一种车用空调用的截止阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用空调用的截止阀，包括阀体、由阀体的一端开口处旋转套入阀体内腔的阀芯，阀芯上设有后止密封圈和截止密封圈，阀体的底部设有进液口和出液口，后止密封圈和截止密封圈分别设于后止密封圈槽和截止密封圈槽内，阀体开口处设有定位块，阀芯与阀体内螺纹连接，阀体开口处内螺纹的深度可以容纳阀芯的螺纹旋入到底时使后止密封圈和截止密封圈分别位于进液口的左右两侧，阀芯的螺纹旋出到顶时使后止密封圈和截止密封圈均位于进液口的左侧，定位块阻止阀芯螺纹旋出阀体外，后止密封圈和截止密封圈分别充满且高出后止密封圈槽和截止密封圈槽。本实用新型专利技术结构更简单，成本更低，更便于焊接管道，生产更方便，截止密封性更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及截流用的五金配件，特别是一种车用空调用的截止阀。
技术介绍
现有的用于截流用的截止阀，特别是空调器上用的截止阀，往往都结构很复杂，而且成本也很高，且其材料一般都是采用黄铜制作，目前现有的生产工艺，铜材料不好焊接，给制造工艺带来麻烦，使得生产成本高。因此，有必要研发一种新的车用空调用的截止阀，以克服上述这些缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构更简单、截止密封性更好、成本更低、更便于用在铝管焊接管道、生产更方便的一种车用空调用的截止阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用空调用的截止阀，包括具有内腔的阀体、由阀体的一端开口处旋转套入阀体内腔的阀芯，阀芯上设有后止密封圈和截止密封圈，所述阀体的底部错位且相对地设有进液口和出液口，进液口和出液口通过阀体的内腔连通，所述后止密封圈和截止密封圈分别设于后止密封圈槽和截止 密封圈槽内，阀芯与阀体的内腔间隙配合，阀体的开口处固定有定位块，阀芯套装于定位块内，阀芯与阀体于阀体开口处内螺纹连接，阀体开口处内螺纹的深度可以容纳阀芯的螺纹旋入到底时使后止密封圈和截止密封圈分别位于进液口的左右两侧，阀芯的螺纹旋出到顶时使后止密封圈和截止密封圈均位于进液口的左侧，定位块阻止阀芯的螺纹旋出阀体外，所述后止密封圈和截止密封圈分别充满且高出后止密封圈槽和截止密封圈槽。具体的，所述定位块与阀体的开口处螺纹连接，或者定位块套在阀体的开口处外侧后再用螺钉紧固连接。进一步改进的，所述阀体的底部还设有一用于固定阀体的固定板，固定板上设有固定孔，固定板与阀体的底部紧固连接。优选的，所述截止密封圈槽的半径小于后止密封圈槽的半径，所述截止密封圈的半径小于后止密封圈的半径。优选的，所述阀体、阀芯、定位块、固定板的材质均为铝。本技术的有益效果是：由于仅具有阀体、阀芯，阀芯上设有后止密封圈和截止密封圈，所述阀体的底部错位且相对地设有进液口和出液口，所述后止密封圈和截止密封圈分别设于后止密封圈槽和截止密封圈槽内，阀芯与阀体的内腔间隙配合，阀体的开口处固定有定位块，所述阀体、阀芯、定位块、固定板的材质均为铝，所以本技术结构更简单，材料成本更低，更便于焊接管道，生产更方便，生产成本更低，所述后止密封圈和截止密封圈分别充满且高出后止密封 圈槽和截止密封圈槽，所以截止密封性更好。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。图1是本技术的外观结构示意图。图2是本技术的轴向剖面结构示意图。具体实施方式参照图1-图2，本技术一种车用空调用的截止阀，包括具有内腔的阀体1、由阀体的一端开口处旋转套入阀体内腔的阀芯2，阀芯上设有后止密封圈3和截止密封圈4，所述阀体的底部错位且相对地设有进液口5和出液口6，进液口和出液口通过阀体的内腔连通，所述后止密封圈3和截止密封圈4分别设于后止密封圈槽31和截止密封圈槽41内，阀芯与阀体的内腔间隙配合，阀体的开口处固定有定位块7，阀芯套装于定位块内，阀芯与阀体于阀体开口处内螺纹连接，阀体开口处内螺纹的深度可以容纳阀芯的螺纹旋入到底时使后止密封圈3和截止密封圈4分别位于进液口的左右两侧，此时，进液口与出液口之间被截止密封圈4阻隔开，截止阀处于关闭状态，此时后止密封圈用于阻隔进液口向阀体开口处渗入液体，起后止作用，阀芯的螺纹旋出到顶时使后止密封圈3和截止密封圈4均位于进液口的左侧，此时，进液口与出液口之间导通，截止阀处于开放状态，定位块阻止阀芯的螺纹旋出阀体外，所述后止密封圈3和截止密封圈4分别充满且高出后止密封圈槽31和截止密封圈槽41，密封圈充满且高出 密封圈槽，可以起到更好的截止作用，截止效果更好。具体的方案，所述定位块与阀体的开口处螺纹连接(如图2所示)，或者定位块套在阀体的开口处外侧后再用螺钉紧固连接(图中未示出)，采用此种可拆连接，便于维护。所述阀体的底部还设有一用于固定阀体的固定板8，固定板上设有固定孔81，固定板与阀体的底部紧固连接，固定板用于将阀体固定于安装载体上。所述截止密封圈槽41的半径小于后止密封圈槽31的半径，所述截止密封圈4的半径小于后止密封圈3的半径，这样是为达到更好的截止效果，因为这样使得进液口与出液口之间的导通半径更小，更容易截止，同时更节省原材料。所述阀体、阀芯、定位块、固定板的材质均为铝，因此，更容易焊接铝质管道连接，生产更方便，成本更低。此外，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以基本相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调用的截止阀，其特征在于：包括具有内腔的阀体（1）、由阀体的一端开口处旋转套入阀体内腔的阀芯（2），阀芯上设有后止密封圈（3）和截止密封圈（4），所述阀体的底部错位且相对地设有进液口（5）和出液口（6），进液口和出液口通过阀体的内腔连通，所述后止密封圈（3）和截止密封圈（4）分别设于后止密封圈槽（31）和截止密封圈槽（41）内，阀芯与阀体的内腔间隙配合，阀体的开口处固定有定位块（7），阀芯套装于定位块内，阀芯与阀体于阀体开口处内螺纹连接，阀体开口处内螺纹的深度可以容纳阀芯的螺纹旋入到底时使后止密封圈（3）和截止密封圈（4）分别位于进液口的左右两侧，阀芯的螺纹旋出到顶时使后止密封圈（3）和截止密封圈（4）均位于进液口的左侧，定位块阻止阀芯的螺纹旋出阀体外，所述后止密封圈（3）和截止密封圈（4）分别充满且高出后止密封圈槽（31）和截止密封圈槽（41）。

【技术特征摘要】
1.一种车用空调用的截止阀，其特征在于：包括具有内腔的阀体（1）、由阀体的一端开口处旋转套入阀体内腔的阀芯（2），阀芯上设有后止密封圈（3）和截止密封圈（4），所述阀体的底部错位且相对地设有进液口（5）和出液口（6），进液口和出液口通过阀体的内腔连通，所述后止密封圈（3）和截止密封圈（4）分别设于后止密封圈槽（31）和截止密封圈槽（41）内，阀芯与阀体的内腔间隙配合，阀体的开口处固定有定位块（7），阀芯套装于定位块内，阀芯与阀体于阀体开口处内螺纹连接，阀体开口处内螺纹的深度可以容纳阀芯的螺纹旋入到底时使后止密封圈（3）和截止密封圈（4）分别位于进液口的左右两侧，阀芯的螺纹旋出到顶时使后止密封圈（3）和截止密封圈（4）均位于进液口的左侧，定位块阻止阀芯的螺纹旋出阀体...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗东，李和生，
申请(专利权)人：广东鼎立汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44