螺塞堵头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺塞堵头，其技术方案要点是包括有螺帽和螺杆，所述螺帽的外径大于螺杆的外径，所述螺杆与螺帽连接端的外侧壁上环设有凹槽，所述凹槽内嵌设有密封圈，所述螺帽朝向螺杆的一端端面上设有环状的抵触密封沿。仅需将一个密封圈套在凹槽内，即可将螺杆部分旋入密封孔内，从而实现弹性密封，装配效率高；并且螺帽在螺杆旋入的过程中直至抵接到密封孔的端面，通过抵触密封沿的抵接，能够实现端面刚性密封，有利于避免螺塞堵头留有泄露隐患，密封时效性长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械紧固件，更具体地说，它涉及一种螺塞堵头。
技术介绍
堵头用于将管道中不需要的口堵起来，起到封闭作用。目前，公告号为CN103016695A的中国专利公开了一种减速器壳体上的螺塞密封结构，它包括壳体和螺塞，壳体上设有密封孔，螺塞栓接于密封孔内，所述密封孔开口端为锥面设计，锥面表面光滑，所述螺塞与锥面之间设有O形橡胶密封圈，所述壳体为铝制，所述螺塞为钢制。这种螺塞虽然能够通过第一O形凹槽和弧形凹锥面，以及第二O形凹槽和第三O形凹槽将两个O形橡胶密封圈夹紧实现密封，但组装时需要将两个O形橡胶密封圈分别安置到位，并且呈同轴设置，否则会影响密封效果，因此该结构大大增加了装配时的装配要求，不利于提高工作效率；并且O形橡胶密封圈会随着使用时间而老化或破损，直至失去密封效果，若未及时发现并且进行更换，也会带来泄漏隐患，密封稳定性无法得到有效保障。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种螺塞堵头，该螺塞堵头组装结构简单，并且密封时效性长。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种螺塞堵头，包括有螺帽和螺杆，所述螺帽的外径大于螺杆的外径，所述螺杆与螺帽连接端的外侧壁上环设有凹槽，所述凹槽内嵌设有密封圈，所述螺帽朝向螺杆的一端端面上设有环状的抵触密封沿。通过采用上述技术方案，仅需将一个密封圈套在凹槽内，即可将螺杆部分旋入密封孔内，从而实现弹性密封，装配效率高；并且螺帽在螺杆旋入的过程中直至抵接到密封孔的端面，通过抵触密封沿的抵接，能够实现端面刚性密封，有利于避免螺塞堵头留有泄露隐患，密封时效性长。本技术进一步设置为：所述抵触密封沿与螺帽一体设置。通过采用上述技术方案，便于采用车削的加工方式将螺帽于成型过程中加工出抵触密封沿，同时也有利于保证抵触密封沿于抵触密封时的可靠性。本技术进一步设置为：所述抵触密封沿的内径大于密封圈的外径。通过采用上述技术方案，能够将密封圈有效的容纳在抵触密封沿至螺杆之间，从而便于密封圈充分形成弹性密封。本技术进一步设置为：所述抵触密封沿环绕螺帽的端面边缘设置。通过采用上述技术方案，便于螺帽于车削加工过程中一体加工出抵触密封沿，同时也有利于减小螺帽的结构体积，达到节省材料的作用。本技术进一步设置为：所述抵触密封沿凸设于螺帽端面的高度略小于密封圈的厚度。通过采用上述技术方案，当抵触密封沿抵触贴合在密封面上密封时，密封圈能够有效产生弹性变形，从而形成弹性密封。本技术进一步设置为：所述螺帽远离螺杆的端面设有内六角。通过采用上述技术方案，当螺帽沉孔时能够便于螺塞堵头的拆装。综上所述，本技术具有以下有益效果：组装螺塞堵头时，仅需将一个密封圈套在凹槽内，即可将螺杆部分旋入密封孔内，从而实现弹性密封，大大降低了装配时对密封圈的装配要求，装配效率高；并且螺帽在螺杆旋入的过程中直至抵接到密封孔的端面，通过抵触密封沿的抵接，能够实现端面刚性密封，有利于避免螺塞堵头留有泄露隐患，密封时效性长。附图说明图1为实施例1的剖面结构示意图；图2为实施例2的剖面结构示意图。附图标记：1、螺帽；11、抵触密封沿；12、内六角；2、螺杆；21、凹槽；3、密封圈。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1：一种螺塞堵头，参照图1所示，包括有螺帽1和螺杆2，螺帽1的外径大于螺杆2的外径，螺杆2与螺帽1连接端的外侧壁上环设有凹槽21，凹槽21内嵌设有密封圈3，螺帽1朝向螺杆2的一端端面上设有环状的抵触密封沿11，抵触密封沿11至螺杆2之间留有供密封圈3嵌入容置腔，抵触密封沿11的内径可以与密封圈3的外径相适配，也可以令抵触密封沿11的内径大于密封圈3的外径，本申请优选将抵触密封沿11的内径设置大于密封圈3的外径，这样能够便于密封圈3受压迫时充分形变，有利于形成弹性密封。并且抵触密封沿11凸设于螺帽1端面的高度略小于密封圈3的厚度，这样当抵触密封沿11抵触贴合在密封面上密封时，密封圈3能够先受压形变，从而有效形成弹性密封。组装螺塞堵头时，仅需将一个密封圈3套在凹槽21内，即可将螺杆2部分旋入密封孔内，从而实现弹性密封，大大降低了装配时对密封圈3的装配要求，装配效率高；并且螺帽1在螺杆2旋入的过程中直至抵接到密封孔的端面，通过抵触密封沿11的抵接，能够实现端面刚性密封，有利于避免螺塞堵头留有泄露隐患，密封时效性长。此外螺塞堵头于加工过程中，抵触密封沿11可与螺帽1分体设置，抵触密封沿11与螺帽1分别加工完成后再焊接固定也可，但本申请优选将抵触密封沿11与螺帽1一体设置，这样不仅便于采用车削的加工方式将螺帽1于成型过程中加工出抵触密封沿11，同时也有利于保证抵触密封沿11于抵触密封时的可靠性。同时抵触密封沿11环绕螺帽1的端面边缘设置，便于螺帽1于车削加工过程中一体加工出抵触密封沿11，同时也有利于减小螺帽1的结构体积，达到节省材料的作用。并且螺帽1远离螺杆2的端面设有内六角12，便于螺帽1于沉孔时能够将螺塞堵头有效拆装。实施例2：一种螺塞堵头，结构参考实施例1，参照图2所示，不同之处在于抵触密封沿11呈倾斜结构设置，这样螺帽1进行端面密封时，抵触密封沿11具有一定的弹性形变力，有利于抵触密封沿11在实现刚性密封时通过一定的形变程度来提高密封效果。实施例3：一种螺塞堵头，结构参考实施例1，不同之处在于可将螺塞堵头由永磁材料制成，这样当螺塞堵头用于油箱封堵时，可吸附油箱内的金属杂质，这样在换油时可以除去绝大部分的金属屑，有效减轻发动机各部件之间的磨损。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺塞堵头，包括有螺帽(1)和螺杆(2)，所述螺帽(1)的外径大于螺杆(2)的外径，其特征是：所述螺杆(2)与螺帽(1)连接端的外侧壁上环设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内嵌设有密封圈(3)，所述螺帽(1)朝向螺杆(2)的一端端面上设有环状的抵触密封沿(11)。

【技术特征摘要】
1.一种螺塞堵头，包括有螺帽(1)和螺杆(2)，所述螺帽(1)的外径大于螺杆(2)的外径，其特征是：所述螺杆(2)与螺帽(1)连接端的外侧壁上环设有凹槽(21)，所述凹槽(21)内嵌设有密封圈(3)，所述螺帽(1)朝向螺杆(2)的一端端面上设有环状的抵触密封沿(11)。2.根据权利要求1所述的螺塞堵头，其特征是：所述抵触密封沿(11)与螺帽(1)一体设置。3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱炜坚，
申请(专利权)人：温州市三诚不锈钢标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33