锚绞车的滚筒制造技术

本发明专利技术旨在提供一种锚绞车的滚筒，其包含：滚筒主体，沿圆周方向形成卷绕凹槽，且具有围绕轴线的中空部；滚筒轴，沿所述滚筒主体的轴线配置；电动齿轮；齿轮支撑板，结合到所述滚筒主体的轴线方向的一端面，安装所述电动齿轮，且在轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；制动支撑板，结合到所述滚筒主体的轴线方向的另一端面，在轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；及圆筒形的制动滚筒，结合到所述制动支撑板。本发明专利技术技术方案提供一种通过实现轻量化而减少制造费用，同时耐腐蚀方面较强且低温耐久强度优异的锚绞车的滚筒。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种锚绞车的滚筒。
技术介绍
船舶系留锚连接在链体而被投掷到大海或进行打捞。这种锚的链体卷绕到锚绞车的滚筒而视需要进行卷出或回卷。以往，卷绕锚链的绞车滚筒是通过铸造而成形。但是，因铸造原材料及成形方法上的极限而绞车滚筒的整体重量较重，因其重量而制造费用增大。另外，铸造中使用的原材料具有如下问题：在耐腐蚀方面脆弱且耐磨性较低，特别是在如极地的温度极低的环境下耐久性更低。
技术实现思路
[专利技术欲解决的课题]因此，本专利技术的目的在于提供一种通过实现轻量化而减少制造费用，同时耐腐蚀方面较强且低温耐久强度优异的锚绞车的滚筒。[解决课题的手段]通过锚绞车的滚筒达成上述目的，所述锚绞车的滚筒包含：滚筒主体，其沿圆周方向形成卷绕凹槽，且具有围绕滚筒主体的轴线的中空部；滚筒轴，其沿所述滚筒主体的轴线配置；电动齿轮；齿轮支撑板，其结合到所述滚筒主体的轴线方向的一端面，安装所述电动齿轮，且在齿轮支撑板的轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；制动支撑板，其结合到所述滚筒主体的轴线方向的另一端面，在制动支撑板的轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；及圆筒形的制动滚筒，其结合到所述制动支撑板。此处，优选为所述滚筒主体通过铸造而成形，所述齿轮支撑板及所述制动支撑板为钢板原材料。此处，优选为所述齿轮支撑板及所述制动支撑板焊接结合到所述滚筒主
体。此处，优选为所述齿轮支撑板具有以齿轮支撑板的轴孔为中心而配置成放射状的多个加强肋，所述制动支撑板具有以制动支撑板的轴孔为中心而配置成放射状的多个加强肋。[专利技术效果]根据本专利技术的上述构成，提供一种通过实现轻量化而减少制造费用，同时耐腐蚀方面较强且低温耐久强度优异的锚绞车的滚筒。附图说明图1是本专利技术的锚绞车的滚筒的立体图。图2是本专利技术的锚绞车的滚筒的分解立体图。图3是本专利技术的滚筒主体的放大剖面图。具体实施方式以下，参照附图，对本专利技术的锚绞车的滚筒10的优选实施例进行说明。图1是本专利技术的锚绞车的滚筒10的立体图，图2是表示安装电动齿轮310前的锚绞车的滚筒10的结构的分解立体图，图3是表示安装电动齿轮310前的锚绞车的滚筒10的结合状态的放大剖面图。如图1、图2及图3所示，锚绞车的滚筒10以滚筒主体100为中心而在滚筒主体100的一端面结合制动支撑板200，在另一端面结合齿轮支撑板300。滚筒主体100呈越朝向中心部则直径越小且内部为空的如长鼓的形状。因此，在轴线方向的中央区域外表面，沿圆周方向形成有卷绕凹槽110，在所述卷绕凹槽110连接链体而卷绕链体或使链体卷出。在滚筒主体100的内部，以与外部形状对应的形态沿轴线形成有中空部120。在滚筒主体100的两侧侧面，沿圆周方向存在板结合面130，在两侧的板结合面130分别结合制动支撑板200及齿轮支撑板300。这种滚筒主体100是通过铸造而成形，制成内部为空的形状来减少锚绞车的滚筒10的整体重量。在滚筒主体100的一端面，通过焊接或紧固螺杆等而结合制动支撑板200。制动支撑板200呈超过滚筒主体100的一端面的圆周直径一定程度的圆板形状。在圆板的中心点形成有轴孔，以所述轴孔为中心而按照放射状配置
隔开特定间隔的多个加强肋140。加强肋140以从轴孔延伸到制动支撑板200的圆周为止的方式形成。如上所述的加强肋140发挥如下作用：提高制动支撑板200与制动滚筒210的连结力，另一方面，分散施加到制动支撑板200的外力。在结合加强肋140的状态下，沿制动支撑板200的圆周方向结合制动滚筒210，通过所述制动滚筒210而使旋转的锚绞车的滚筒10停止。在滚筒主体100的另一端面的板结合面130，通过焊接或紧固螺杆等而结合齿轮支撑板300。齿轮支撑板300也呈超过滚筒主体100的一端面的圆周直径一定程度的圆板形状。在圆板的中心形成有轴孔，具有以所述轴孔为中心而配置成放射状的多个加强肋340。然而，齿轮支撑板300的加强肋340与制动支撑板200上的加强肋140不同，齿轮支撑板300的加强肋340从远离圆周特定间隔的位置形成到轴孔为止。因此，在齿轮支撑板300的圆周与加强肋340之间存在平坦面，在所述平坦面安装电动齿轮310。在齿轮支撑板300上的平坦面形成有多个紧固孔350。所述紧固孔350形成在与电动齿轮310的紧固孔(未示出)对应的位置，向各个对应的紧固孔350插入紧固螺杆而将电动齿轮310结合到齿轮支撑板300。以此方式结合的电动齿轮310从外部接收动力，使滚筒主体100旋转而卷绕连接在滚筒主体100的链体或使链体卷出。制动支撑板200及齿轮支撑板300与铸造成形的滚筒主体100不同，制动支撑板200及齿轮支撑板300由钢板原材料制成。此处所使用的钢板选择强度优异且对因风雨或盐害(salt damage)等引起的腐蚀及低温的耐久性卓越的钢板。因此，由钢板制成的制动支撑板200及齿轮支撑板300即便受到较强的外力也可将变形最小化，且抗腐蚀效果优异、低温耐久性卓越而适于破冰船等航行在极地的船舶。如果制动支撑板200及齿轮支撑板300结合到滚筒主体100的两个端面，则向形成在圆周中心的轴孔插入结合滚筒轴400。滚筒轴400大致呈圆筒形状，在两末端具有用以安装到绞车的轴承安装部410。轴承安装部410具有以直径小于滚筒轴400的圆筒形状向滚筒轴400的旋转轴线方向突出的形状，与轴承等结合而设置到锚绞车。通过这种结构，滚筒轴400与轴承结合，由此可不使轴承对位插入到轴孔而以向外部露出的方式安装。由此，提高了锚绞车的滚筒10的设置作业的效率，且在轴承维护方面也较为有效。如上所述，本专利技术的锚绞车的滚筒10的滚筒主体100具有越朝向中心部则直径越小且内部为空的如长鼓的形状。在这种滚筒主体100的内部，形成有以与外部形状对应的形态围绕轴线形成的中空部120，通过这种内部为空的滚筒主体100的形状而使锚绞车的滚筒10轻量化。在滚筒主体100的轴线方向两侧的板结合面130分别焊接结合制动支撑板200及齿轮支撑板300，在各个支撑板结合制动滚筒210及电动齿轮310。在锚绞车的滚筒10的圆周中心部的轴孔结合滚筒轴400，通过滚筒轴400的轴承安装部410而安装到锚绞车。使用的制动支撑板200及齿轮支撑板300由钢板制成，由此易于通过焊接实现结合，即便受到较强的外力也可将变形最小化。另外，防止腐蚀且在低温下耐久性也较高，因此使用效率优异。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锚绞车的滚筒，其特征在于包含：滚筒主体，沿圆周方向形成卷绕凹槽，且具有围绕所述滚筒主体的轴线的中空部；滚筒轴，沿所述滚筒主体的所述轴线配置；齿轮支撑板，结合到所述滚筒主体的轴线方向的一端面，在所述齿轮支撑板的轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；电动齿轮，与所述齿轮支撑板结合；制动支撑板，结合到所述滚筒主体的所述轴线方向的另一端面，在所述制动支撑板的轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；及圆筒形的制动滚筒，结合到所述制动支撑板。

【技术特征摘要】
2015.05.29 KR 10-2015-00762011.一种锚绞车的滚筒，其特征在于包含：滚筒主体，沿圆周方向形成卷绕凹槽，且具有围绕所述滚筒主体的轴线的中空部；滚筒轴，沿所述滚筒主体的所述轴线配置；齿轮支撑板，结合到所述滚筒主体的轴线方向的一端面，在所述齿轮支撑板的轴心具有供所述滚筒轴通过的轴孔；电动齿轮，与所述齿轮支撑板结合；制动支撑板，结合到所述滚筒主体的所述轴线方向的另一端面，在所述制动支撑板的轴心具有供所述滚筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴荣斗，
申请(专利权)人：大源重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR