一种运输变电站屏柜的浸胶平板车制造技术

本实用新型专利技术属于变电站设备运输技术领域，具体地说是一种运输变电站屏柜的浸胶平板车。该实用新型专利技术的运输变电站屏柜的浸胶平板车包括平板车身，所述平板车身底部四角对称设置有万向轮；平板车身前部和/或尾部设置有把手，所述把手由固定把手和活动把手构成，活动把手、固定把手上分别开设有至少三个调位孔，活动把手与固定把手相套接，并通过销轴和调位孔定位；所述平板车身的两侧分别设置有若干定位件；平板车身的上表面、下底面上分别设置有1‑2mm厚的塑粉防腐层。本实用新型专利技术的运输变电站屏柜的浸胶平板车结构设计简单合理，使用方便，能提高屏柜的运输效率，减轻工人的劳动强度，并能有效的保障屏柜运输过程安全性，具有良好的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变电站设备运输
，具体提供一种运输变电站屏柜的浸胶平板车。
技术介绍
变电站是用来改变电压的场所，将从发电厂出来的电能通过改变电压输送到不同的区域，供用户使用。常规变电站固定安装在某一特定位置，为某一区域范围内的负荷供电。由于常规变电站是固定安装在某一固定位置的，当出现恶劣天气或者自然灾害时，有可能会对变电站带来影响，造成变电站的损坏，从而不能持续为某一区域的用户正常供电，因此需要定期对变电站进行检修，以确保变电站的正常工作。屏柜是变电站中应用范围最广、装用量最大、结构较简单的一种设备，在变电站中的二次系统中几乎都需要用到电力屏柜。在对变电站检修过程中，有时需要对屏柜进行更换，就需要将旧屏柜搬走，再搬来新屏柜。现有技术中，屏柜的搬运过程，通常是通过人力搬运，这种方式不仅增加了工作人员的劳动强度，而且工作效率较低，并且在搬运过程中通过搬抬有可能会对屏柜造成损坏，从而造成一定的经济损失。
技术实现思路
为了解决以上存在的问题，本技术提供一种结构设计简单合理，使用方便，能提高屏柜的运输效率，减轻工人的劳动强度，并能有效的保障屏柜运输过程安全性的运输变电站屏柜的浸胶平板车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种运输变电站屏柜的浸胶平板车，包括平板车身，所述平板车身底部四角对称设置有万向轮；平板车身前部和/或尾部设置有把手，所述把手由固定把手和活动把手构成，活动把手、固定把手上分别开设有至少三个调位孔，活动把手与固定把手相套接，并通过销轴和调位孔定位；所述平板车身的两侧分别设置有若干定位件；平板车身的上表面、下底面上分别设置有1-2mm厚的塑粉防腐层。可以根据实际运输屏柜的方向，选择在平板车身前部或尾部安装把手，从而不用再人为的改变平板车的方向，节省劳动强度，提高工作效率。当运输的屏柜数量较多时，可以在平板车身的前部和尾部同时安装上把手，多人操作，从而减少个人的劳动强度。所述把手由活动把手和固定把手构成，可以根据操作人员的自身情况调节活动把手与固定把手的相对位置，从而调节把手的高度，提高平板车的使用舒适度。所述平板车身的上表面、下底面上分别设置有1-2mm厚的塑粉防腐层，能够有效的防止平板车在露天工作环境中被腐蚀，具有很好的保护作用。使用过程中，调节固定把手和活动把手的相对位置，以适应操作人员的高度。将需要运输的屏柜放置到平板车身上，用外加的绳索将屏柜绑好，并将绳索固定在定位件上，防止推动平板车的过程中屏柜倾斜或歪倒。作为优选，所述平板车身下底面上设置有若干加强筋，能够加强平板车身的支撑作用。作为优选，所述平板车身前部和/或尾部、活动把手下端分别开设有把手定位孔，活动把手下端通过把手定位孔与平板车身固定连接。作为优选，所述平板车身底部的万向轮中，其一端的两个为自锁万向轮。当平板车放置在固定的位置时，自锁万向轮自动锁死，防止平板车的移动。与现有技术相比，本技术的运输变电站屏柜的浸胶平板车具有以下突出的有益效果：（一）所述平板车身两侧设置有若干固定件，屏柜放置到平板车身上后，用绳索将屏柜绑好，然后将绳索固定在定位件上，能够防止平板车移动过程中屏柜的倾斜或歪倒，能够很好的保护屏柜；（二）平板车身下底面上设置有若干加强筋，能够加强平板车身的支撑作用，防止运输过程中损坏平板车；（三）所述把手可以根据实际需要设置在平板车前部或/和尾部，节省操作人员的劳动强度，提高工作效率；且所述把手由活动把手和固定把手构成，可以根据操作者的实际情况调节把手的高度，提高操作人员的工作舒适度。附图说明图1是本技术所述运输变电站屏柜的浸胶平板车的结构示意图。其中，1.平板车身，2.活动把手，3.固定把手，4.调位孔，5.把手定位孔，6.定位件，7.加强筋，8.万向轮，9.自锁万向轮，10.塑粉防腐层。具体实施方式下面将结合附图和实施例，对本技术的一种运输变电站屏柜的浸胶平板车作进一步详细说明。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。实施例如图1所示，本技术的运输变电站屏柜的浸胶平板车主要包括平板车身1和把手。把手由活动把手2和固定把手3构成。活动把手2和固定把手3上分别开设有三个调位孔4。活动把手2与固定把手3相套接，并通过销轴和调位孔4定位。固定把手3下端、平板车身1前部和/或尾部分别开设有两个把手定位孔5，固定把手4下端通过把手定位孔5与平板车身1固定连接。平板车身1两侧分别安装有两个定位件6，定位件6呈圆弧形。平板车身1下底面上固定有三条加强筋7。平板车身1底部四角对称安装有万向轮8，其中一端的万向轮8为自锁万向轮9。平板车身1上表面、下底面上分别设有1-2mm厚的塑粉防腐层10。本技术的运输变电站屏柜的浸胶平板车在使用过程中，先调节固定把手3和活动把手2的相对位置，以适应操作人员的高度；将需要运输的屏柜放置到平板车身1上，用外加的绳索将屏柜绑好，并将绳索固定在定位件6上。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输变电站屏柜的浸胶平板车，其特征在于：包括平板车身，所述平板车身底部四角对称设置有万向轮；平板车身前部和/或尾部设置有把手，所述把手由固定把手和活动把手构成，活动把手、固定把手上分别开设有至少三个调位孔，活动把手与固定把手相套接，并通过销轴和调位孔定位；所述平板车身的两侧分别设置有若干定位件；平板车身的上表面、下底面上分别设置有1‑2mm厚的塑粉防腐层。

【技术特征摘要】
1.一种运输变电站屏柜的浸胶平板车，其特征在于：包括平板车身，所述平板车身底部四角对称设置有万向轮；平板车身前部和/或尾部设置有把手，所述把手由固定把手和活动把手构成，活动把手、固定把手上分别开设有至少三个调位孔，活动把手与固定把手相套接，并通过销轴和调位孔定位；所述平板车身的两侧分别设置有若干定位件；平板车身的上表面、下底面上分别设置有1-2mm厚的塑粉防腐层。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冉，褚红骞，
申请(专利权)人：山东尚核电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37