高尔夫球袋车制造技术

一种结构简单、成本低、强度高且与高尔夫球袋连接为一体的高尔夫球袋车，其可通过轻松简单的收放拼接操作在球袋与球车之间转换。包括设置于球袋底部的车轮，在球袋背部设有支架杆，支架杆顶端铰接在定位座上，其底端为自由端，自由端的端头为空心套管，在支架杆上铰接有撑杆，该撑杆的下端与升降座相接，升降座与滑动升降机构相接，支架杆伸展后，将轮轴上带有快速拆装结构的备用滚轮装配在空心套管上。在球袋底部设车轮，适合短距离移动，在支架杆上安装备用滚轮可组成一个至少为三个车轮的高尔夫球袋车，使用者可轻松将装有若干支球杆的球袋由球场的A点拉至B点。不用时，将备用滚轮快速拆下装配在车轮两侧又可提高车轮的承载能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高尔夫球袋，特别涉及一种具有承载高尔夫球袋并可在球场移动的高尔夫球袋车。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们越来越重视高尔夫户外运动，通常人们去高尔夫球场打球，所使用的高尔夫球袋都是依靠高尔夫球场提供的电动专用高尔夫球车进行移动，而这种高尔夫球车只能在高尔夫球场的专用车辆球道上行驶，有时离球场草地上的击球点距离极远，给使用者击球带来非常多的不便。再者，在国外，特别是欧美等国，人们都喜欢在高尔夫球场自助打球，即自己携带高尔夫球袋，当需要移动高尔夫球袋时，使用者通常是通过背挂或手提将球袋由一处移动至另一处。高尔夫球袋用来放置高尔夫球杆，使用者至少都会在其中放置十余支，其重量轻则也有八九千克，这种自行背带球袋移动方式非常消耗使用者的体力。为此，有人使用一种与高尔夫球袋分离设置的高尔夫球车，使用时，将高尔夫球袋捆绑在高尔夫球车上在高尔夫球场的草地上拖着移动，这种方式使用者虽然省力，但使用者打完球后，储存球袋时，还需将高尔夫球车另外存放，如自主驾车旅行打球者，则需要将分离设置的高尔夫球车另外单放在车辆的后备箱中，又占空间，使用又麻烦，极不方便。现有技术中，如中国专利技术专利(专利号为03155973.5，名称为《可单手收合的高尔夫球袋车》)公开了一种高尔夫球袋车，其是在球袋背部设置可伸展的带有车轮的轮架机构，在轮架的自由端固定设置二个车轮，不需要移动该球袋时，可将车轮收拢并悬空置于容置筒(即球袋底壳)两侧的轮腔中，此时，球袋底壳着地；当需要移动该高尔夫球袋车时，通过向上拉动设置于球包口处的拉柄通过伸缩连杆机构将带有所述车轮的轮架伸展开并形成一个二轮球袋车，按下拉柄使球袋底壳上翘即可在球场上移动。但该球袋车存在以下不足：1)由于二个车轮固定安装在轮架上，在收拢轮架时，就需要在球袋底壳两侧专门设置存放车轮的轮腔，轮架收拢后，车轮处于悬空状态，相对来讲，既增加了底壳的设计复杂度，又增加了该球袋的负重。2)二个车轮的球袋车，在高低不平的高尔夫球场使用时，不太平稳，而且，球袋的全部重量集中在二个车轮上，相对来讲，使拉车者感觉费力。3)其中的球袋背部由分离设置且结构和形状复杂的支撑座和轮座组合而成，因此，其开模和制造成本均较高。4)驱使轮架伸展开来的伸缩连杆机构部件多，结构复杂，操作误差大。5)驱使轮架伸展开来的伸缩连杆机构隐藏于轮座中，因此，在与轮架连接的连杆驱使其伸展开来时，带动连杆上移的枢座移动的行程就较长，所以，该专利的技术方案中在其轮座的两侧开有较长尺寸的纵向导槽。该结构导致连杆较长、纵向导槽开口太长，不仅外形不美观，而且每遇雨天，雨水极易通过该纵向导槽进入伸缩连杆机构，造成其使用寿命缩短。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、强度高且与高尔夫球袋连接为一体的高尔夫球袋车，其可通过轻松简单的收放拼接操作在球袋与球车之间转换。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：本专利技术的高尔夫球袋车，包括设置于球袋底部的车轮，其特征在于：在所述球袋背部设有支架杆，该支架杆顶端铰接在设置于该球袋背部偏上位置的定位座上，其底端为自由端，所述自由端的端头为空心套管，在支架杆的偏上位置铰接有撑杆，该撑杆的下端与设置于球袋背部底部的升降座相接，该升降座与安装在球袋内的袋拉杆底部的滑动升降机构相连接，该滑动升降机构在向上拉动所述袋拉杆的手柄时，带动所述升降座垂直向上移动并通过所述撑杆驱使所述的支架杆的自由端向后伸出或者向后向外伸出，所述支架杆的自由端伸展后，将轮轴上带有快速拆装结构的备用滚轮装配在所述的空心套管上，在该空心套管内设有与所述快速拆装结构对应适配的衔接卡位。所述袋拉杆竖向设置在球袋背部内侧，其由外管和套接在该外管内且可上下移动的内管构成，所述手柄固接在内管的顶端，所述外管固定在球袋背部内侧，所述滑动升降机构由一次滑动组件和二次滑动组件构成，其间设置有牵引杆，一次滑动组件设于所述内管里并随该内管移动而移动，二次滑动组件设置于内管底部与外管内的底面之间，其在一次滑动组件上移一段距离后经所述牵引杆的牵引携所述的升降座向上移动。所述一次滑动组件设置于所述内管里的底部，其由第一滑块、固定栓构成，在第一滑块上竖向设有可使所述牵引杆穿过的过杆孔，所述固定栓横向且由前向后贯穿第一滑块将该第一滑块固定在所述内管的内壁上。在所述外管的管壁上设有使所述内管上下移动到位的上部的限位孔和下部的限位孔，在第一滑块内内置有定位块、定位簧和解锁块；定位块横向且由前向后设置，其前端为外径略小于上部的限位孔和下部的限位孔的内径且呈柱状的锁销，该锁销与所述上部的限位孔、下部的限位孔处于同一连线上，定位块的后端为双筒凹槽，其上端为斜面的解锁坡，所述定位簧置于双筒凹槽与第一滑块的内腔壁之间；所述解锁块位于所述定位块的上方，其底面为与所述解锁坡斜率相同的斜面，其上端通过压杆与设置在所述手柄中央的按压钮相接。在所述外管内的底面与二次滑动组件之间，设有弹性部件。所述二次滑动组件由第二滑块和连接杆件构成，在第二滑块上竖向设有可使所述牵引杆穿过的固杆孔，在第二滑块上横向且由前向后设有贯穿该第二滑块的固栓孔；采用上螺母和下螺母将牵引杆的下端固定在第二滑块上，采用所述的连接杆件穿过所述的固栓孔将所述的升降座与该第二滑块固定连接。所述升降座为矩形体，其上设有由左至右贯穿该升降座的用以安装枢轴的水平通孔，在枢轴的两端装配有万向节，万向节的上端通过螺管组件与所述撑杆的下端旋接在一起；在该升降座上设有使所述连接杆件穿入的紧固孔。所述备用滚轮与所述车轮大小相同，其装配在所述车轮的外侧，所述车轮的轮轴为中空轴管，在该中空轴管内设有与所述快速拆装结构对应适配的衔接卡位。所述备用滚轮的轮径略小于所述车轮的轮径，所述车轮的外侧面为凹形位，所述备用滚轮适配嵌入该凹形位中，所述车轮的轮轴为中空轴管，在该中空轴管内设有与所述快速拆装结构对应适配的衔接卡位。所述快速拆装结构为弹珠卡装结构，所述衔接卡位为环所述空心套管或中空轴管内周壁设置的可将所述弹珠卡装结构中的滚珠卡入的圆台。所述弹珠卡装结构包括外套筒，在外套筒内依次穿设有压柄、压簧、轴杆和所述滚珠，所述备用滚轮上的轴承的内圈紧配合装配在该外套筒上的外端部，外套筒的内端部向该备用滚轮的内侧之外延伸；在外套筒的内端部圆周壁上设有使所述滚珠上小于半球的球缺露出的条形槽或圆孔，在外套筒的内端部接近端头的内壁上设有卡台；所述压柄连接在所述轴杆的外端部，所述压簧安装在压柄与轴杆之间，在所述轴杆的内端部沿其周壁设有安放所述滚珠的凹部，该凹部与所述的条形槽或圆孔在所述压柄无按压状态下错位设置，所述凹部与轴杆内端部的端头之间为直径大于凹部直径的顶珠段，所述轴杆内端部的端头为被卡置在所述卡台上的卡盘。所述支架杆为单根，所述空心套管的轴线在该支架杆处于伸展状态时与地面垂直或者近似垂直。所述支架杆为分离设置的双根，所述空心套管的轴线在该支架杆处于伸展状态时为水平设置并与所述球袋背部表面平行或近似平行。在球袋包口边侧处设有可锁紧所述车轮的刹车旋钮。所述定位座固定在所述球袋背部，其由设置在球袋背部外侧的基架板和设置在球袋背部内侧且与基架板一体成形的固杆环套组成，在基架板上的下边侧的正中或两侧设有铰接架，在基架板上还设有面盖；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球袋车，包括设置于球袋底部的车轮(50)，其特征在于：在所述球袋背部(15)设有支架杆(30)，该支架杆(30)顶端铰接在设置于该球袋背部(15)偏上位置的定位座(20)上，其底端为自由端，所述自由端的端头为空心套管(33)，在支架杆(30)的偏上位置铰接有撑杆(34)，该撑杆(34)的下端与设置于球袋背部(15)底部的升降座(40)相接，该升降座(40)与安装在球袋内的袋拉杆(60)底部的滑动升降机构(70)相连接，该滑动升降机构(70)在向上拉动所述袋拉杆(60)的手柄(64)时，带动所述升降座(40)垂直向上移动并通过所述撑杆(34)驱使所述的支架杆(30)的自由端向后伸出或者向后向外伸出，所述支架杆(30)的自由端伸展后，将轮轴上带有快速拆装结构的备用滚轮(52)装配在所述的空心套管(33)上，在该空心套管(33)内设有与所述快速拆装结构对应适配的衔接卡位(53)。

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球袋车，包括设置于球袋底部的车轮(50)，其特征在于：在所述球袋背部(15)设有支架杆(30)，该支架杆(30)顶端铰接在设置于该球袋背部(15)偏上位置的定位座(20)上，其底端为自由端，所述自由端的端头为空心套管(33)，在支架杆(30)的偏上位置铰接有撑杆(34)，该撑杆(34)的下端与设置于球袋背部(15)底部的升降座(40)相接，该升降座(40)与安装在球袋内的袋拉杆(60)底部的滑动升降机构(70)相连接，该滑动升降机构(70)在向上拉动所述袋拉杆(60)的手柄(64)时，带动所述升降座(40)垂直向上移动并通过所述撑杆(34)驱使所述的支架杆(30)的自由端向后伸出或者向后向外伸出，所述支架杆(30)的自由端伸展后，将轮轴上带有快速拆装结构的备用滚轮(52)装配在所述的空心套管(33)上，在该空心套管(33)内设有与所述快速拆装结构对应适配的衔接卡位(53)。2.根据权利要求1所述的高尔夫球袋车，其特征在于：所述袋拉杆(60)竖向设置在球袋背部(15)内侧，其由外管(61)和套接在该外管(61)内且可上下移动的内管(63)构成，所述手柄(64)固接在内管(63)的顶端，所述外管(61)固定在球袋背部(15)内侧，所述滑动升降机构(70)由一次滑动组件(71)和二次滑动组件(72)构成，其间设置有牵引杆(73)，一次滑动组件(71)设于所述内管(63)里并随该内管(63)移动而移动，二次滑动组件(72)设置于内管(63)底部与外管(61)内的底面之间，其在一次滑动组件(71)上移一段距离后经所述牵引杆(73)的牵引携所述的升降座(40)向上移动。3.根据权利要求2所述的高尔夫球袋车，其特征在于：所述一次滑动组件(71)设置于所述内管(63)里的底部，其由第一滑块(711)、固定栓(718)构成，在第一滑块(711)上竖向设有可使所述牵引杆(73)穿过的过杆孔(717)，所述固定栓(718)横向且由前向后贯穿第一滑块(711)将该第一滑块(711)固定在所述内管(63)的内壁上。4.根据权利要求3所述的高尔夫球袋车，其特征在于：在所述外管(61)的管壁上设有使所述内管(63)上下移动到位的上部的限位孔(611)和下部的限位孔(611)，在第一滑块(711)内内置有定位块(712)、定位簧(719)和解锁块(713)；定位块(712)横向且由前向后设置，其前端为外径略小于上部的限位孔(611)和下部的限位孔(611)的内径且呈柱状的锁销(714)，该锁销(714)与所述上部的限位孔(611)、下部的限位孔(611)处于同一连线上，定位块(712)的后端为双筒凹槽(715)，其上端为斜面的解锁坡(716)，所述定位簧(719)置于双筒凹槽(715)与第一滑块(711)的内腔壁之间；所述解锁块(713)位于所述定位块(712)的上方，其底面为与所述解锁坡(716)斜率相同的斜面，其上端通过压杆(62)与设置在所述手柄(64)中央的按压钮(641)相接。5.根据权利要求4所述的高尔夫球袋车，其特征在于：在所述外管(61)内的底面与二次滑动组件(72)之间，设有弹性部件(66)。6.根据权利要求2所述的高尔夫球袋车，其特征在于：所述二次滑动组件(72)由第二滑块(721)和连接杆件(67)构成，在第二滑块(721)上竖向设有可使所述牵引杆(73)穿过的固杆孔(722)，在第二滑块(721)上横向且由前向后设有贯穿该第二滑块(721)的固栓孔(723)；采用上螺母(74)和下螺母(75)将牵引杆(73)的下端固定在第二滑块(721)上，采用所述的连接杆件(67)穿过所述的固栓孔(723)将所述的升降座(40)与该第二滑块(721)固定连接。7.根据权利要求6所述的高尔夫球袋车，其特征在于：所述升降座(40)为矩形体，其上设有由左至右贯穿该升降座(40)的用以安装枢轴(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱平，
申请(专利权)人：张爱平，
类型：发明
国别省市：广东;44