一种公交投币机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交投币机，包括投币箱，具有硬币腔、纸币腔及投币口；设置在硬币腔内的传送带机构，包括驱动电机、至少两个驱动轮以及套设在驱动轮上的传送带，传送带的板面与水平顶盖呈预定夹角，一端端部与投币箱形成第一条状开口；隔板，具有第二条状开口，传送带另一端正对第二条状开口；币道板，设置在硬币腔中，位于传送带机构底部；多个硬币存储盒，位于币道板的底部，分别用于将币道板中区分出来的不同面值的硬币进行存储。本实用新型专利技术的公交投币机的结构简单，硬币的分离是依靠硬币自身的重力以及速度来实现，操作更简易，分离效率更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交交通领域的投币系统设计，特别涉及一种公交投币机。
技术介绍
随着现代生活速度的加快和人口基数多，出行的人数日益增多。伴随着环保绿色出行的倡议，搭乘公共交通系统出行已经成为最优选择。所以这就对公共交通和公共设施的建设和优化提出了很高的要求。现有的公交车或是地铁交通，多采用无人售票自觉投币的方式进行投币。这样可以大大降低人力投入，但是，这也出现很多其他的问题，例如纸币硬币的分拣、硬币的清点计数、假币或是不规范硬币(例如一角硬币)的分拣等。随后，为解决上述问题，出现了一些公交智能投币机。例如一种智能投币机是将纸币投币口和硬币投币口分开，能鉴别钱币的真伪和对硬币进行计数；然而，这种投币机的缺点也很明显，那就是硬币要一枚一枚的投，投币效率低，特别是在乘车高峰期，会严重影响交通运行的流畅性；另外，如果乘客将钱币投入错误的入币口，还可能对机器造成损坏。再比如一种智能投币机，其可以像普通无人售票机一样将多张纸币和多枚硬币同时投入同一个投币口，并且还有鉴伪和计数功能；但是，它结构比较复杂，成本高，且对于多枚硬币的分离是采用电机驱动并横向传输硬币的，传输的时间长，使得分离效率很低。
技术实现思路
针对上述现有技术中的投币机存在的缺陷或不足，本技术的目的在于，提供一种公交投币机，以解决目前的投币机结构复杂、分离效率低的问题。为了实现上述任务，本技术采取如下技术解决方案：一种公交投币机，包括投币箱，该投币箱有水平顶盖，水平顶盖上设有投币口，其特征在于：在投币箱内部成型有相邻的硬币腔和纸币腔，在硬币腔腔体内设置有传送带机构，该传送带机构位于投币口的底部；所述的传送带机构包括驱动电机、至少两个驱动轮以及套设在所述驱动轮上的传送带，所述驱动轮的轴线与所述投币箱的水平顶盖平行，所述传送带的板面与水平顶盖呈预定夹角α，所述传送带的远离所述水平顶盖的一端端部与所述投币箱的一个第一侧壁形成第一条状开口；在所述硬币腔和纸币腔之间具有隔板，所述隔板上开设有第二条状开口，所述传送带的靠近所述水平顶盖的一端端部同时正对所述第二条状开口；其中，所述预定夹角设置成当硬币放置在所述传送带上表面上时，能够从所述传送带上下滑至所述第一条状开口，当纸币放置在所述传送带上表面上时，能够被所述传送带传输至所述第二条状开口；币道板，设置在所述硬币腔中，位于所述传送带机构底部，所述币道板的板面与所述水平顶盖具有夹角，所述币道板的一端端部延伸抵靠至所述第一侧壁壁面，且位于所述第一条状开口底部，所述币道板的另一端端部延伸抵靠至所述隔板的壁面，所述币道板用于将从所述第一条状开口流出的不同面值的硬币进行区分；多个硬币存储盒，设置在所述硬币腔中，位于所述币道板的底部，分别用于将所述币道板中区分出来的不同面值的硬币进行存储。根据本技术，所述的公交投币机还包括：光电开关，设置在所述投币口处；控制器，配置成当所述光电开关检测到投币时，控制所述传送带机构的驱动电机转动；当持续一预定时间段所述光电开关未检测到投币，则控制所述传送带机构的驱动电机停止。根据本技术，所述预定时间段为1min。根据本技术，所述预定夹角α是根据如下公式确定：α＞arctanμ；其中，μ为传送带材料的摩擦系数。根据本技术，所述第一条状开口的宽度不大于三枚一元硬币的厚度。所述的公交投币机还包括：盖板，设置在所述硬币腔中，位于所述传送带机构底部，且与所述币道板平行，所述盖板的顶端与所述币道板的顶端形成入口端，所述入口端的纵截面呈楔形。可选的，在所述入口端位置处，所述币道板靠近所述盖板的壁面上均匀设置有多个凸点。所述币道板还包括出口端以及多个与不同面值的硬币相对应的币道；其中，币道位于所述入口端底部且紧接所述入口端，用于将不同面值的硬币进行区分；所述出口端位于多个所述币道底部且紧接多个所述币道。所述硬币包括一元面值、五毛面值以及一毛面值；其中，所述一元面值的存储盒和所述五毛面值的存储盒均位于所述币道板的出口端位置处；一毛面值的币道的底部开设有通孔，一毛面值的存储盒位于所述通孔的竖直下方，且在所述第一侧壁对应位置处上开设有用于取出所述一毛面值硬币的取币口。所述传送带的靠近隔板的一端与隔板具有预定距离，形成第三条状开口，所述第三条状开口与所述隔板的顶端齐平，且所述传送带的底部设置在有与所述第三条状开口连通的防漏腔，用于收集跟随所述传送带移动至所述第三条状开口处的硬币。本技术的公交投币机结构简单，硬币和纸币放置在传送带上以后，硬币的分离是依靠硬币自身的重力以及速度来实现，操作更简易，分离效率更高。附图说明图1是本技术的公交投币机的主视图(透视主视图)；图2是图1的俯视图(透视俯视图)；图3是图1的侧视图(透视侧视图)；图4是公交投币机上币道板入口端处的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是优选的例子，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在以下的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面结合附图对本技术的公交投币机进一步详细说明。参见图1～图4，本实施例提供了一种公交投币机，包括投币箱1以及设置在投币箱1内部的传送带机构、币道板4以及多个硬币存储盒。投币箱1可以根据需要选择多种适合的形状结构；本实施例中，优选为矩形，高度大于长度和宽度；其内部成型有相邻的硬币腔11和纸币腔12，且在硬币腔11顶部的投币箱1的水平顶盖12上开设有投币口14。传送带机构设置在投币箱1的硬币腔11的腔体内，且位于投币口14的底部；传送带机构可以采用已知的适合结构，本实施例中，传送带机构可以包括电源(图中未示出)、驱动电机、两个驱动轮21以及套设在驱动轮21上的传送带22。进一步，驱动轮21的轴线与投币箱1的水平顶盖13平行，传送带22的板面与水平顶盖13呈预定夹角，传送带22的远离水平顶盖13的一端端部与投币箱1的一个第一侧壁15形成第一条状开口31。且第一条状开口31的宽度优选不大于三枚一元硬币的厚度。另外，在硬币腔11和纸币腔12之间具有隔板16，隔板16上开设有第二条状开口32，传送带22的靠近水平顶盖13的一端端部同时正对第二条状开口32。需要说明的是，预定夹角配置成当硬币放置在传送带22上表面上时，能够从传送带22上下滑至第一条状开口31，当纸币放置在传送带22上表面上时，能够被传送带22传输(此处也间接说明了驱动轮21的转动方向，即在图1中沿顺时针转动)至第二条状开口32。预定夹角可以根据需要进行适合的设置，本实施例中，预定夹角α是根据如下公式确定：α＞arctanμ；其中，μ为传送带材料的摩擦系数；传送带材料可以选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交投币机，包括投币箱(1)，投币箱(1)有水平顶盖(13)，水平顶盖(13)上设有投币口(14)；其特征在于：在投币箱(1)内部成型有相邻的硬币腔(11)和纸币腔(12)，在硬币腔(11)腔体内设置有传送带机构，该传送带机构位于投币口(14)的底部；所述的传送带机构包括驱动电机、至少两个驱动轮(21)以及套设在所述驱动轮(21)上的传送带(22)，所述驱动轮(21)的轴线与所述投币箱(1)的水平顶盖(12)平行，所述传送带(22)的板面与水平顶盖(13)呈预定夹角α，所述传送带(22)的远离所述水平顶盖(13)的一端端部与所述投币箱(1)的一个第一侧壁(15)形成第一条状开口(31)；在所述硬币腔(11)和纸币腔(12)之间具有隔板(16)，所述隔板(16)上开设有第二条状开口(32)，所述传送带(22)的靠近所述水平顶盖(13)的一端端部同时正对所述第二条状开口(32)；其中，所述预定夹角设置成当硬币放置在所述传送带(22)上表面上时，能够从所述传送带(22)上下滑至所述第一条状开口(31)，当纸币放置在所述传送带(22)上表面上时，能够被所述传送带(22)传输至所述第二条状开口(32)；币道板(4)，设置在所述硬币腔(11)中，位于所述传送带机构底部，所述币道板(4)的板面与所述水平顶盖(13)具有夹角，所述币道板(4)的一端端部延伸抵靠至所述第一侧壁(15)壁面，且位于所述第一条状开口(31)底部，所述币道板(4)的另一端端部延伸抵靠至所述隔板(16)的壁面，所述币道板(4)用于将从所述第一条状开口(31)流出的不同面值的硬币进行区分；多个硬币存储盒，设置在所述硬币腔(11)中，位于所述币道板(4)的底部，分别用于将所述币道板(4)中区分出来的不同面值的硬币进行存储。...

【技术特征摘要】
1.一种公交投币机，包括投币箱(1)，投币箱(1)有水平顶盖(13)，水平顶盖(13)上设有投币口(14)；其特征在于：在投币箱(1)内部成型有相邻的硬币腔(11)和纸币腔(12)，在硬币腔(11)腔体内设置有传送带机构，该传送带机构位于投币口(14)的底部；所述的传送带机构包括驱动电机、至少两个驱动轮(21)以及套设在所述驱动轮(21)上的传送带(22)，所述驱动轮(21)的轴线与所述投币箱(1)的水平顶盖(12)平行，所述传送带(22)的板面与水平顶盖(13)呈预定夹角α，所述传送带(22)的远离所述水平顶盖(13)的一端端部与所述投币箱(1)的一个第一侧壁(15)形成第一条状开口(31)；在所述硬币腔(11)和纸币腔(12)之间具有隔板(16)，所述隔板(16)上开设有第二条状开口(32)，所述传送带(22)的靠近所述水平顶盖(13)的一端端部同时正对所述第二条状开口(32)；其中，所述预定夹角设置成当硬币放置在所述传送带(22)上表面上时，能够从所述传送带(22)上下滑至所述第一条状开口(31)，当纸币放置在所述传送带(22)上表面上时，能够被所述传送带(22)传输至所述第二条状开口(32)；币道板(4)，设置在所述硬币腔(11)中，位于所述传送带机构底部，所述币道板(4)的板面与所述水平顶盖(13)具有夹角，所述币道板(4)的一端端部延伸抵靠至所述第一侧壁(15)壁面，且位于所述第一条状开口(31)底部，所述币道板(4)的另一端端部延伸抵靠至所述隔板(16)的壁面，所述币道板(4)用于将从所述第一条状开口(31)流出的不同面值的硬币进行区分；多个硬币存储盒，设置在所述硬币腔(11)中，位于所述币道板(4)的底部，分别用于将所述币道板(4)中区分出来的不同面值的硬币进行存储。2.如权利要求1所述的公交投币机，其特征在于，还包括：光电开关，设置在所述投币口(14)处；控制器，配置成当所述光电开关检测到投币时，控制所述传送带机构的驱动电机转动；当持续一预定时间段所述光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮亮，陈晓宇，杨帆，李梦超，谢辰子，胡翔，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61