一种塌方保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种塌方保护装置，包括纠编油缸，所述纠编油缸包括主体，所述主体的顶部设置有控制器，所述主体的两侧均设置有伸缩管，所述主体的内部设置有油箱，所述油箱的两侧对称设置有进液管，所述进液管远离油箱的一端与第一油泵的进液口连通，第一油泵的出液口与连接管的一端连通，连接管的另一端贯穿主体且延伸至伸缩管的内部，所述油箱的两侧并且位于进液管的下方对称设置有回流管，所述回流管远离油箱的一端与第二油泵的出液口连通，所述第二油泵的进液口与出液管的一端连通。该塌方保护装置，避免了塌方现象的发生，达到了防塌方的目的，有效提高了开挖速度，安全性能高，使用想强，方便人们使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保护装置
，具体为一种塌方保护装置。
技术介绍
顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起，管道紧随工具管或掘进机后埋设在两坑之间。这种施工方式会存在因土质松软而导致上方土层塌方的情况，不仅影响开挖速度，还有可能会危及人身安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种塌方保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种塌方保护装置，包括纠编油缸，所述纠编油缸包括主体，所述主体的顶部设置有控制器，所述主体的两侧均设置有伸缩管，所述主体的内部设置有油箱，所述油箱的两侧对称设置有进液管，所述进液管远离油箱的一端与第一油泵的进液口连通，所述第一油泵的出液口与连接管的一端连通，所述连接管的另一端贯穿主体且延伸至伸缩管的内部，所述油箱的两侧并且位于进液管的下方对称设置有回流管，所述回流管远离油箱的一端与第二油泵的出液口连通，所述第二油泵的进液口与出液管的一端连通，所述出液管的另一端贯穿主体且延伸至伸缩管的内部，所述控制器分别与第一油泵和第二油泵电性连接，所述纠编油缸的两端分别固定安装有后筒体和前筒体，且前筒体位于后筒体的右侧。优选的，所述伸缩管包括第一杆体和第二杆体，所述第二杆体的一端插入第一杆体上开设的凹槽内部，插入凹槽内部的第二杆体末端设置有限位台，在凹槽的槽口处设置有与限位台配合使用的限位块，所述限位台远离第二杆体的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与凹槽的内壁固定连接。优选的，所述第二杆体远离主体的一端设置有螺纹柱，所述后筒体和前筒体对应纠编油缸的位置均开设有与螺纹柱相适配的螺纹槽。优选的，所述油箱的顶部与补油管的一端连通，所述补油管的另一端贯穿主体且延伸至主体的外部，延伸至主体外部的补油管上设置有补液阀，并且补液阀与控制器电性连接。优选的，所述第一油泵和第二油泵对称设置，并且第一油泵和第二油泵上均设置有底座，并且两个底座分别与主体内壁的顶部和底部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该塌方保护装置，使用时根据具体情况控制器控制相对应位置的第一油泵对伸缩管内部进行充油，充入的油对第二杆体产生压力，产生的压力推动第二杆体往远离主体的方向移动，促使相对应的前筒体或后筒体伸出一段距离，使前筒体或后筒体对泥土进行挤压，避免了塌方现象的发生，达到了防塌方的目的，有效提高了开挖速度，安全性能高，使用想强，方便人们使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术纠编油缸的结构示意图。图中：1纠编油缸、2主体、3控制器、4伸缩管、5油箱、6进液管、7第一油泵、8连接管、9回流管、10第二油泵、11出液管、12后筒体、13前筒体、14第一杆体、15第二杆体、16凹槽、17限位台、18限位块、19弹簧、20螺纹柱、21螺纹槽、22补油管、23补液阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种塌方保护装置，包括纠编油缸1，纠编油缸1包括主体2，主体2的顶部设置有控制器3，主体2的两侧均设置有伸缩管4，主体2的内部设置有油箱5，油箱5的顶部与补油管22的一端连通，补油管22的另一端贯穿主体2且延伸至主体2的外部，延伸至主体2外部的补油管22上设置有补液阀23，并且补液阀23与控制器3电性连接，当发现油箱5内部的油液不足时，控制器3控制补液阀23打开，再经过补液管22将油液注入油箱5的内部，油箱5的两侧对称设置有进液管6，进液管6远离油箱5的一端与第一油泵7的进液口连通，第一油泵7的出液口与连接管8的一端连通，连接管8的另一端贯穿主体2且延伸至伸缩管4的内部，油箱5的两侧并且位于进液管6的下方对称设置有回流管9，回流管9远离油箱5的一端与第二油泵10的出液口连通，第二油泵10的进液口与出液管11的一端连通，第一油泵7和第二油泵10对称设置，并且第一油泵7和第二油泵10上均设置有底座，并且两个底座分别与主体2内壁的顶部和底部固定连接，出液管11的另一端贯穿主体2且延伸至伸缩管4的内部，伸缩管4包括第一杆体14和第二杆体15，第二杆体15的一端插入第一杆体14上开设的凹槽16内部，插入凹槽16内部的第二杆体15末端设置有限位台17，在凹槽16的槽口处设置有与限位台17配合使用的限位块18，限位台17远离第二杆体15的一侧与弹簧19的一端固定连接，弹簧19的另一端与凹槽16的内壁固定连接，第二杆体15远离主体2的一端设置有螺纹柱20，后筒体12和前筒体13对应纠编油缸2的位置均开设有与螺纹柱20相适配的螺纹槽
21，前筒体13与纠编油缸1之间和后筒体12与纠编油缸1之间均采用螺纹连接，拆卸方便，降低了储存时所占取的收纳空间，降低了使用者的携带难度，控制器3分别与第一油泵7和第二油泵10电性连接，纠编油缸1的两端分别固定安装有后筒体12和前筒体13，且前筒体13位于后筒体12的右侧，使用时根据具体情况控制器3控制相对应位置的第一油泵7对伸缩管4内部进行充油，充入的油对第二杆体15产生压力，产生的压力推动第二杆体15往远离主体2的方向移动，促使相对应的前筒体13或后筒体12伸出一段距离，使前筒体13或后筒体12对泥土进行挤压，避免了塌方现象的发生，达到了防塌方的目的，有效提高了开挖速度，安全性能高，使用想强，方便人们使用，纠编完成后，控制器3控制第二油泵10收集伸缩管4内部的油液，并且将收集油液重新注入油箱4的内部，伸缩管3内部油液回到油箱5后，弹簧19利用自身的特性使第二杆体15回复到原位，不需要人工进行复位，省时省力，降低了使用者的操作难度和操作量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塌方保护装置，包括纠编油缸(1)，其特征在于：所述纠编油缸(1)包括主体(2)，所述主体(2)的顶部设置有控制器(3)，所述主体(2)的两侧均设置有伸缩管(4)，所述主体(2)的内部设置有油箱(5)，所述油箱(5)的两侧对称设置有进液管(6)，所述进液管(6)远离油箱(5)的一端与第一油泵(7)的进液口连通，所述第一油泵(7)的出液口与连接管(8)的一端连通，所述连接管(8)的另一端贯穿主体(2)且延伸至伸缩管(4)的内部，所述油箱(5)的两侧并且位于进液管(6)的下方对称设置有回流管(9)，所述回流管(9)远离油箱(5)的一端与第二油泵(10)的出液口连通，所述第二油泵(10)的进液口与出液管(11)的一端连通，所述出液管(11)的另一端贯穿主体(2)且延伸至伸缩管(4)的内部，所述控制器(3)分别与第一油泵(7)和第二油泵(10)电性连接，所述纠编油缸(1)的两端分别固定安装有后筒体(12)和前筒体(13)，且前筒体(13)位于后筒体(12)的右侧。

【技术特征摘要】
1.一种塌方保护装置，包括纠编油缸(1)，其特征在于：所述纠编油缸(1)包括主体(2)，所述主体(2)的顶部设置有控制器(3)，所述主体(2)的两侧均设置有伸缩管(4)，所述主体(2)的内部设置有油箱(5)，所述油箱(5)的两侧对称设置有进液管(6)，所述进液管(6)远离油箱(5)的一端与第一油泵(7)的进液口连通，所述第一油泵(7)的出液口与连接管(8)的一端连通，所述连接管(8)的另一端贯穿主体(2)且延伸至伸缩管(4)的内部，所述油箱(5)的两侧并且位于进液管(6)的下方对称设置有回流管(9)，所述回流管(9)远离油箱(5)的一端与第二油泵(10)的出液口连通，所述第二油泵(10)的进液口与出液管(11)的一端连通，所述出液管(11)的另一端贯穿主体(2)且延伸至伸缩管(4)的内部，所述控制器(3)分别与第一油泵(7)和第二油泵(10)电性连接，所述纠编油缸(1)的两端分别固定安装有后筒体(12)和前筒体(13)，且前筒体(13)位于后筒体(12)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种塌方保护装置，其特征在于：所述伸缩管(4)包括第一杆体(14)和第二杆体(15)，所述第二杆体(15)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭浩，谭炅标，
申请(专利权)人：湘潭大学兴湘学院，谭炅标，彭浩，
类型：新型
国别省市：湖南;43