不沾水车辆反光镜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆反光镜装置，由反光镜与汽车前侧车窗玻璃组成。该反光镜在通常的反光镜镜面上涂布有一层具有光催化作用的氧化钛（ＴｉＯ↓［２］）薄膜层，其间还可以涂敷一层蓝色金属反光膜层。与此对应，汽车的前侧车窗玻璃也同样涂布有一层氧化钛薄膜。本实用新型专利技术可避免镜面沾水，车辆在雨天行驶时，司机能清晰地观察到反光镜内反映的景物，可防止交通事故的发生。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】不沾水车辆反光镜装置本技术涉及一种车辆配件，尤其是一种不沾水的车辆反光镜装置。目前，汽车等车辆在雨天行驶时，其反光镜镜面必定沾附雨水，以致反映的景物图像显得模糊不清。尤其在夜间行车时，当有后面车辆灯光照射时，司机在反光镜内看到的是一团光晕。汽车(特别是轿车)前侧面的一块车窗玻璃(为多边形)也会被雨水沾附。这样使反光镜内的图像更加模糊，影响司机的观察，容易导致交通事故的发生。有时，司机被迫在雨中停车，去擦拭反光镜和汽车前侧玻璃，然后继续行驶。造成很大麻烦。本技术的目的在于提供一种不易沾水，因而反映景物清晰的车辆反光镜装置。本技术提出的车辆反光镜装置，由反光镜与汽车前侧车窗玻璃组成，该反光镜以普通车辆的反光镜为基底，在基底镜面上还涂布有一层氧化钛(TiO2)薄膜，该薄膜的厚度一般为100-300纳米。涂布的方法可以采用通常的真空蒸发、真空共蒸、反应溅射或熔胶-凝胶法等。汽车前侧车窗玻璃以原车窗玻璃为基底，在其上面也涂布有一层氧化钛薄膜，该膜层的涂布方法和厚度与前述一致，即厚度为100-300纳米。经研究发现，氧化钛薄膜具有光催化作用，它在阳光照射后能够自动分解油脂、细菌。因此，灰尘等很容易被水冲走而不留痕迹。下雨时，雨水在氧化钛薄膜表面因失去粘附的条件而自动流走，这样使反光镜面和前侧车窗玻璃始终保持反映图像清晰，从而可减少或避免由于反光镜模糊而导致的交通事故的发生。为了使司机在反光镜中看图像时不致眩目，在车辆反光镜的基底镜面与氧化钛薄膜层之间再涂敷有一层蓝色金属反光薄膜，该膜厚一般调节为出现蓝色干涉光为准，涂敷的方法可以采用通常的真空蒸镀法等。上述蓝色金属反光薄膜材料可以采用镍、铬等，但不限于此两种。本技术设计构成的反光镜装置使反光镜与前侧车窗玻璃配合使用，车-->辆在雨天行驶时，司机可清晰地观察到反光镜里反映的景物图象，防止交通事故的发生。本反光镜也可适用于摩托车等其他车辆。图1为在基底镜面上涂布有一层氧化钛薄膜层的反光镜结构剖面图。图2为在基底镜面上依次涂布有蓝色金属反光膜层、氧化钛膜层的反光镜结构剖面图。图中标号：1为基底镜面， 2为氧化钛薄膜层，3为蓝色金属反光膜层。实施例：如图2所示，以通常的汽车反光镜为基底镜面1，用真空蒸镀法在上述镜面上镀一镍层，至蓝色干涉光出现为止，蓝色的深浅程度根据需要控制，得到蓝色金属反光膜层。然后用真空蒸发法在上面镀氧化钛薄膜，厚度为150纳米。对汽车前侧车窗玻璃，用同样方法镀有一层氧化钛薄膜，其厚度为160纳米。由上述结构组成的汽车反光镜和前侧车窗玻璃，不会沾附雨水，汽车在两中行驶时，确保司机能清晰地观察到反光镜内的景物图像。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆反光镜装置，由反光镜与汽车前侧车窗玻璃组成，其特征在于反光镜，以通常的反光镜镜面为基底，上面涂布有一层氧化钛薄膜，膜厚度为１００－３００纳米，车辆前侧玻璃以通常车窗玻璃为基底，上面涂有一层氧化钛薄膜，膜厚度为１００－３００纳米。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种车辆反光镜装置，由反光镜与汽车前侧车窗玻璃组成，其特征在于反光镜，以通常的反光镜镜面为基底，上面涂布有一层氧化钛薄膜，膜厚度为100-300纳米，车辆前侧玻璃以通常车窗玻璃为基底，上面涂有一层氧化钛薄膜，膜厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：华中一，杨锡良，章壮健，
申请(专利权)人：复旦大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]