【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
,具体为一种可调整死点的自制四连杆机构。
技术介绍
在一些轿车的后行李箱盖或发动机罩中,采用气动弹簧助力的四连杆铰链。常用结构为摇臂的两端分别与固定支架和支臂铰接,同时支臂和固定支架之间连接气动杆。一般的气动杆的四连杆铰链结构复杂、不耐用,另外它的死点不可调整,会导致因加工误差带来的死点不可靠的情况发生,同时其力变化是均匀而且连续,不利于在最大开启位置进行限位,无法满足某些被支撑对象需要垂直安装的要求,给使用带来麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调整死点的自制四连杆机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可调整死点的自制四连杆机构,包括第一支臂,所述第一支臂的一端铰接第一固定板,所述第一固定板的底部设置有固定座,所述固定座的底部通过定位销固定连接有支撑座,所述支撑座的一侧面设置有第二支臂,所述第一支臂的另一端铰接连接杆,所述连接杆的顶端与手柄铰接,所述连接杆的底端与连接片铰接,所述连接片的一侧通过伸缩杆活动连接在固定座的一侧面,所述连接片的底部两侧分别固定连接有气压伸缩杆和第二固定板,所述第二固定板通过螺钉与螺孔的配合固定连接在固定座的一侧表面上,所述气压伸缩杆的底端固定连接有气泵,所述气泵通过卡套与第二支臂的一端接触。优选的,所述第二固定板的底部设置有竖杆。优选的,所述气泵的一侧表面还设有两个弯管,且两个弯管的底部均设有气塞。优选的,所述支撑座的还外表面开设有凹槽,且所述定位销等距离排列在凹槽的两侧。优选的,所述第一固定板的上表面设置有限位片。与现有技术相比,本技术的有益效果 ...
【技术保护点】
一种可调整死点的自制四连杆机构,包括第一支臂(1),其特征在于:所述第一支臂(1)的一端铰接第一固定板(3),所述第一固定板(3)的底部设置有固定座(5),所述固定座(5)的底部通过定位销(6)固定连接有支撑座(9),所述支撑座(9)的一侧面设置有第二支臂(12),所述第一支臂(1)的另一端铰接连接杆(16),所述连接杆(16)的顶端与手柄(17)铰接,所述连接杆(16)的底端与连接片(14)铰接,所述连接片(14)的一侧通过伸缩杆(15)活动连接在固定座(5)的一侧面,所述连接片(14)的底部两侧分别固定连接有气压伸缩杆(13)和第二固定板(4),所述第二固定板(4)通过螺钉与螺孔的配合固定连接在固定座(5)的一侧表面上,所述气压伸缩杆(13)的底端固定连接有气泵(11),所述气泵(11)通过卡套与第二支臂(12)的一端接触。
【技术特征摘要】
1.一种可调整死点的自制四连杆机构,包括第一支臂(1),其特征在于:所述第一支臂(1)的一端铰接第一固定板(3),所述第一固定板(3)的底部设置有固定座(5),所述固定座(5)的底部通过定位销(6)固定连接有支撑座(9),所述支撑座(9)的一侧面设置有第二支臂(12),所述第一支臂(1)的另一端铰接连接杆(16),所述连接杆(16)的顶端与手柄(17)铰接,所述连接杆(16)的底端与连接片(14)铰接,所述连接片(14)的一侧通过伸缩杆(15)活动连接在固定座(5)的一侧面,所述连接片(14)的底部两侧分别固定连接有气压伸缩杆(13)和第二固定板(4),所述第二固定板(4)通过螺钉与螺孔的配合固定连接在固定座(5)的一侧表面上...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹杰,
申请(专利权)人:天津伟创达自动化技术有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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