一种汽车配件的推架制造技术

一种汽车配件的推架，它包括架体，架体的上侧挖穿成一个长方形的空区，架体对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区，架体一面外侧的上部平着设置一个推把，架体的底部四角分别设置一个脚轮，连接块的两头末端分别焊接对应处挂杆的一侧居中处，顶杆的上端焊接对应处连接块的下侧居中处，顶杆的下端焊接对应处架体空腔内的底部居中处，每个挂杆的两头外侧分别直立设置一个挡片。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推架，尤其涉及一种汽车配件的推架。
技术介绍
目前，公知的汽车配件点焊后均是由小推车推走，并送到成品仓库内，加工后的配件是平着堆放在小推车内，这种小推车：一是车体内部没有专用的挂杆，加工后的配件只能堆放在小推车内；二是堆在一起的配件很容易压坏变形。
技术实现思路
为了克服现有的配件在车间运送过程中所存在的不足，本技术提供一种汽车配件的推架，该推架的架体上侧与两边外侧分别挖穿成空区，架体两边外侧的空区均是每个工件的进出口，点焊加工后的工件分别从架体两侧的空区内往里放，并依次挂在对应处挂杆上。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括架体，架体为长方形，架体的上侧挖穿成一个长方形的空区，架体对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区，架体一面外侧的上部平着设置一个推把，架体的底部四角分别设置一个脚轮；连接块呈条形状，连接块的两头末端分别焊接对应处挂杆的一侧居中处，顶杆的上端焊接对应处连接块的下侧居中处，顶杆的下端焊接对应处架体空腔内的底部居中处，每个挂杆的两头外侧分别直立设置一个挡片，顶杆与挂杆均呈方形状，两个挂杆平行悬置在架体空腔内的上部，两个挂杆的长度分别小于架体空腔内的宽度；点焊加工后的工件分别从架体两侧的空区内往里放，注意，每个工件的表面均有一个穿孔，每个工件两头表面的穿孔分别挂在对应处挂杆上，每个挂杆的外围分别挂满工件。本技术的有益效果是，架体的上侧挖穿成一个长方形的空区，架体对应 的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区；在架体空腔内，连接块的两头末端分别焊接对应处挂杆的一侧居中处，顶杆的上端焊接对应处连接块的下侧居中处，顶杆的下端焊接对应处架体空腔内的底部居中处；点焊加工后的工件分别从架体两侧的空区内往里放，并依次挂在对应处挂杆上，每个挂杆两头外侧的挡片可挡住往外移动的工件，这样，工件在运送过程中就不会相互挤压或碰撞。附图说明图1为本技术的架体构置图。图2为本技术的架体空腔内示意图。图3为本技术的整体平面示意图。其中：1、架体；2、空区；3、脚轮；4、推把；5、顶杆；6、挂杆；7、连接块；8、挡片；9、工件；具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。图1中，架体1的上侧挖穿成一个长方形的空区2，架体1对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区2，架体1一面外侧的上部平着设置一个推把4，架体1的底部四角分别设置一个脚轮3。图2包括架体1，连接块7的两头末端分别焊接对应处挂杆6的一侧居中处，顶杆5的上端焊接对应处连接块7的下侧居中处，顶杆5的下端焊接对应处架体1空腔内的底部居中处，每个挂杆6的两头外侧分别直立设置一个挡片8，两个挂杆6的长度分别小于架体1空腔内的宽度。图3包括架体1，点焊加工后的工件9分别从架体1两侧的空区2内往里放，注意，每个工件9的表面均有一个穿孔，每个工件9两头表面的穿孔分别挂在对应处挂杆6上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件的推架，包括架体，其特征在于架体的上侧挖穿成一个长方形的空区，架体对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区，架体一面外侧的上部平着设置一个推把，架体的底部四角分别设置一个脚轮，连接块的两头末端分别焊接对应处挂杆的一侧居中处，顶杆的上端焊接对应处连接块的下侧居中处，顶杆的下端焊接对应处架体空腔内的底部居中处，每个挂杆的两头外侧分别直立设置一个挡片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的推架，包括架体，其特征在于架体的上侧挖穿成一个长方形的空区，架体对应的两边外侧分别挖穿一个长方形的空区，架体一面外侧的上部平着设置一个推把，架体的底部四角分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，江泳，
申请(专利权)人：章顺鹏，
类型：新型
国别省市：江西;36