一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法技术

本发明专利技术属于地下工程建设领域，尤其涉及一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道或其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。本发明专利技术利用地下空间，地铁线路上下重叠或交叉，同时可以进行站台布置；降低了风险，节约工程投资，减少对地面交通、建筑物的干扰。

Construction method for close up and down overlapped or close crossing shield tunnel

The invention belongs to the field of underground engineering construction, in particular to a close down or close overlapping construction method of shield tunnel crossing, characterized by comprising the following steps: (1) to which a cross tunnel shield tunnel bottom or in accordance with the requirements of the design and construction organization plan; (2) through the grouting hole the lower section of tunnel grouting reinforcement parallel or cross section formation; (3) to tunnel grouting solidification and met the requirement of strength after the installation of the tunnel support system, and ensure the bracket close contact; (4) for driving the upper tunnel parallel or cross section; (5) strengthening of parallel upper tunnel or cross section full sectional grouting; grouting section (6) to be solidified and reaches the required intensity after removing the supporting device. The invention makes use of underground space, the subway line is overlapped or crossed up and down, and the platform can be arranged at the same time, the risk is reduced, the engineering investment is saved, and the interference to the ground traffic and the building is reduced.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于地下工程建设领域，尤其涉及一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法。
技术介绍
随着国民经济的高速发展，我国一些发达地区已经进入了大规模开发利用地下空间的时代，而地铁的建设将是我国21世纪城市地下空间开发的重点，城市高层建筑采用桩基较为普遍，地铁区间隧道穿越桩基础的情况时有发生，为尽量降低截桩施工的工程风险和工程费用，有时候有必要在穿越建筑物桩基时将区间隧道上下重叠或交叉设置；在进行地块开发时，为避免因预留地铁穿越条件而过多影响地块的使用，有时也按区间隧道上下重叠或交叉为其预留通道；在地铁车站的设计过程中，因受交通疏解、管线改迁、既有建(构)筑物的影响，为降低工程风险、节约工程投资以及尽量减小对地面交通的影响，有时车站采用将左右线站台上下重叠或交叉的侧式站台方案；为实现2条线的同台换乘，换乘两车站有时均采用左右线站台上下重叠或交叉的侧式站台的方案。当车站采用上下重叠或交叉的侧式站台方案时，车站两端的区间隧道也需局部上下重叠或交叉。现地铁建设已进入高速发展阶段，因受上述各种条件的限制而在地铁区间局部或全部采用上下重叠或交叉隧道的情况将越来越多。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法，本方法能够有效利用空间，尽量降低截桩施工的工程风险和工程费用。本专利技术所采用的技术方案为：一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道或其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层，隧道断面270°范围以内，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各5-8m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道或交叉段支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。所述步骤（2）中，长度方向两侧各超出平行段或交叉段的较优距离为5m。本专利技术的有益效果为：1、解决地下空间拥挤，可以充分利用地下空间，地铁线路上下重叠或交叉，同时可以进行站台布置；2、避免了改线、切桩等一些工程措施，降低了风险，节约工程投资；3、灌浆和支撑工程均在隧道内完成，减少对地面交通、建筑物的干扰。附图说明图1为本专利技术中两条隧道上下重叠状态下的结构示意图；图2为本专利技术中两条隧道交叉状态下的结构示意图；图3为本专利技术中重叠段施工工艺示意图；图4为本专利技术中隧道支撑系统的结构示意图；图5-图6为本专利技术中重叠段注浆加固范围示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：图中，1-下行盾构隧道，2-上行盾构隧道，3-支撑台车有效长度，4-掌子段前面支撑长度（5-10环），5-盾构机长，6-后部支架长度（5环），7-隧道间距，8-掌子面，9-刀盘，10-前盾，11-中盾，12-盾尾，13-管片，14-钢轨，15-液压柜，16-橡胶钢心轮，17-台车，18-液压支撑缸，19-轨面，20-隧道一，21-隧道二。实施例1如图1、3-6所示，一种近距离上下重叠盾构隧道施工方法，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层，隧道断面为180°，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各8m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待上部注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。实施例2如图1、3-6所示，一种近距离上下重叠盾构隧道施工方法，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层，隧道断面为225°，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各5m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待上部注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。实施例3如图1、3-6所示，一种近距离上下重叠盾构隧道施工方法，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层，隧道断面为270°，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各6m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待上部注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。实施例4如图2-6所示，一种近距离交叉盾构隧道施工方法，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固交叉段地层，隧道断面为180°，长度方向两侧各超出交叉段各7m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装交叉段支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待上部注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。实施例5如图2-6所示，一种近距离交叉盾构隧道施工方法，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固交叉段地层，隧道断面为225°，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各5m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装交叉段支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对交叉段全断面注浆加固；（6）待注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。实施例6如图2-6所示，一种近距离交叉盾构隧道施工方法，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固交叉段地层，隧道断面为270°，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各8m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道或其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层，隧道断面270°范围以内，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各5‑8m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道或交叉段支撑系统，并确保支架安装紧密接触；（4）按照设计要求和施工组织计划进行掘进上部隧道平行段或者交叉段；盾构管片拼装质量严格控制、同步注浆均衡性、注浆量饱满性；（5）对上部隧道的平行段或交叉段全断面注浆加固；（6）待注浆加固段凝固并达到强度要求后拆卸支撑装置。

【技术特征摘要】
1.一种近距离上下重叠或近距离交叉盾构隧道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）按照设计要求和施工组织计划进行下部隧道或其中一条交叉隧道的盾构掘进；（2）通过注浆孔注浆加固下部隧道平行段或交叉段地层，隧道断面270°范围以内，长度方向两侧各超出平行段或交叉段各5-8m，注浆时要严格控制压力和注入量，确保盾构隧道不发生变形；（3）待隧道注浆凝固并达到强度要求后，安装下部隧道或交叉段支撑系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺维国，周建军，徐韬，张存，陈磊，高菊英，
申请(专利权)人：中铁隧道勘测设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12