一种车载低压电源输出短路保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载低压电源输出短路保护装置，包括装置壳体和接收装置，所述接收装置包括设置在接收装置壳体一侧外壁上的无线接收器和分别设置在接收装置壳体上的显示屏与报警器，所述装置壳体的一侧外壁上分别设有与用电器正极输入端连接的正极引线和与用电器负极输入端连接的负极引线，且装置壳体内设有导热板，且导热板的底部四角均设有与装置壳体的底部内壁连接的固定柱，所述导热板的两侧外壁上均连接有散热片。本发明专利技术能够保护用电器，能够控制报警器报警，提醒驾驶员电源发生短路故障，能够预防交通事故的发生，能够为二极管散热，避免二极管长期发热而损坏，延长了保护装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及短路保护装置
，尤其涉及一种车载低压电源输出短路保护装置。
技术介绍
随着人们的生活水平不断提高，汽车开始在普及，汽车电气化程度的不断增强，汽车电源电路随之增加，在汽车车载用电器使用车载电源时，难免会发生短路现象，市场上汽车对电源电路多采用易熔的保险丝进行短路和过载保护，已无法满足汽车电路安全性和维修方便性的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载低压电源输出短路保护装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车载低压电源输出短路保护装置，包括装置壳体和接收装置，所述接收装置包括设置在接收装置壳体一侧外壁上的无线接收器和分别设置在接收装置壳体上的显示屏与报警器，所述装置壳体的一侧外壁上分别设有与用电器正极输入端连接的正极引线和与用电器负极输入端连接的负极引线，且装置壳体内设有导热板，且导热板的底部四角均设有与装置壳体的底部内壁连接的固定柱，所述导热板的两侧外壁上均连接有散热片，导热板上分别固定有二极管和电压检测单元，且二极管和电压检测单元的正极输入端分别与正极引线连接，二极管和电压检测单元的负极输入端分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载低压电源输出短路保护装置，包括装置壳体（1）和接收装置，所述接收装置包括设置在接收装置壳体一侧外壁上的无线接收器（12）和分别设置在接收装置壳体上的显示屏与报警器（13），其特征在于，所述装置壳体（1）的一侧外壁上分别设有与用电器正极输入端连接的正极引线（2）和与用电器负极输入端连接的负极引线（3），且装置壳体（1）内设有导热板（4），且导热板（4）的底部四角均设有与装置壳体（1）的底部内壁连接的固定柱，所述导热板（4）的两侧外壁上均连接有散热片（5），导热板（4）上分别固定有二极管（6）和电压检测单元（7），且二极管（6）和电压检测单元（7）的正极输入端分别与正极引线（2）连接，二极...

【技术特征摘要】
1.一种车载低压电源输出短路保护装置，包括装置壳体（1）和接收装置，所述接收装置包括设置在接收装置壳体一侧外壁上的无线接收器（12）和分别设置在接收装置壳体上的显示屏与报警器（13），其特征在于，所述装置壳体（1）的一侧外壁上分别设有与用电器正极输入端连接的正极引线（2）和与用电器负极输入端连接的负极引线（3），且装置壳体（1）内设有导热板（4），且导热板（4）的底部四角均设有与装置壳体（1）的底部内壁连接的固定柱，所述导热板（4）的两侧外壁上均连接有散热片（5），导热板（4）上分别固定有二极管（6）和电压检测单元（7），且二极管（6）和电压检测单元（7）的正极输入端分别与正极引线（2）连接，二极管（6）和电压检测单元（7）的负极输入端分别与负极引线（3）连接，所述装置壳体（1）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓永峰，印长豹，刘英，
申请(专利权)人：合肥博雷电气有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34