一种电动车智能灯光系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动车智能灯光系统，其包括车灯、稳压电路、分压电路、MCU控制单元和MOSFET开关，所述分压电路包括光敏耦合器，所述MCU控制单元包括VIN引脚、VRF引脚、VOUT引脚，所述稳压电路与所述电动车的电源连接后，所述稳压电路与分压电路连接，所述分压电路与MCU控制单元的VIN引脚、VRF引脚连接，所述MCU控制单元的VOUT引脚，所述VOUT引脚通过MOSFET开关与车灯连接。采与现有传统的骑行类车灯通过人为控制方式相比，本实用新型专利技术的技术方案具有智能灯光的开启和关闭，无需人为的操控，安全可靠，同时可以根据环境的光线强弱自动调整灯光的明亮，大大的提高骑行者的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车智能灯光系统。
技术介绍
现在的电动车行业内，特别是电动自行车、电动摩托车和电动滑板车，灯光的照明通常是通过可锁开关或是轻触开关用手动方式进行开启和关闭。这样往往在操作时很容易误操作，尤其是在作为安全警示用的后灯，人在骑行时后灯无法直观的看到是否有开启，在黑暗的环境下如果作为安全用的警示灯无法有效的被开启，将会对骑行造成很大的安全隐患。
技术实现思路
针对以上技术问题，本技术公开了一种电动车智能灯光系统，进行自动判断是否应该开启或是关闭照明系统，同时可自动调节照明系统的光强，将大大的提高骑行者的安全。对此，本技术的技术方案为：一种电动车智能灯光系统，其包括车灯、稳压电路、分压电路、MCU控制单元和MOSFET开关，所述分压电路包括光敏耦合器，所述MCU控制单元包括VIN引脚、VRF引脚、VOUT引脚，所述稳压电路与所述电动车的电源连接后，所述稳压电路与分压电路连接，所述分压电路与MCU控制单元的VIN引脚、VRF引脚连接，所述MCU控制单元的VOUT引脚，所述VOUT引脚通过MOSFET开关与车灯连接。其中，所述电动车为电动自行车、电动摩托车或电动滑板车。此技术方案采用光敏耦合传感器能够灵敏的侦测到环境光线的强弱，并通过分压电路变换成变化的电压值，通过分压电路的电压值确定灯的开启或关闭以及灯光的明亮调节，从而实现根据周围的光强弱程度进行自动判断是否应该开启或是关闭照明系统，同时可自动调节照明系统的光强，将大大的提高骑行者的安全 。作为本技术的进一步改进，所述稳压电路包括稳压电源N1，所述分压电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、电容C2和光敏耦合器P1，所述电动车的电源与稳压电源N1连接，所述稳压电源N1同时与电阻R1、电阻R3连接，所述电阻R1同时与电容C1、电阻R2、MCU控制单元的VRF引脚连接，所述电容C1和电阻R2接地；所述电阻R3同时与MCU控制单元的VIN引脚、光敏耦合器P1、电容C2连接，所述光敏耦合器P1、电容C2接地。作为本技术的进一步改进，所述车灯为两个，分别为第一车灯和第二车灯，所述MOSFET开关有两个，分别为第一MOSFET开关Q1、第二MOSFET开关Q2，所述MCU控制单元包括VOUT1引脚和VOUT2引脚，所述VOUT1引脚通过第一MOSFET开关Q1与第一车灯连接，所述VOUT2引脚通过第二MOSFET开关Q2与第二车灯连接。作为本技术的进一步改进，所述VOUT1引脚通过电阻R5与第一MOSFET开关Q1连接，所述第一MOSFET开关Q1与第一车灯连接；所述VOUT2引脚通过电阻R4与第二MOSFET开关Q2连接，所述第二MOSFET开关Q2与第二车灯连接。作为本技术的进一步改进，所述MOSFET开关为N型MOSFET开关。与现有技术相比，本技术的有益效果为：采用本技术的技术方案，与现有传统的骑行类车灯通过人为控制方式相比，本技术的技术方案具有智能灯光的开启和关闭，无需人为的操控，不存在误操作的可能，安全可靠，同时可以根据环境的光线强弱自动调整灯光的明亮，大大的提高骑行者的安全。附图说明图1是本技术一种电动车智能灯光系统的模块图。图2是本技术一种电动车智能灯光系统的电路图。图3是本技术一种电动车智能灯光系统的光敏耦合器的阻值与光强度的变化图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1所示，一种电动车智能灯光系统，其包括车灯、稳压电路、分压电路、MCU控制单元和MOSFET开关，所述分压电路包括光敏耦合器，所述MCU控制单元包括VIN引脚、VRF引脚、VOUT引脚，所述稳压电路与所述电动车的电源连接后，所述稳压电路与分压电路连接，所述分压电路与MCU控制单元的VIN引脚、VRF引脚连接，所述MCU控制单元的VOUT引脚，所述VOUT引脚通过MOSFET开关与车灯连接。详细的电路图如图2所示，所述稳压电路包括稳压电源N1，所述分压电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、电容C2和光敏耦合器P1，所述电动车的电源与稳压电源N1连接，所述稳压电源N1同时与电阻R1、电阻R3连接，所述电阻R1同时与电容C1、电阻R2、MCU控制单元的VRF引脚连接，所述电容C1和电阻R2接地；所述电阻R3同时与MCU控制单元的VIN引脚、光敏耦合器P1、电容C2连接，所述光敏耦合器P1、电容C2接地。所述车灯为两个，分别为第一车灯lamp1和第二车灯lamp2，所述MOSFET开关有两个，分别为MOSFET开关Q1、MOSFET开关Q2，所述MCU控制单元包括VOUT1引脚和VOUT2引脚，所述VOUT1引脚通过电阻R5与MOSFET开关Q1连接，所述MOSFET开关Q1与第一车灯连接；所述VOUT2引脚通过电阻R4与MOSFET开关Q2连接，所述MOSFET开关Q2与第二车灯连接。所述MOSFET开关Q1和Q2为N型MOSFET开关。此技术方案，稳压电源N1将外部变化的电压稳定成一个3.3V的电源，电阻R1和R2分压后经过电容C1滤波产生一个VRF固定的参考电压送到MCU控制单元，电阻R3和P1形成一个分压网络经过电容C2滤波产生一个变化的电压VIN送到MCU控制单元，因为P1光敏耦合器对光的强弱很敏感，如图3所示，当光的强度变强时电阻是变小的，反之则相反，所以电压VIN是随着光的强弱变化的。车灯Lamp1、Lamp2分别是通过Q1、Q2和R5、R4接到MCU控制单元VOUT1、VOUT2引脚，当VRF引脚没有检测到有光线存在时则VOUT1、VOUT2输出电压，使得N型MOSFET开关被打开，Lamp1、Lamp2灯亮起，同时VOUT1、VOUT2电压输出可按脉宽调制PWM形式调节Q1、Q2的开关强度，从而可调节Lamp1、Lamp2灯光的明亮程度。以上所述之具体实施方式为本技术的较佳实施方式，并非以此限定本技术的具体实施范围，本技术的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本技术之形状、结构所作的等效变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车智能灯光系统，其特征在于：其包括车灯、稳压电路、分压电路、MCU控制单元和MOSFET开关，所述分压电路包括光敏耦合器，所述MCU控制单元包括VIN引脚、VRF引脚、VOUT引脚，所述稳压电路与所述电动车的电源连接后，所述稳压电路与分压电路连接，所述分压电路与MCU控制单元的VIN引脚、VRF引脚连接，所述MCU控制单元的VOUT引脚，所述VOUT引脚通过MOSFET开关与车灯连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车智能灯光系统，其特征在于：其包括车灯、稳压电路、分压电路、MCU控制单元和MOSFET开关，所述分压电路包括光敏耦合器，所述MCU控制单元包括VIN引脚、VRF引脚、VOUT引脚，所述稳压电路与所述电动车的电源连接后，所述稳压电路与分压电路连接，所述分压电路与MCU控制单元的VIN引脚、VRF引脚连接，所述MCU控制单元的VOUT引脚，所述VOUT引脚通过MOSFET开关与车灯连接。2.根据权利要求1所述的电动车智能灯光系统，其特征在于：所述稳压电路包括稳压电源N1，所述分压电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、电容C2和光敏耦合器P1，所述电动车的电源与稳压电源N1连接，所述稳压电源N1同时与电阻R1、电阻R3连接，所述电阻R1同时与电容C1、电阻R2、MCU控制单元的VRF引脚连接，所述电容C1和电阻R2接地；所述电阻R3同时与MCU控制单元的VIN引脚、光敏耦...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤慈全，吴清浪，
申请(专利权)人：深圳市冲锋兔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44