设有第三链轮；两纵撑中部均竖直设有一根立柱，立柱后端面固定设有支撑架，两支撑架上均固定设有第二轴承座，两个第二轴承座对应设置，右侧的第二轴承座内穿设有第一支撑轴，第一支撑轴通过轴承与右侧的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈延甫，杨松才，王春风，李帆，芦素芬，王冠宇，
申请(专利权)人：国网河南鄢陵县供电公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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