一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统技术方案

本发明专利技术涉及城市交通安全设施领域，特指一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，包括出口段路面彩色指路信息、侧墙彩色导向图案及路缘立面标记线。本发明专利技术中系统从城市隧道出口前300‑500m范围内开始设置，到隧道出口匝道内结束，不同匝道出口采用不同色系，同时侧墙采用韵律型树木图案，同时与上坡方向成75°(适用于上坡坡度为2‑5％的隧道出口)，路面彩色指路信息和侧墙彩色导向信息的色彩保持一致，共同构成多色彩的隧道出口导向视觉参照系统。此系统可降低驾驶员对方向信息、坡度信息的辨识难度，有效引导驾驶员快速从预期出口驶离，提高城市隧道内的运行效率的同时，保证了隧道出口段的安全，避免了追尾等事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市交通安全设施
，特指一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统。
技术介绍
目前，一方面随着城市建设的加快，过江隧道和立交下穿式隧道不断增多，另一方面，由于交通拥堵等问题日益加剧，向地下空间发展开发地下道路已经是一种趋势，两种情况都存在出口较多的情况，虽然一般为两到三个出口，但是不同出口通往的地区往往距离较远，隧道内空间受限，驾驶员视野较差而且相对于在一般道路形式会存在较大的心理压力，往往不能及时识别出口，所以会在存在出口的位置产生减速辨识出口或在出口段迟疑的情况，降低了隧道的通行效率，同时极易发生追尾等事故。目前已有研究，侧墙上设置连续起伏的舒适型韵律曲线，有助于提高驾驶员的驾驶舒适性。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，设置路面指路信息使驾驶员直观的了解出口的位置，设置侧墙非对称设计的导向信息系统更为完善连续，使驾驶员在城市隧道出口处及时判断出其目标出口。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，包括设于隧道路面上的指路信息与设于隧道侧墙上的非对称导向信息，指路信息与非对称导向信息对应设置，隧道路面包括直行车道、第一个出口车道与第二个出口车道。进一步而言，所述指路信息包括直行车道指路信息、第一个出口车道指路信息与第二个出口车道指路信息，直行车道指路信息、第一个出口车道指路信息与第二个出口车道指路信息分别由白色导向箭头与白色指路汉字组成，白色导向箭头与白色指路汉字间隔设置，直行车道指路信息的白色指路汉字背景采用绿色长实心箭头，第一个出口车道指路信息的白色指路汉字背景采用红色长实心箭头，第二个出口车道指路信息的白色指路汉字背景采用蓝色长实心箭头，直行车道的指路信息、第一个出口车道的指路信息与第二个出口车道的指路信息组合设置，且间隔30m一组。进一步而言，所述白色导向箭头宽度为30cm，白色指路汉字宽度为3m，字体为黑体，其字体高宽比为1.5:1，指路信息结尾处与开始处的白色导向箭头一致。进一步而言，所述非对称导向信息包括路缘立面标记线与类树木图案，路缘立面标记线在直行车道侧墙上为白绿相间，在第一出口车道侧墙上为红白相间，在第二出口车道为蓝白相间，类树木图案上方设有韵律感曲线，中部设有正弦曲线，下方设有长方形，路缘立面标记线与类树木图案的色彩相同，类树木图案采用向隧道出口方向倾斜75度。进一步而言，所述路缘立面标记线高20cm，线宽15cm，类树木图案设于侧墙距地面20cm处，其高度为1.1m，韵律感曲线宽度为10cm，正弦曲线高度为0.4m，长方形宽度为0.4m，高度为0.6m。本专利技术有益效果：1.设置路面指路信息，指路信息的不断递进使驾驶员可以及时准确的辨识出目标出口，避免在隧道出口处出现迟疑减速的情况，提高了城市隧道的通行效率，保证了隧道出口的安全；2.设置侧墙非对称设计的导向信息系统，侧墙图案微弱降低渐变，可以使驾驶员产生上坡的错觉，从而加速驶离隧痢。附图说明图1是本专利技术整体结构图；图2是导向箭头结构图；图3是路缘立面标记线与类树木图案结构图。1.直行车道；2.第二个出口车道；3.第一个出口车道；4.路缘立面标记线；5.类树木图案。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术的技术方案进行说明。如图1至图3所示，本专利技术所述一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，包括设于隧道路面上的指路信息与设于隧道侧墙上的非对称导向信息，指路信息与非对称导向信息对应设置，隧道路面包括直行车道1、第一个出口车道3与第二个出口车道2。以上所述构成本专利技术基本结构。本专利技术通过在隧道出口的路面上设有指路信息，设置路面指路信息使驾驶员直观的了解出口的位置，避免在隧道出口处出现迟疑减速的情况，提高了城市隧道的通行效率，保证了隧道出口的安全；在隧道侧墙上设有非对称导向信息，使驾驶员在城市隧道出口处及时判断出其目标出口。更具体而言，所述指路信息包括直行车道1指路信息、第一个出口车道3指路信息与第二个出口车道2指路信息，直行车道1指路信息、第一个出口车道3指路信息与第二个出口车道2指路信息分别由白色导向箭头与白色指路汉字组成，白色导向箭头与白色指路汉字间隔设置，直行车道1指路信息的白色指路汉字背景采用绿色长实心箭头，第一个出口车道3指路信息的白色指路汉字背景采用红色长实心箭头，第二个出口车道2指路信息的白色指路汉字背景采用蓝色长实心箭头，直行车道1的指路信息、第一个出口车道3的指路信息与第二个出口车道的指路信息组合设置，且间隔30m一组。白色导向箭头宽度为30cm，白色指路汉字宽度为3m，字体为黑体，其字体高宽比为1.5:1，指路信息结尾处与开始处的白色导向箭头一致。采用这样的结构设置，通过白色导向箭头与白色指路汉字，使驾驶员直观的了解出口的位置，采用指路信息的不断递进的方式使驾驶员可以及时准确的辨识出目标出口，避免在隧道出口处出现迟疑减速的情况，提高了城市隧道的通行效率，保证了隧道出口的安全。更具体而言，所述非对称导向信息包括路缘立面标记线4与类树木图案5，路缘立面标记线4在直行车道1侧墙上为白绿相间，在第一出口车道3侧墙上为红白相间，在第二出口车道2为蓝白相间，类树木图案5上方设有韵律感曲线，中部设有正弦曲线，下方设有长方形，路缘立面标记线4与类树木图案5的色彩相同，类树木图案5采用向隧道出口方向倾斜75度。所述路缘立面标记线4高20cm，线宽15cm，类树木图案5设于侧墙距地面20cm处，其高度为1.1m，韵律感曲线宽度为10cm，正弦曲线高度为0.4m，长方形宽度为0.4m，高度为0.6m。采用这样的结构设置，有利于提高隧道内驾驶员的空间感，且其颜色与路面信息、入口预告标志相呼应，提高了指路信息的连续性和效率，能够使驾驶员有效快速的选择目标出口，保障交通安全，提高运行效率；侧墙图案采用微弱降低渐变方式，可以使驾驶员产生坡度上升的错觉，从而加速驶离隧道。类树木图案5采用向出口方向倾斜75度，这样在视觉上会有更强烈的上坡感，适用于城市隧道出口2～5％的是坡坡道上。上面结合附图对本专利技术的实施例进行了描述，但是本专利技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本专利技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，其特征在于，包括设于隧道路面上的指路信息与设于隧道侧墙上的非对称导向信息，所述指路信息与非对称导向信息对应设置，所述隧道路面包括直行车道(1)、第一个出口车道(3)与第二个出口车道(2)。

【技术特征摘要】
1.一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，其特征在于，包括设于隧道路面上的指路信息与设于隧道侧墙上的非对称导向信息，所述指路信息与非对称导向信息对应设置，所述隧道路面包括直行车道(1)、第一个出口车道(3)与第二个出口车道(2)。2.根据权利要求1所述的一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，其特征在于，所述指路信息包括直行车道(1)指路信息、第一个出口车道(3)指路信息与第二个出口车道(2)指路信息，所述直行车道(1)指路信息、第一个出口车道(3)指路信息与第二个出口车道(2)指路信息分别由白色导向箭头与白色指路汉字组成，所述白色导向箭头与白色指路汉字间隔设置，所述直行车道(1)指路信息的白色指路汉字背景采用绿色长实心箭头，所述第一个出口车道(3)指路信息的白色指路汉字背景采用红色长实心箭头，所述第二个出口车道(2)指路信息的白色指路汉字背景采用蓝色长实心箭头，所述直行车道(1)的指路信息、第一个出口车道(3)的指路信息与第二个出口车道(2)的指路信息组合设置，且间隔30m一组。3.根据权利要求2所述的一种多...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志刚，孟爽，陈鑫，徐弯弯，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42