一种自行车可锁死前叉制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车可锁死前叉，包括竖管、前叉肩盖、外管和内管，所述竖管的一端通过螺纹连接方式和胶粘方式固定于前叉肩盖内，所述前叉肩盖的下部两端各固定一支外管，所述内管可伸缩地设于所述外管中，所述外管内装有油液，所述外管的底端设有一油封，所述内管的底部与前轮横轴的连接端处设置有连接片，所述连接片上设置的通孔，所述连接片上设置有通孔与前轮横轴连接，所述其中一内管内设有避震组，所述另一内管内设有油压锁死组。本实用新型专利技术可减轻前叉的重量，使得自行车能适用多种用户和场合，前叉的竖管与前叉肩盖之间的连接设计，能够避免使用过程中竖管脱落，提升了前叉的稳定性、安全性和使用寿命，会在使用中会越用越顺畅。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，具体为一种自行车可锁死前叉。
技术介绍
自行车是人类专利技术的最成功的一种人力机械之一，是由许多简单机械组成的复杂机械。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来 骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车 赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车的种类多种多样，包括公路自行车、山地自行车、电动自行车以及电动三轮车等，随着人们环保意识的不断提高以及电动车技术的不断发展和成熟，电动自行车、电动三轮车已经成为人们出行的主要交通工具，山地自行车和公路自行车等功能性较强的自行车越来越受到人们的喜爱。前叉是自行车上主要构件，现有的前叉的结构包括前叉肩盖、竖管和两根叉管，竖管的一端采用胶粘方式固定在前叉肩盖的上端的安装孔内。然而，此种结构的前叉，其竖管容易松动，连接不牢固，竖管容易从前叉肩盖中脱出，该前叉的使用寿命短，存在安全隐患。我们都知道现在大部分的自行车前叉都带有减震装置，在我们经过路面不平的路段时让骑车者受到的震荡减轻，但当我们爬坡时，减震装置将吸收我们爬坡时输出的动力，这样加大了我们的爬坡难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车可锁死前叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车可锁死前叉，包括竖管、前叉肩盖、外管和内管，所述竖管的一端通过螺纹连接方式和胶粘方式固定于前叉肩盖内，所述前叉肩盖的下部两端各固定一支外管，所述内管可伸缩地设于所述外管中，所述外管内装有油液，所述外管的底端设有一油封，所述内管的底部与前轮横轴的连接端处设置有连接片，所述连接片上设置的通孔，所述连接片上设置有通孔与前轮横轴连接，所述其中一内管内设有避震组，所述另一内管内设有油压锁死组。优选的，所述前叉肩盖的上端设有安装孔，所述安装孔的孔壁上设置有内螺纹，所述竖管的一端的外表面设置有外螺纹。优选的，所述安装孔的孔壁上设置的内螺纹与竖管的一端的外表面设置的外螺纹连接处设有胶粘层。优选的，所述前叉肩盖设置为圆弧形，内侧圆弧的半径为 80~100mm。优选的，所述避震组包括优力胶下座管、气阀座和气阀盖，所述气阀座设置在优力胶下座管的上端，所述气阀座与气阀盖螺纹连接。优选的，所述油压锁死组包括油压锁死棒、锁死结构和阻尼结构，所述锁死结构设置在油压锁死棒的上端，所述阻尼结构设置在油压锁死棒的下端，所述油压锁死棒上部设有锁死调节旋钮，下部侧面设有阻尼调整钮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可减轻前叉的重量，使得自行车能适用多种用户和场合，前叉的竖管与前叉肩盖之间的连接设计，能够避免使用过程中竖管脱落，提升了前叉的稳定性、安全性和使用寿命，会在使用中会越用越顺畅。附图说明图1为本技术一种自行车可锁死前叉结构示意图；图2为内管结构示意图；图3为内管内锁死结构结构示意图；图4为前叉肩盖俯视图；图中：1、竖管；2、前叉肩盖；3、外管；4、内管；5、油封；6、连接片；7、通孔；8、避震组；9、油压锁死组；10、安装孔；11、优力胶下座管；12、气阀座；13、气阀盖；14、油压锁死棒；15、锁死结构；16、阻尼结构；17、锁死调节旋钮；18、阻尼调整钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种自行车可锁死前叉，包括竖管1、前叉肩盖2、外管3和内管4，所述竖管1的一端通过螺纹连接方式和胶粘方式固定于前叉肩盖2内，所述前叉肩盖2的下部两端各固定一支外管3，所述内管4可伸缩地设于所述外管3中，所述外管3内装有油液，所述外管3的底端设有一油封5，所述内管4的底部与前轮横轴的连接端处设置有连接片6，所述连接片6上设置有通孔7，所述连接片6上设置的通孔7与前轮横轴连接，所述其中一内管4内设有避震组8，所述另一内管4内设有油压锁死组9。所述前叉肩盖2的上端设有安装孔10，所述安装孔10的孔壁上设置有内螺纹，所述竖管1的一端的外表面设置有外螺纹，所述安装孔10的孔壁上设置的内螺纹与竖管1的一端的外表面设置的外螺纹连接处设有胶粘层，能够避免使用过程中竖管1脱落，提升了前叉的稳定性、安全性和使用寿命，所述前叉肩盖2设置为圆弧形，内侧圆弧的半径为 80~100mm，使得自行车能适用多种用户和场合，所述避震组8包括优力胶下座管10、气阀座12和气阀盖13，所述气阀座12设置在优力胶下座管11的上端，所述气阀座12与气阀盖13螺纹连接，使避震组8越来越顺畅，所述油压锁死组9包括油压锁死棒14、锁死结构15和阻尼结构16，所述锁死结构15设置在油压锁死棒14的上端，所述阻尼结构16设置在油压锁死棒14的下端，所述油压锁死棒14上部设有锁死调节旋钮17，下部侧面设有阻尼调整钮18。本技术在使用时，当在地面平整的路面骑行时，可以通过调节锁死调节旋钮17将油压锁死组件9处于打开状态，当在地面不平整的路面或爬坡时，通过调节锁死调节旋钮17将油压锁死组件9处于锁死状态，限制前叉的避震效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车可锁死前叉，包括竖管（1）、前叉肩盖（2）、外管（3）和内管（4），其特征在于：所述竖管（1）的一端通过螺纹连接方式和胶粘方式固定于前叉肩盖（2）内，所述前叉肩盖（2）的下部两端各固定一支外管（3），所述内管（4）可伸缩地设于所述外管（3）中，所述外管（3）内装有油液，所述外管（3）的底端设有一油封（5），所述内管（4）的底部与前轮横轴的连接端处设置有连接片（6），所述连接片（6）上设置有通孔（7），所述连接片（6）上设置的通孔（7）与前轮横轴连接，所述其中一内管（4）内设有避震组（8），所述另一内管（4）内设有油压锁死组（9）。

【技术特征摘要】
1.一种自行车可锁死前叉，包括竖管（1）、前叉肩盖（2）、外管（3）和内管（4），其特征在于：所述竖管（1）的一端通过螺纹连接方式和胶粘方式固定于前叉肩盖（2）内，所述前叉肩盖（2）的下部两端各固定一支外管（3），所述内管（4）可伸缩地设于所述外管（3）中，所述外管（3）内装有油液，所述外管（3）的底端设有一油封（5），所述内管（4）的底部与前轮横轴的连接端处设置有连接片（6），所述连接片（6）上设置有通孔（7），所述连接片（6）上设置的通孔（7）与前轮横轴连接，所述其中一内管（4）内设有避震组（8），所述另一内管（4）内设有油压锁死组（9）。2.根据权利要求1所述的一种自行车可锁死前叉，其特征在于：所述前叉肩盖（2）的上端设有安装孔（10），所述安装孔（10）的孔壁上设置有内螺纹，所述竖管（1）的一端的外表面设置有外螺纹。3.根据权利要求2所述的一种自行车可锁死前叉，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟崇，
申请(专利权)人：天津天瑞玮圣运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12