本实用新型专利技术公开了一种水运工程适航水深测量综合处理装置，包括支撑座，支撑座的顶部设置支撑杆、固定座、左支座、右支座，支撑杆顶部设置第一横杆，第一横杆的两端分别设置第一滑轮、第二滑轮，支撑杆上滑动设置第二横杆，第二横杆上滑动设置连接杆，连接杆的底部设置换能器，连接杆的顶部设置GPS接收机，左支座和右支座之间设置支撑轴，支撑轴上设置缠线轮，缠线轮上设置拖缆，拖缆缠绕在缠线轮上并依次绕过第一滑轮、第二滑轮后设置淤泥密度传感器，淤泥密度传感器上设置深度传感器，固定座上设置测深仪主机、淤泥密度传感器主机、深度传感器主机、电机和电机控制器。本实用新型专利技术便于多种类型水域的适航水深的测量，且适用性强，简单方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及水运工程领域，具体是一种水运工程适航水深测量综合处理装置。
技术介绍
我国有众多大中型的淤泥质海港，其中淤积物主要由黏性细颗粒泥沙组成，密实缓慢，淤泥重度垂拖缆分布不均匀，由表向下逐渐增大，表层淤泥单位体积内的含沙数量少，其淤泥往往是浮泥状态。这部分回淤层密度小，易流动，其中一部分厚度可作为通航水深使用，不会影响船舶航行和作业的安全性。因此，常将这部分适合航行的淤泥层厚度作为适航水深。而针对于不同的淤泥质水域测量适航水深时需要采用不同的仪器，对于水深变化平缓，便于拖动作业的地区，可以使用密度仪法；对于大面积且水深变化较大的地区，一般采用测深仪法。但是现有技术中一般都是单独的设备测量适航水深，当需要测量的淤泥质水域不同时就很不方便测量；而且现有技术中采用测深仪测量时，需要将测深仪绑在船体上，每次安装都比较麻烦。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种水运工程适航水深测量综合处理装置,便于多种淤泥质水域的适航水深的测量，且缠线轮的设置使得拖缆规整有序，便于测量；测深仪安装在支撑杆上，每次测量都简单方便，且可以调节换能器的位置，提高测量适用性。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种水运工程适航水深测量综合处理装置，包括支撑座，所述支撑座的底部设置万向轮，所述万向轮上设置制动闸，所述支撑座的顶部设置支撑杆、固定座、左支座、右支座，所述支撑杆顶部设置第一横杆，所述第一横杆靠近支撑杆的一端设置第一滑轮，所述第一横杆远离支撑杆的端部设置第二滑轮，所述支撑杆上设置第二横杆，所述第二横杆与支撑杆滑动连接，所述第二横杆远离支撑杆的一端设置中空的连接杆，所述第二横杆可以沿连接杆的高度方向滑动，所述连接杆的底部设置换能器，所述连接杆的顶部设置GPS接收机，所述左支座和右支座之间设置支撑轴，所述支撑轴与左支座、右支座转动连接，所述支撑轴上设置缠线轮，所述缠线轮上设置拖缆，所述拖缆的一端固定在缠线轮上，所述拖缆的另一端缠绕在缠线轮上并依次绕过第一滑轮、第二滑轮后设置淤泥密度传感器，所述淤泥密度传感器上设置深度传感器，所述固定座上设置测深仪主机、淤泥密度传感器主机、深度传感器主机、电机和控制电机运行的电机控制器，所述测深仪主机与换能器、GPS接收机连接，所述淤泥密度传感器主机与淤泥密度传感器连接，所述深度传感器主机与深度传感器连接，所述电机与支撑轴传动连接。所述第一滑轮、第二滑轮上设置防止拖缆滑出的保护套。所述支撑杆、第一横杆、第二横杆均为伸缩杆。所述连接杆上沿长度方向设置刻度。对比现有技术，本技术有益效果在于：1、本技术便于多种淤泥质水域的适航水深的测量，缠线轮的设置使得拖缆规整有序，便于测量；测深仪安装在支撑杆上，每次测量都简单方便，且可以调节换能器的位置，提高测量适用性。2、保护套的设置可以使得拖缆不会滑出第一滑轮、第二滑轮，提高本技术的使用安全性。3、支撑杆、第一横杆、第二横杆均为伸缩杆，可以进一步的调整换能器、淤泥密度传感器的位置，提高本技术的适用性。4、连接杆上沿长度方向设置刻度，便于直接观察出换能器距离水面的距离和GPS接收机距离水面的距离，从而方便适航水深的测量。附图说明附图1是本技术的结构示意图。附图中所示标号：1、支撑座；2、万向轮；3、制动闸；4、支撑杆；5、固定座；6、左支座；7、右支座；8、第一横杆；9、第一滑轮；10、第二滑轮；11、第二横杆；12、连接杆；13、换能器；14、GPS接收机；15、支撑轴；16、缠线轮；17、拖缆；18、淤泥密度传感器；19、深度传感器；20、测深仪主机；21、淤泥密度传感器主机；22、深度传感器主机；23、电机；24、电机控制器；25、保护套。具体实施方式结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围内。一种水运工程适航水深测量综合处理装置，包括支撑座1，所述支撑座1的底部设置万向轮2，所述万向轮2上设置制动闸3，方便随时移动和固定本技术，在使用本技术时，根据需要将本技术放置在船上或者岸边即可。所述支撑座1的顶部设置支撑杆4、固定座5、左支座6、右支座7，所述支撑杆4顶部设置第一横杆8，所述第一横杆8靠近支撑杆4的一端设置第一滑轮9，所述第一横杆8远离支撑杆4的端部设置第二滑轮10，所述支撑杆4上设置第二横杆11，所述第二横杆11与支撑杆4滑动连接，可以通过拧紧螺栓固定，便于调节第二横杆11在支撑杆4上的高度，所述第二横杆11远离支撑杆4的一端设置中空的连接杆12，所述第二横杆11可以沿连接杆12的高度方向滑动，并可以通过拧紧螺栓固定，通过第二横杆11与支撑杆4的滑动连接和第二横杆11与连接杆12的滑动连接，方便调整换能器13距离水面的位置。所述连接杆12的底部设置换能器13，所述连接杆12的顶部设置GPS接收机14。所述左支座6和右支座7之间设置支撑轴15，所述支撑轴15与左支座6、右支座7转动连接，所述支撑轴15上设置缠线轮16，所述缠线轮16上设置拖缆17，所述拖缆17的一端固定在缠线轮16上，所述拖缆17的另一端缠绕在缠线轮16上并依次绕过第一滑轮9、第二滑轮10后设置淤泥密度传感器18，所述淤泥密度传感器18上设置深度传感器19。淤泥密度传感器18用于探测淤泥的密度，从而确定适航水深；深度传感器19可以采用压力传感器，探测淤泥密度传感器18的位置。所述固定座5上设置测深仪主机20、淤泥密度传感器主机21、深度传感器主机22、电机23和控制电机23运行的电机控制器24。可以通过外部电源为测深仪主机20、淤泥密度传感器主机21、深度传感器主机22、电机23、电机控制器24供电。所述测深仪主机20与换能器13、GPS接收机14连接，用于处理、显示适航水深，显示换能器13的地理位置。测深仪主机20与换能器13可以通过连接线连接，且连接线在中空的连接杆12内穿过。所述淤泥密度传感器主机21与淤泥密度传感器18连接，用于显示淤泥密度值，所述深度传感器主机22与深度传感器19连接，用于显示淤泥密度传感器18的深度位置。所述电机23与支撑轴15传动连接，带动支撑轴15转动，从而带动缠线轮16转动，使拖缆17伸长或缩短，便于改变淤泥密度传感器18入水的深度。在使用本技术时，根据需要将本技术放置在船体上或者岸边即可，对于大面积且水深变化较大的地区，可以选择使用测深仪探测适航水深，或者对于水深变化平缓，便于拖动作业的地区，使用淤泥密度传感器18探测适航水深，或者综合使用测深仪、淤泥密度传感器18探测适航水深，本技术可以适用于不同淤泥质水域的适航水深的测量，简单方便；且测深仪安装在支撑杆4上，每次测量都简单方便，且可以调节换能器13的位置，提高了本技术的适用性，简单方便。进一步的，所述第一滑轮9、第二滑轮10上设置防止拖缆17滑出的保护套25，保护套25的设置可以使得拖缆17不会滑出第一滑轮9、第二滑轮10，提高本技术的使用安全性。进一步的，所述支撑杆4、第一横杆8、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水运工程适航水深测量综合处理装置，包括支撑座(1)，其特征是：所述支撑座(1)的底部设置万向轮(2)，所述万向轮(2)上设置制动闸(3)，所述支撑座(1)的顶部设置支撑杆(4)、固定座(5)、左支座(6)、右支座(7)，所述支撑杆(4)顶部设置第一横杆(8)，所述第一横杆(8)靠近支撑杆(4)的一端设置第一滑轮(9)，所述第一横杆(8)远离支撑杆(4)的端部设置第二滑轮(10)，所述支撑杆(4)上设置第二横杆(11)，所述第二横杆(11)与支撑杆(4)滑动连接，所述第二横杆(11)远离支撑杆(4)的一端设置中空的连接杆(12)，所述第二横杆(11)可以沿连接杆(12)的高度方向滑动，所述连接杆(12)的底部设置换能器(13)，所述连接杆(12)的顶部设置GPS接收机(14)，所述左支座(6)和右支座(7)之间设置支撑轴(15)，所述支撑轴(15)与左支座(6)、右支座(7)转动连接，所述支撑轴(15)上设置缠线轮(16)，所述缠线轮(16)上设置拖缆(17)，所述拖缆(17)的一端固定在缠线轮(16)上，所述拖缆(17)的另一端缠绕在缠线轮(16)上并依次绕过第一滑轮(9)、第二滑轮(10)后设置淤泥密度传感器(18)，所述淤泥密度传感器(18)上设置深度传感器(19)，所述固定座(5)上设置测深仪主机(20)、淤泥密度传感器主机(21)、深度传感器主机(22)、电机(23)和控制电机(23)运行的电机控制器(24)，所述测深仪主机(20)与换能器(13)、GPS接收机(14)连接，所述淤泥密度传感器主机(21)与淤泥密度传感器(18)连接，所述深度传感器主机(22)与深度传感器(19)连接，所述电机(23)与支撑轴(15)传动连接。...
【技术特征摘要】
1.一种水运工程适航水深测量综合处理装置，包括支撑座(1)，其特征是：所述支撑座(1)的底部设置万向轮(2)，所述万向轮(2)上设置制动闸(3)，所述支撑座(1)的顶部设置支撑杆(4)、固定座(5)、左支座(6)、右支座(7)，所述支撑杆(4)顶部设置第一横杆(8)，所述第一横杆(8)靠近支撑杆(4)的一端设置第一滑轮(9)，所述第一横杆(8)远离支撑杆(4)的端部设置第二滑轮(10)，所述支撑杆(4)上设置第二横杆(11)，所述第二横杆(11)与支撑杆(4)滑动连接，所述第二横杆(11)远离支撑杆(4)的一端设置中空的连接杆(12)，所述第二横杆(11)可以沿连接杆(12)的高度方向滑动，所述连接杆(12)的底部设置换能器(13)，所述连接杆(12)的顶部设置GPS接收机(14)，所述左支座(6)和右支座(7)之间设置支撑轴(15)，所述支撑轴(15)与左支座(6)、右支座(7)转动连接，所述支撑轴(15)上设置缠线轮(16)，所述缠线轮(16)上设置拖缆(17)，所述拖缆(17)的一端固定在缠线轮(16)上，所述拖...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春良，倪晓雯，梅国永，
申请(专利权)人：李春良，倪晓雯，梅国永，
类型：新型
国别省市：山东;37
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