用于在外部车辆面板上产生热生成图像的热传递结构制造技术

一种车辆包括连接至车辆框架且具有外表面和内表面的车身面板以及接近车身面板的内表面设置的热结构，其中，热结构包括放热部分或吸热部分中的至少一个，其中，热结构与车身面板的外表面连通以限定环境温度部分和温差部分，并且其中，温差部分与热结构连通并与热结构配合以产生预定图案。具有与车身面板的外表面连通的湿度传感器或温度传感器中的至少一个的控制器，其中，控制器根据从湿度传感器或温度传感器中的至少一个传达至控制器的数据操作热结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体上涉及用于车辆的外部车身面板，并且更具体地，涉及用于通过车辆中和车辆周围的湿气和沉淀物的使用形成热生成图像的热传递结构。
技术介绍
各种汽车在车辆外部包括一个或多个标记，其用以传达有关特定车辆的制造商、型号或其它特性的各种信息。某些标记可在外部车身面板的形状内喷涂、蚀刻或者以其它方式形成。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，一种车辆包括与车辆框架连接且具有外表面和内表面的车身面板。热结构接近车身面板的内表面设置，其中，热结构包括放热部分或吸热部分中的至少一个。热结构与车身面板的外表面连通以限定环境温度部分和温差部分。温差部分与热结构连通并与热结构配合以在外表面上生成预定图案。具有湿度传感器和温度传感器中的至少一种的控制器与车身面板的外表面连通，其中，控制器根据来自湿度传感器和温度传感器中的至少一种的输送至控制器的感测数据来操作热结构。根据本专利技术的另一方面，一种车辆包括车身面板和接近车身面板的内表面设置的热结构。热结构的形状根据预定标记形成。车辆还包括控制器，其用于调节由热结构产生的排放温度。排放温度被传递至车身面板，用于接近车身面板的外表面产生基本上对应于预定标记的形状的温差。根据本专利技术的另一方面，温度可控的车身包括具有放热部分的热结构。具有外表面的车身面板与放热部分连通，其中，放热部分以预定图案排放热量。热量在车身面板的外表面上产生温差。温差限定对应于预定图案的温差部分的外表面的环境部分和温差部分。通过研究以下说明书、权利要求书和附图，本领域的技术人员将理解和认识到本专利技术的这些和其它方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1为包含接近车辆的车身面板的热结构的车辆的俯视正视透视图；图2为图1的用于车辆的车身面板的俯视透视图；图3为图2的车身面板的底部平面图，其中隔热层和盖被移除；图4为图2的车身面板沿着线IV-IV截取的截面图，其例示了用于向车身面板的外表面排放热量的热结构；图5为图4的车身面板的替代实施例的截面图，其示出用于从车身面板的外表面吸收热量的热结构；图6为图4的车身面板的替代实施例的截面图，其示出用于向车身面板的外表面排放热量和/或从所述车身面板的外表面吸收热量的热结构；以及图7为图1的车辆的俯视透视图，其示出向车身面板的外表面传递热量的热结构的效果。具体实施方式出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其衍生词均应与本专利技术的图1中的定向对应。然而，应当理解，除了明确指定相反的以外，本专利技术可假设各种替代定向。还应当理解，附图中所示及下面说明书中所述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求书中限定的本专利技术概念的示例性实施例。因此，与这里披露的实施例相关的特定尺寸以及其它物理特性不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确陈述。如图1至4和图7所示，参考标号10通常指接近车辆14的车身面板12设置的热结构，其中，根据各种实施例，热结构10与车辆14的车身面板12的外表面16热连通。车辆14可包括与车辆14的框架18连接的车身面板12，其中，车身面板12具有外表面16和内表面20。热结构10接近车身面板12的内表面20设置。热结构10可包括放热部分22或吸热部分24中的至少一个(如图5和图6所示)，其中，热结构10与车身面板12的外表面16连通。热结构10的放置限定车身面板12的外表面16的环境温度部分26和温差部分28。能够设想到，车身面板12的外表面16的温差部分28与热结构10连通，并与热结构10配合以产生预定图案30。控制器32与热结构10连通，并包括与环绕车身面板12的环境空气82连通的湿度传感器34和温度传感器36中的至少一种。控制器32根据来自湿度传感器34和温度传感器36中的至少一个的传达至控制器32的感测数据来操作热结构10。根据各种实施例，能够设想到，热结构10可包括放热部分22(如图4所示)或吸热部分24(如图5所示)中的任一个，或可包括放热部分22和吸热部分24这两者(如图6所示)。再次参考图1至4和图7，热结构10的放热部分22经构造将热量50传递至车身面板12的外表面16。这样，在流体基础的沉淀物52设置于车身面板12的外表面16上的情况下，热结构10的放热部分22向车身面板12的外表面16的某些部分提供热量50，并使车身面板12的外表面16的其它部分基本上保持在环绕车辆14的环境温度。该温差在车身面板12的外表面16内形成温差。该温差通过车身面板12的外表面16的温差部分28的形状反映。根据各种实施例，设置于车身面板12的外表面16的温差部分28内的沉淀物52由从热结构10的放热部分22传递的热量50加热。通过加热该沉淀物52，设置于温差部分28内的沉淀物52也被加热，并相继融化、蒸发或者同时发生二者。此种可受热结构10影响的沉淀物52可包括但不限于雪、霜、冰、雨、露、它们的组合以及其它相似的流体基础的沉淀物52。能够设想到，热结构10可利用设置于车身面板12上的任何流体，诸如洗车时留在其上的水、溅在其上的水、冰或雪，或者其它流体基础的来源。根据各种实施例，如图2至4和图7所示，热结构10的放热部分22可包括电阻加热元件60或多个电阻加热元件68。电阻加热元件60可与车辆14的电气系统(未示出)连接，其中电气系统提供通过电阻加热元件60的电流，用于从热结构10的放热部分22产生热量50。放热部分22的电阻加热元件60的形状可根据打算传达至车身面板12的外表面16的温差部分28的预定标记62成型。当提供通过电阻加热元件60的电流时，其排放的热量50被传递通过车身面板12并传递至车身面板12的外表面16。接着，位于温差部分28内的沉淀物52或其它流体基础的材料被加热，使得置于车身面板12的外表面16上的沉淀物52从外表面16融化和/或蒸发，从而呈现与热结构10的放热部分22的电阻加热元件60大体相似的形状。相反地，当放热部分22的电阻加热元件60向车身面板12的温差部分28发出热量50时，包含在发动机罩110的外表面16的环境温度部分26内的沉淀物52基本上保持不变，或者以较低速率变化。产生的效果在于，置于车身面板12的外表面16中的沉淀物52以较快速率发生改变，从而在设置于外表面上的沉淀物52上呈现出通过电阻加热元件60的变热效应刻印的预定标记62。现在参考图5所示的实施例，根据各种实施例，能够设想到，热结构10可包括被设置成与车辆14的冷却系统(未示出)连通的吸热部分24，如冷却管路、冷却板或其他冷却部分。此冷却系统可包括散热器、暖通空调(HVAC)系统(即空调设备)或其它可专门结合热结构10使用的自包含冷却系统。根据各种实施例，热结构10的吸热部分24可包括冷却液管路或冷冻导线，其设置于车身面板12附近，用以通过从温差部分28吸收热量50来冷却车身面板12的外表面16的温差部分28。在实施吸热部分24的情况下，温差部分28可限定车身面板12的冷却部分70，其中已经从该冷却部分50处吸收热量50。以此方式，在实施热结构10的吸热部分24的情况下，车身面板12的外表面16的温差部分28的温度可比车身面板12的环境温度低。在车身面板12的外表面16的温差部分28限定冷却部分70的情况下，冷却部分70可被构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：连接至车辆框架并且具有外表面和内表面的车身面板；接近所述车身面板的所述内表面设置的热结构，其中，所述热结构包括放热部分和吸热部分中的至少一个，其中，所述热结构与所述车身面板的所述外表面连通以限定环境温度部分和温差部分，其中，所述温差部分与所述热结构连通并且与所述热结构配合以产生预定图案；以及控制器，所述控制器具有与所述车身面板的所述外表面连通的湿度传感器和温度传感器中的至少一个，其中，所述控制器根据从所述湿度传感器和所述温度传感器中的至少一个传送至所述控制器的感测数据操作所述热结构。

【技术特征摘要】
2015.06.09 US 14/734,5331.一种车辆，包括：连接至车辆框架并且具有外表面和内表面的车身面板；接近所述车身面板的所述内表面设置的热结构，其中，所述热结构包括放热部分和吸热部分中的至少一个，其中，所述热结构与所述车身面板的所述外表面连通以限定环境温度部分和温差部分，其中，所述温差部分与所述热结构连通并且与所述热结构配合以产生预定图案；以及控制器，所述控制器具有与所述车身面板的所述外表面连通的湿度传感器和温度传感器中的至少一个，其中，所述控制器根据从所述湿度传感器和所述温度传感器中的至少一个传送至所述控制器的感测数据操作所述热结构。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述热结构包括所述放热部分和所述吸热部分，并且其中，所述控制器使用来自所述湿度传感器和所述温度传感器的数据选择性地操作所述放热部分和所述吸热部分。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述热结构与所述车辆框架连接。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，盖至少部分地围绕所述热结构设置，并且其中，所述盖由导热材料制成。5.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述放热部分包括电阻加热元件，并且其中所述吸热部分与所述车辆的冷却系统连通。6.一种车辆，包括：车身面板；接近所述车身面板的内表面设置的热结构，其中根据预定标记设定所述热结构的形状；以及控制器，所述控制器用于调节由所述热结构产生并且被传递至所述车身面板的排放温度，以产生邻近所述车身面板的外表面的大致上对应于所述预定标准的形状的温差。7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述车身面板是用于所述车辆的发动机室的发动机罩。8.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述车身面板包括接近所述内表面的隔热层，并且其中，所述热结构设置在所述内表面与所述隔热层之间。9.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述热结构包括连接至所述车辆的电气系统的电阻加热元件。10.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述热结构包括接近所述车身面板设置的用于冷却所述车身面板的冷却部分的冷却液管路，所述冷却部分的形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰迪代亚·保罗·德金，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US