一种冷却管加固型汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷却管加固型汽车散热器，包括上、下平行布置的主片，两个所述主片的左端之间和右端之间均连接有内侧板，两个内侧板之间设置有若干个冷却管，各所述冷却管的两端分别与上、下平行布置的所述主片固定连接，各所述冷却管的两端与两个所述主片分别连通，各所述冷却管的两端根部均设置有套管，所述套管包裹式套装于所述冷却管两端根部的外周侧。本实用新型专利技术的目的是提供一种冷却管加固型汽车散热器，提高散热器整体的强度和硬度，降低散热器管根漏水现象发生的概率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷却管加固型汽车散热器。
技术介绍
汽车在运行过程中，会产生大量的热能，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过冷却液在散热器内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，这就导致散热器在冷却过程中不断形成热涨冷缩现象，进而导致散热器冷却管根部受力导致疲劳，造成冷却管撕裂，降低散热器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种冷却管加固型汽车散热器，提高散热器整体的强度和硬度，降低散热器管根漏水现象发生的概率。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种冷却管加固型汽车散热器，包括上、下平行布置的主片，两个所述主片的左端之间和右端之间均连接有内侧板，两个内侧板之间设置有若干个冷却管，各所述冷却管的两端分别与上、下平行布置的所述主片固定连接，各所述冷却管的两端与两个所述主片分别连通，各所述冷却管的两端根部均设置有套管，所述套管包裹式套装于所述冷却管两端根部的外周侧。进一步的，所述套管的长度为15mm。进一步的，所述套管采用厚度为0.5mm的高频焊管。进一步的，所述套管与所述冷却管焊接连接。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：冷却管的管根部位全部增加套管，增大了机械强度，降低了冷却管撕裂的概率，延长了散热器的使用寿命。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术冷却管加固型汽车散热器的结构示意图；图2为冷却管与套管配合示意图；图3为A-A剖视图。附图标记说明：1主片；2-内侧板；3-冷却管；4-套管。具体实施方式如图1-3所示，一种冷却管加固型汽车散热器，包括上、下平行布置的主片1，两个所述主片1的左端之间和右端之间均连接有内侧板2，两个内侧板2之间设置有若干个冷却管3，各所述冷却管3的两端分别与上、下平行布置的所述主片1固定连接，各所述冷却管3的两端与两个所述主片1分别连通，各所述冷却管3的两端根部均设置有套管4，所述套管4包裹式套装于所述冷却管3两端根部的外周侧。其中，套管4的长度为15mm，套管4采用厚度为0.5mm的高频焊管。套管4与冷却管3在芯体钎焊时焊接在一起，套管4的增加，提高了冷却管3根部的材料厚度，增加了冷却管3根部的强度，因此，冷却管3根部的抗应力性能提升，使散热器整体性能得到改善。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷却管加固型汽车散热器，其特征在于：包括上、下平行布置的主片，两个所述主片的左端之间和右端之间均连接有内侧板，两个内侧板之间设置有若干个冷却管，各所述冷却管的两端分别与上、下平行布置的所述主片固定连接，各所述冷却管的两端与两个所述主片分别连通，各所述冷却管的两端根部均设置有套管，所述套管包裹式套装于所述冷却管两端根部的外周侧。

【技术特征摘要】
1.一种冷却管加固型汽车散热器，其特征在于：包括上、下平行布置的主片，两个所述主片的左端之间和右端之间均连接有内侧板，两个内侧板之间设置有若干个冷却管，各所述冷却管的两端分别与上、下平行布置的所述主片固定连接，各所述冷却管的两端与两个所述主片分别连通，各所述冷却管的两端根部均设置有套管，所述套管包裹式套装...

【专利技术属性】
技术研发人员：连二超，常爱军，薛勇，
申请(专利权)人：河北汇智达汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13