3D打印笔送料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器分别与电机和蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。本结构有利于减小3D打印笔的尾部尺寸，使材料输出是更加稳定，同时材料输出不受其他装配影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及印刷领域，尤其涉及一种3D打印笔送料机构。
技术介绍
随着人们生活的飞速发展，人们对各行各业的产品都有了更高的要求，其中当然就包括了印刷领域，传统的打印技术都是二维打印，现在已经出现了3D打印，现有的许多3D打印技术都用到3D打印笔，但是现有的3D打印笔采用的主要是减速器加送料轮，送料机构采用横置减速器达到垂直输出打印材料；由于减速器加上电机总体尺寸比较长横置时导致3D打印笔的尾部很大，不仅占用很多空间，而且材料制作费也高；同时，受到打印笔空间的影响，减速器的减速比小输出扭矩也比较小，导致打印材料不能持续性的输出，在材料输出过程中减速器的送料轮和打印笔的壳体都是独立结构，两者装配起来容易受到塑胶壳体变形等问题很难装配和调试。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种输出扭矩大、结构独立、不受打印笔空间影响的3D打印笔送料机构。为实现上述目的，本技术提供一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器的输入端与电机驱动连接，该所述减速器的输出端通过涡轮与蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。其中，U型折弯板与减速器之间设有过渡板，U型折弯板和减速器分别固定安装在过渡板两侧，所述蜗杆依次穿过过渡板和U型折弯板的通孔并延伸至U型槽内与斜齿轮啮合。其中，该机构还包括齿轮轴，齿轮轴的一端贯穿U型折弯板的上表面后套接在咬丝轮内，且其另一端套接在斜齿轮内后贯穿U型折弯板的下表面。其中，该机构还包括轴承轴，轴承与轴承轴的一端连接，轴承轴的另一端穿过U型折弯板的上表面延伸至下表面且与下表面活动连接。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的3D打印笔送料机构，本技术采用减速器涡轮和蜗杆垂直输出结构，能够减小了打印笔的尾部尺寸，同时通过减速器涡轮与蜗杆增加减速比提高输出扭矩，在材料输出过程更稳定均匀；蜗杆和斜齿轮安装在U型折弯板内，咬丝轮和轴承集中在U型折弯板表面上，这样安装可以使结构集中紧凑且稳定，使材料输出不受其他装配影响。附图说明图1为本技术3D打印笔送料机构的爆炸图，图2为本技术3D打印笔送料机构的结构图，图3为本技术3D打印笔送料机构的侧视图，图4为本技术3D打印笔送料机构的仰视图，图5为本技术3D打印笔送料机构的正视图。主要元件符号说明如下：1、电机 2、减速器3、蜗杆 4、斜齿轮5、咬丝轮 6、轴承7、U型折弯板 8、过渡板9、齿轮轴 10、轴承轴 11、固定螺丝。具体实施方式为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1-5，本技术提供一种3D打印笔送料机构，包括电机1、减速器2、蜗杆3、斜齿轮4、咬丝轮5和轴承6，减速器2的输入端与电机1驱动连接，该减速器2的输出端通过涡轮与蜗杆3驱动连接，且减速器2的涡轮与蜗杆3之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，蜗杆3通过斜齿轮4与咬丝轮5驱动连接；减速器2的侧边固定安装有一U型折弯板7，蜗杆3与斜齿轮4均安装在U型折弯板7所形成的U型槽内，咬丝轮5和轴承6两者平行安装在U型折弯板7的表面上，且咬丝轮5与轴承6之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮5齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动；工作时，电动1通电转动，减速器2将材料输出至蜗杆3，蜗杆3传动至斜齿轮4减速，并改变传动方向，然后传动至咬丝轮5，咬丝轮5转动时，由于咬丝轮5齿尖与轴承6直径之间距离小于打印材料直径。转动时咬丝轮5齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动从而为打印头供料。相较于现有技术的情况，与现有技术相比，本技术提供的3D打印笔送料机构，本技术采用减速器2的涡轮和蜗杆3垂直输出，能够减小了打印笔的尾部尺寸，同时通过减速器2的涡轮与蜗杆3增加减速比提高输出扭矩，在材料输出过程更稳定均匀；蜗杆3和斜齿轮4安装在U型折弯板7内，咬丝轮5和轴承6集中在U型折弯板7表面上，这样安装可以使结构集中且稳定，不仅使材料输出不受其他装配影响，而且大大减小了打印笔的体积。在本实施例中，U型折弯板7与减速器2之间设有过渡板8，U型折弯板7和减速器2分别固定安装在过渡板8两侧，所述蜗杆3依次穿过过渡板8和U型折弯板7的通孔并延伸至U型槽内与斜齿轮4啮合。在本实施例中，该机构还包括齿轮轴9，所述齿轮轴9的一端贯穿U型折弯板7的上表面后套接在咬丝轮5内，且其另一端套接在斜齿轮4内后贯穿U型折弯板7的下表面。在本实施例中，该机构还包括轴承轴10，所述轴承6与轴承轴10的一端连接，轴承轴10的另一端穿过U型折弯板7的上表面延伸至下表面且与下表面活动连接。在本实施例中，减速器2与过渡板8之间及过渡板8与U型折弯板7之间均通过固定螺丝11固定；当然上述的部件之间并不局限于通过上述的固定连接方式，还可以是其他固定方式，只要能实现上述部件固定连接即可。本技术的优选实施例子中，斜齿轮4与蜗杆3输出结构选用12mm减速器的蜗轮蜗杆输出结构。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器的输入端与电机驱动连接，所述减速器的输出端通过涡轮与蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。

【技术特征摘要】
1.一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器的输入端与电机驱动连接，所述减速器的输出端通过涡轮与蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。2.根据权利要求1所述的3D打印...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡微，
申请(专利权)人：胡微，
类型：新型
国别省市：广东;44