一种雾霾天气公路安全警示指引系统技术方案

本实用新型专利技术属于公路交通安全警示技术领域，公开了一种雾霾天气公路安全警示指引系统，包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱(8)；警示光带由多个警示光带段(15)连接而成，每个警示光带段(15)内分别铺设有电源总线和数据总线；每个警示光带段(15)内还分别设有震动感应器(3)、控制器(2)和多个光指示单元(1)；每个控制箱(8)内分别设有处理器(7)，每个控制箱(8)上分别设有雾霾传感器(4)。实用新型专利技术能够在大雾或雾霾天气中对汽车驾驶员进行有效指引和提醒，减少事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路交通安全警示
，尤其涉及一种雾霾天气公路安全警示指引系统。
技术介绍
目前，高速公路上主要采用警示柱和警示牌对过往车辆的前进方向和路况进行提醒。其中警示柱主要采用有反光作用的塑胶材料构成或在柱体的外表面涂有反光薄膜，遇车灯照射会发生反光，从而对行车方向进行指引。在正常天气状况下，可视距离约50米，反光警示柱对行车路线能起到一定的指引作用。但在浓雾、下雪和暴雨天气状况下，可视距离大大缩短，警示柱的作用就大打折扣了。近些年在秦岭山区等多弯道的高速路上常有车祸发生现象，其主要原因是山区多雾，到处都是白茫茫一片，能见度仅为几米，驾驶员看不清警示柱或警示牌上的路向指引，在一些急转弯路段，即使车速在20公里以下，也经常发生事故，车毁人亡现象亦不鲜见。同时，近些年由于空气污染，尤其是在东北、华北地区，一些如北京、哈尔滨等大型城市均频现雾霾天气，严重时对面看不见人影，在公路尤其是高速公路上也常发生恶性事故。因此，在这些大雾或雾霾易发生地区的高速公路上急需一种能够起到有效警示作用的交通信号指引装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种雾霾天气公路安全警示指引系统，能够在大雾或雾霾天气中对汽车驾驶员进行有效指引和提醒，减少事故的发生。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现。一种雾霾天气公路安全警示指引系统，包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱；所述警示光带由若干警示光带段连接而成，每个控制箱分别控制多个警示光带段；每个警示光带段内沿长度方向分别铺设有电源总线和数据总线；所述每个警示光带段内还分别设有一个震动感应器、一个控制器和多个光指示单元；每个控制箱内分别设有处理器和无线通讯模块，所述每个控制箱上分别设有雾霾传感器；每个雾霾传感器的雾霾信号输出端分别和所在控制箱内的处理器的雾霾信号输入端电连接；每个处理器分别通过无线通讯模块和其控制范围内的多个警示光带段内的控制器无线连接，每两个相邻的处理器之间通过无线通讯模块无线连接；每个控制器的震动信号输入端和所在警示光带段内的震动感应器的震动信号输出端电连接，每个控制器的光信号控制端通过所在警示光带段内的数据总线分别和所在警示光带段内的多个光指示单元的光信号输入端电连接，每个光指示单元的电源端分别与所在警示光带段内的电源总线电连接；每个处理器的处理范围至少包含一个控制器，每个控制器的控制范围至少包含一个光指示单元。本技术的特点还在于：所述控制箱的顶部设有太阳能电池板，所述控制箱内还设有储能装置；所述处理器的电源端与所述储能装置的输出端电连接，所述储能装置的输入端和所述太阳能电池板的输出端电连接。所述每个警示光带段分别包含一个U形的槽座，所述槽座上设有槽盖，所述槽盖上均匀设有多个便于光线透出的显示区，每个显示区的下方对应设置有一个所述光指示单元。所述每个光指示单元分别包含一个盒体，每个盒体内分别设有一个发光电路板；所述发光电路板上包含：至少一个单色光LED二极管和至少一个双色光LED二极管；所述盒体的上盖由具有透光特性的强化玻璃或耐撞击性材料制成。所述发光电路板里也可以设置成至少两个以上的双色光LED二极管。所述发光电路板中的单色光LED二极管和双色光LED二极管分别采用具有较好穿透力的红光或黄光。所述每两个警示光带段之间通过连接器连接，连接器为双接头的防水、防火连接器。所述每个警示光带段内的每两个相邻的光指示单元之间通过连接线连接。所述槽座的两侧底部设有弹性的缓冲件。所述每个光指示单元分别为超薄型设计，其总高度不超出5mm。本技术的有益效果是，通过警示光带段、雾霾传感器、震动感应器及太阳能电池板等组成的一种雾霾天气公路安全警示指引系统，能够在大雾或雾霾天气中对汽车驾驶员进行有效指引和提醒，减少事故的发生。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。图1是本技术的一种雾霾天气公路安全警示指引系统的结构框图；图2是图1中的控制箱的示意图；图3为本技术的警示光带段的结构示意图；图4是图3的立体分解局部放大图；图5是图3的局部示意图；图6是图5中的连接器的示意图；图7是图1中的储能装置的原理图。图中，1、光指示单元，101、盒体，102、发光电路板，103、上盖；2、控制器；3、震动感应器；4、雾霾传感器；5、太阳能电池板；6、储能装置；7、处理器；8、控制箱；9、立柱；10、法拉电容组；11、槽座；12、槽盖，121、显示区；13、连接器；131、第一接头，132、第二接头，133、连接线；14、缓冲件；15、警示光带段。具体实施方式参照图1和图2，本技术的一种雾霾天气公路安全警示指引系统，包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱8；警示光带由多个警示光带段15连接而成，控制箱8设置在公路边的立柱9上，每个控制箱8的顶部分别设有太阳能电池板5，每个控制箱8内分别设有处理器7、储能装置6、无线通讯模块，每个控制箱8上还分别设有雾霾传感器4。参照图3，每个警示光带段15分别包括一个U形的槽座11和设置在槽座11内的多个光指示单元1，光指示单元1的数量至少为一个以上。槽座11上设有槽盖12，槽盖12上均匀设有多个便于光线透出的显示区121，显示区121可以为上下贯通的通孔，每个显示区121的下方对应设置有一个光指示单元1；槽座11内沿长度方向铺设有电源总线和数据总线，每个光指示单元1与电源总线分别电连接；槽座11内还设有震动感应器3和控制器2(图4示)，震动感应器3的震动信号输出端和控制器2的震动信号输入端电连接，控制器2的发光信号输出端通过数据总线和多个光指示单元1的控制端分别连接；槽座11的两侧底部设有弹性的缓冲件14。槽座11与槽盖12的连接方式为：槽盖12的形状为一个倒置的U型槽，槽座11的两内侧面上分别设有凹点或凸点，槽盖12的两外侧面上分别设有凸点或凹点，凹点与凸点相互卡和；或者槽座11的两外侧面上设凸点或凹点，槽盖12的两内侧面上设有凹点或凸点，凹点与凸点相互卡和。每个光指示单元1的整体结构分别为超薄型的，且每个光指示单元1包含一个盒体101；每个盒体101内分别设有一个发光电路板102，每个发光电路板102和电源总线分别电连接；发光电路板102上设有至少一个的单色光的LED二极管和至少一个的双色光LED二极管；发光电路板102上也可以采用至少两个以上的双色光LED二极管；发光电路板102中的LED二极管采用在雾霾中具有较好穿透力的红光或黄光；每两个相邻的盒体101之间通过连接线133连接，盒体101的上盖103由具有透光特性的强化玻璃或其它耐撞击性材料制成。由于每个光指示单元1的电源端分别是和电源总线连接的，每个光指示单元1的控制端也分别是通过数据总线和控制器2的输出端连接的，故每个光指示单元1皆可独立动作，若该警示光带段15中有任意光指示单元1出现故障，也不会影响其他的光指示单元1正常工作。现有技术中的LED指示灯的尺寸很厚，在安装时，需要对路面或护栏挖槽才能安装。而本技术的每个光指示单元1中的LED二极管采用SMD LED(表面贴装发光二极管)或是Chip on Board(绑定胶固定)封装方式贴装在发光电路板102上，每个光指示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雾霾天气公路安全警示指引系统，其特征在于：包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱(8)；所述警示光带由若干警示光带段(15)连接而成，每个控制箱(8)分别控制多个警示光带段(15)；每个警示光带段(15)内沿长度方向分别铺设有电源总线和数据总线；所述每个警示光带段(15)内还分别设有一个震动感应器(3)、一个控制器(2)和多个光指示单元(1)；每个控制箱(8)内分别设有处理器(7)和无线通讯模块，所述每个控制箱(8)上分别设有雾霾传感器(4)；每个雾霾传感器(4)的雾霾信号输出端和所对应的控制箱(8)内的处理器(7)的雾霾信号输入端电连接；每个处理器(7)分别通过无线通讯模块和其控制范围内的多个警示光带段(15)内的控制器(2)无线连接，每两个相邻的处理器(7)之间通过无线通讯模块无线连接；每个控制器(2)的震动信号输入端和所在警示光带段(15)内的震动感应器(3)的震动信号输出端电连接，每个控制器(2)的光信号控制端通过所在警示光带段(15)内的数据总线分别和所在警示光带段(15)内的多个光指示单元(1)的光信号输入端电连接，每个光指示单元(1)的电源端与所在警示光带段(15)内的电源总线电连接，其中，每个处理器(7)的处理范围至少包含一个控制器(2)，每个控制器(2)的控制范围至少包含一个光指示单元(1)。...

【技术特征摘要】
1.一种雾霾天气公路安全警示指引系统，其特征在于：包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱(8)；所述警示光带由若干警示光带段(15)连接而成，每个控制箱(8)分别控制多个警示光带段(15)；每个警示光带段(15)内沿长度方向分别铺设有电源总线和数据总线；所述每个警示光带段(15)内还分别设有一个震动感应器(3)、一个控制器(2)和多个光指示单元(1)；每个控制箱(8)内分别设有处理器(7)和无线通讯模块，所述每个控制箱(8)上分别设有雾霾传感器(4)；每个雾霾传感器(4)的雾霾信号输出端和所对应的控制箱(8)内的处理器(7)的雾霾信号输入端电连接；每个处理器(7)分别通过无线通讯模块和其控制范围内的多个警示光带段(15)内的控制器(2)无线连接，每两个相邻的处理器(7)之间通过无线通讯模块无线连接；每个控制器(2)的震动信号输入端和所在警示光带段(15)内的震动感应器(3)的震动信号输出端电连接，每个控制器(2)的光信号控制端通过所在警示光带段(15)内的数据总线分别和所在警示光带段(15)内的多个光指示单元(1)的光信号输入端电连接，每个光指示单元(1)的电源端与所在警示光带段(15)内的电源总线电连接，其中，每个处理器(7)的处理范围至少包含一个控制器(2)，每个控制器(2)的控制范围至少包含一个光指示单元(1)。2.根据权利要求1所述的雾霾天气公路安全警示指引系统，其特征在于：所述控制箱(8)的顶部设有太阳能电池板(5)，所述控制箱(8)内还设有储能装置(6)；所述处理器(7)的电源端与所述储能装置(6)的输出端电连接，所述储能装置(6)的输入端和所述太阳能电池板(5)的输出端电连接。3.根据权利要求1所述的雾霾天...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎莹，张迎，吕路，刘东旗，李庚平，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61