用于大型货物的升降式减速机制造技术

一种大型货物的升降式减速机，包括机体，机体内沿竖直方向设有用于升降的丝杠，丝杠一端位于机体内并且外套有蜗轮，蜗轮转动连有蜗杆，蜗杆贯穿机体并且通过机体内的第一圆锥滚子轴承和机体转动连接，蜗杆延伸出机体的一端为输出端，蜗杆沿轴向两端分别套有第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承，蜗杆位于第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承之间，第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承形状和大小完全相同，用于内套个蜗轮固定连接的丝杠，但是圆柱式轴承不能控制丝杠的转速，导致丝杠的升降高度不能得到准确的控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机领域，特别涉及用于大型货物的升降式减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有用于大型货物的升降式减速机的机体内设置的圆柱式轴承，用于内套个蜗轮固定连接的丝杠，但是圆柱式轴承不能控制丝杠的转速，导致丝杠的升降高度不能得到准确的控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大型货物的升降式减速机，机体内设置圆锥滚子轴承，用于降低丝杠的转动速度，提高丝杠升降高度的准确性。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大型货物的升降式减速机，包括机体，机体内沿竖直方向设有用于升降的丝杠，丝杠一端位于机体内并且外套有蜗轮，蜗轮转动连有蜗杆，蜗杆贯穿机体并且通过机体内的第一圆锥滚子轴承和机体转动连接，蜗杆延伸出机体的一端为输出端，蜗杆沿轴向两端分别套有第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承，蜗杆位于第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承之间，第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承形状和大小完全相同。通过采用上述技术方案，蜗杆的输出端连接电机，电机驱动蜗杆转动，蜗杆通过和机体内的第一圆锥滚子轴承转动连接，第一圆锥滚子轴承用于承受蜗杆的径向负荷，第一圆锥滚子轴承用于承受径向负荷时，蜗轮转动带动和其固定连接的丝杠转动，蜗轮的两端设置的第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承用于承担带有大型货物丝杆升降时候蜗轮产生巨大的径向负荷，同时第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承同时限制了蜗轮的转动，使得丝杠升高的速度也到限制，进一步提高了丝杠升降的准确性。优选的，第二圆锥滚子轴承自下而上倾斜设置，第三圆锥滚子轴承自上而下倾斜设置。通过采用上述技术方案，第二圆锥滚子轴承自下而上倾斜设置，承受了蜗轮的径向负荷，并且同时产生了一个倾斜向下的轴向分力；第三圆锥滚子轴承自上而下倾斜设置，承受了蜗轮的径向负荷，并且同时产生了一个倾斜向上的轴向分力；两个轴向分力大小相同，并且方向相反，可以相互抵消，保证了蜗轮使用寿命得到延长。优选的，机体一侧设有进油口，进油口自上而下倾斜设置。通过采用上述技术方案，由于升降式减速机内的第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承处于不停的工作状态需要通过润滑油来润滑避免第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承产生巨大摩擦力导致轴承断裂，由于采用膏状合成锂基润滑脂作为润滑剂，为了使得顺利进入机体内，进油口自上而下倾斜设置，使得成锂基润滑脂在重力作用下滑到机体内。优选的，机体位于丝杠的正下方开有出油口，出油口配有用于堵塞出油口的堵头。通过采用上述技术方案，由于升降式减速机内的第二圆锥滚子轴承和第三圆锥滚子轴承处于不停的工作状态，需要添加膏状合成锂基润滑脂作为润滑剂；在使用一段时间之后需要更换膏状合成锂基润滑脂，失效的膏状合成锂基润滑脂沉淀在机体底部，通过底部的出油口排出。当需要更换膏状合成锂基润滑脂时候，分离堵头和机体，使得失效的膏状合成锂基润滑脂排出；更换膏状合成锂基润滑脂之后，用堵头封住出油口即可。优选的，堵头为横卧的“E”型，并且堵头两端设有用于密封机体的凸缘。通过采用上述技术方案，横卧的“E”型的堵头两端设置的凸缘和机体筘接，方便拆卸同时也能保证堵头和机体的密封性。优选的，堵头由拒油性的弹性材料制成的。通过采用上述技术方案，由于合成锂基润滑脂是油性的，为了防止堵头被失效的合成锂基润滑脂腐蚀导致堵头断裂，堵头采用拒油性材料制成；同时便于堵头和机体的密封和拆卸，堵头采用弹性材料制成。优选的，蜗轮靠近机体底部的一侧开有槽口，槽口位于出油口正下方，丝杠位于机体内的一端沿轴向开有螺纹口，槽口内设有压板，压板位于蜗轮径向两侧，压板和丝杠的螺纹口通过螺丝连接。通过采用上述技术方案，螺丝穿过压板和螺纹口固定连接，压板的两端和蜗轮的两端抵触，压板和螺丝的设置为了限制丝杠的轴向运动。优选的，蜗杆另一端延伸出机体，且蜗杆的另一端为输出端。通过采用上述技术方案，蜗杆的输出端和电机连接，两端都延伸出机体，并且都为输出端，可以解决地形限制导致电机减速机不能安装。附图说明图1为用于大型货物的升降式减速机结构示意图；图2为大型货物的升降式减速机俯视图。附图标记：1、机体；2、丝杠；3、蜗轮；4、蜗杆；5、第一圆锥滚子轴承；6、第二圆锥滚子轴承；7、第三圆锥滚子轴承；8、进油口；9、出油口；10、堵头；11、槽口；12、螺纹口；13、压板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1、2所示，一种用于大型货物的升降式减速机，包括机体1，机体1竖直方向设置丝杠2，丝杠2一端为工作端，另一端设置在机体1内。位于机体1内的丝杠2外套蜗轮3，机体1一侧沿横向两端贯穿并且在贯穿处转动连接蜗杆4，蜗杆4和蜗轮3转动连接，蜗杆4的两端外套第一圆锥滚子轴承5，第一圆锥滚子轴承5用于承受蜗杆4带动蜗轮3转动产生巨大的径向负荷，第一圆锥滚子轴承5有两个，第一圆锥滚子轴承5在承受蜗杆4的径向负荷的同时产生一个轴向力，由于第一圆锥滚子轴承5安置倾斜方下相反，所以产生的轴向力相互抵消，同时也能限制蜗杆4转动的速度，也就是限制蜗轮3转动的速度，由于蜗轮3和丝杠2固定连接，也就是初步限制丝杠2升降的速度。如图1所示，为了进一步限制丝杠2升降速度，通过在蜗轮3的两端设置第二圆锥滚子轴承6和第三圆锥滚子轴承7，蜗杆4位于第二圆锥滚子轴承6和第三圆锥滚子轴承7之间，蜗轮3的两端设置的第二圆锥滚子轴承6和第三圆锥滚子轴承7用于承担带有大型货物丝杆升降时候蜗轮3产生巨大的径向负荷，同时第二圆锥滚子轴承6和第三圆锥滚子轴承7同时限制了蜗轮3的转动，使得丝杠2升高的速度也到限制，进一步提高了丝杠2升降的准确性。第二圆锥滚子轴承6自下而上倾斜设置，承受了蜗轮3的径向负荷，并且同时产生了一个倾斜向下的轴向分力；第三圆锥滚子轴承7自上而下倾斜设置，承受了蜗轮3的径向负荷，并且同时产生了一个倾斜向上的轴向分力；两个轴向分力大小相同，并且方向相反，可以相互抵消，保证了蜗轮3使用寿命得到延长。由于第一圆锥滚子轴承5、第二圆锥滚子轴承6、第三圆锥滚子轴承7用于承受升降式减速机工作时候的摩擦力和对重物升降的提拉力，对三个轴承磨损非常严重，为了减少轴承的磨损，通过机体1一侧设置的进油口8加入膏状合成锂基润滑脂，为了使得膏状合成锂基润滑脂顺利进入机体1内，进油口8自上而下倾斜设置，在重力的作用下，膏状合成锂基润滑脂可以加速进入机体1内。当使用一段时间之后，膏状合成锂基润滑脂会失效，需要更换膏状合成锂基润滑脂；失效的膏状合成锂基润滑脂沉淀在机体1的底部，在机体1底部设置的出油口9用于排出失效的膏状合成锂基润滑脂，拆卸密封在出油口9的为横卧“E”形状的堵头10即可排出失效的膏状合成锂基润滑脂；当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大型货物的升降式减速机，包括机体（1），机体（1）内沿竖直方向设有用于升降的丝杠（2），所述丝杠（2）一端位于机体（1）内并且外套有蜗轮（3），所述蜗轮（3）转动连有蜗杆（4），所述蜗杆（4）贯穿机体（1）并且通过机体（1）内的第一圆锥滚子轴承（5）和机体（1）转动连接，蜗杆（4）延伸出机体（1）的一端为输出端，其特征是：所述蜗杆（4）沿轴向两端分别套有第二圆锥滚子轴承（6）和第三圆锥滚子轴承（7），所述蜗杆（4）位于第二圆锥滚子轴承（6）和第三圆锥滚子轴承（7）之间，第二圆锥滚子轴承（6）和第三圆锥滚子轴承（7）形状和大小完全相同。

【技术特征摘要】
1.一种用于大型货物的升降式减速机，包括机体（1），机体（1）内沿竖直方向设有用于升降的丝杠（2），所述丝杠（2）一端位于机体（1）内并且外套有蜗轮（3），所述蜗轮（3）转动连有蜗杆（4），所述蜗杆（4）贯穿机体（1）并且通过机体（1）内的第一圆锥滚子轴承（5）和机体（1）转动连接，蜗杆（4）延伸出机体（1）的一端为输出端，其特征是：所述蜗杆（4）沿轴向两端分别套有第二圆锥滚子轴承（6）和第三圆锥滚子轴承（7），所述蜗杆（4）位于第二圆锥滚子轴承（6）和第三圆锥滚子轴承（7）之间，第二圆锥滚子轴承（6）和第三圆锥滚子轴承（7）形状和大小完全相同。2.根据权利要求1所述的用于大型货物的升降式减速机，其特征是：所述第二圆锥滚子轴承（6）自下而上倾斜设置，所述第三圆锥滚子轴承（7）自上而下倾斜设置。3.根据权利要求1所述的用于大型货物的升降式减速机，其特征是：所述机体（1）一侧设有进油口（8），所述进油口（8）自上而下倾斜设置。4.根据权利要求1所述的用于大型货物...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱青，
申请(专利权)人：江阴国润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32