一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统技术方案

本发明专利技术涉及涵洞施工技术领域，具体地指一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统。包括可沿涵洞两侧纵向轨道滑移的顶模装置和底模装置，底模装置上设置有用于浇筑底板和第一侧墙的底模内模板和底模外模板，底模内模板和底模外模板通过双头油缸顶推支撑；顶模装置上设置有用于浇筑顶板和第二侧墙的顶模内模板和顶模外模板，顶模内模板和顶模外模板通过双头油缸顶推支撑，顶模装置和底模装置交替进行，分层浇筑涵洞。本发明专利技术采用模块化拼装结构，可根据框架箱涵的尺寸进行组装，可解决类型的框架箱涵尺寸较多的问题，同时提高工效，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涵洞施工
，具体地指一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统。
技术介绍
涵洞的难点是施工工序较多，分层分节浇筑，模板加固复杂，涵洞尺寸不一，施工进度缓慢，模板损耗较大。目前使用的涵洞模板一般有两种方式，一是竹胶板制作的木模，通过涵洞结构尺寸临时加工模板利用人工现场安装，脚手管及方木内外对撑的方式加固，这种方法施工简单，安装操作方便，模板便于拆除，缺点是不适用大体积混泥土浇筑，承载力和刚度小，模板重复利用效率低；二是采用组合钢模板，人工现场安装，脚手管及方木内外对撑的方式加固，优点是承载力和刚度能满足现场需求，能进行大体积混凝土浇筑，模板可成套定制，模板能重复利用，缺点模板笨重，人工安装难度大，模板安装效率低下，模板拆除缓慢。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统。本专利技术的技术方案为：一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，包括位于涵洞两侧的沿涵洞延伸方向布置的纵向轨道，其特征在于：还包括用于浇筑涵洞底板以及涵洞底板两侧的第一侧墙的底模装置，和以浇筑完成的涵洞底板与纵向轨道作为承载基础的用于浇筑涵洞顶板以及位于第一侧墙上的第二侧墙的顶模装置；所述的底模装置包括位于涵洞两侧的滑动连接于纵向轨道上的底模台车和多根横跨涵洞的底模横梁；所述的底模横梁的两端支承于两侧的底模台车上，底模横梁上吊挂有两组底模模板；所述的底模模板包括位于底板和第一侧墙外侧的底模外模板以及位于第一侧墙内侧的底模内模板；所述的底模外模板和底模内模板上端可沿横向滑动地连接于底模横梁上，底模外模板与同侧的底模台车上设置有第一双头油缸，底模内模板与底模横梁上设置有第二双头油缸；所述的第一双头油缸一端铰接连接于底模台车上，另一端铰接连接于底模外模板外侧中部位置；所述的第二双头油缸上端铰接连接于底模横梁上，下端铰接连接于底模内模板的下端位置。进一步的所述的顶模装置包括滑动连接于纵向轨道的顶模台车、设置于顶模台车上的外模支撑桁架、沿纵向方向铺设于浇筑完成的底板上端面的桁架轨道和滑动连接于桁架轨道上的内模支撑桁架；所述的外模支撑桁架和内模支撑桁架之间设置有两组用于浇筑第二侧墙的顶模模板；所述的顶模模板包括固定在外模支撑桁架内侧的顶模外模板和固定在内模支撑桁架外侧的顶模内模板；所述的顶模内模板与内模支撑桁架之间设置有多根第三双头油缸，第三头油缸一端铰接连接于内模支撑桁架的侧部，另一端铰接连接于顶模内模板的侧部；两片顶模内模板之间安装有用于浇筑涵洞顶板的顶板模板；所述的顶板模板的两端分别铰接连接于两侧的顶模内模板的上端，顶板模板与内模支撑桁架的上端之间设置有第四双头油缸，第四双头油缸上端铰接连接于顶板模板上，下端铰接连接于内模支撑桁架的上端。进一步的所述的顶模台车的上端面设置有沿横向布设的横向轨道；所述的外模支撑桁架通过设置于下端面的卡槽滑动连接于横向轨道上，外模支撑桁架的下端设置有横向液压油缸；所述的横向液压油缸的壳体固定在外模支撑桁架的下端面，其顶推端铰接连接于顶模台车的上端面。进一步的所述的底模装置和顶模装置上均设置有模板张紧装置。进一步的所述的模板张紧装置包括位于两片底模外模模板之间的第一对拉杆和位于同组的底模外模板与底模内模板之间的第二对拉杆；所述的第一对拉杆位于底模外模板的下端用于张紧两片底模外模板；所述的第二对拉杆位于底模外模板和底模内模板的上端用于张紧同组的底模外模板和底模内模板。进一步的所述的模板张紧装置还包括位于同组的顶模外模板和顶模内模板之间的第三对拉杆和两片顶模外模板之间的第四对拉杆；所述的第三对拉杆位于顶模外模板和顶模内模板的下端水平悬置于底板的上方用于张紧同组的顶模外模板和顶模内模板；所述的第四对拉杆位于顶模外模板的上端用于张紧两片顶模外模板。一种涵洞浇筑的施工方法，其特征在于：沿涵洞的纵向方向在涵洞的横向两侧铺设纵向轨道，在纵向轨道上搭建底模装置浇筑涵洞的底板和底板上端两侧的第一侧板，待底板和第一侧板的强度达到要求后，沿纵向轨道推动底模装置至涵洞下一节段施工点，再以浇筑完成的底板和纵向轨道为承载基础搭建顶模装置浇筑第二侧板和涵洞顶板，待顶板和第二侧板强度达到要求后，推动顶模装置至涵洞下一节段施工点，交替进行直至所有的涵洞节段施工完成。进一步的所述的施工方法包括以下步骤：1)、沿涵洞的规划施工方向在涵洞的两侧铺设纵向轨道；2)、将底模台车沿纵向轨道推动至涵洞施工的第一节段，固定底模台车，启动第一双头油缸和第二双头油缸调整底模外模板和底模内模板，通过丝杆调节安装第一对拉杆和第二对拉杆固定底模外模板和底模内模板，浇筑底板和第一侧墙；3)、待底板和第一侧墙的强度达到要求，拆卸第一对拉杆和第二对拉杆，松卸丝杆，反向顶推双头油缸，使底模外模板和底模内模板脱离浇筑好的底板、第一侧墙完成第一节段施工，移动底模台车行进至第二节段进行第二节段的涵洞底部施工；4)、在已浇筑完成的底板上端面沿涵洞纵向铺设桁架轨道，将底模台车和内模支撑桁架沿纵向轨道和桁架轨道分别移动至涵洞施工的第一节段，顶推横向液压油缸和第三双头油缸调整顶模外模板和顶模内模板于第一侧墙的上端，通过丝杆调节安装第三对拉杆和第四对拉杆固定顶模外模板和顶模内模板，顶推第四双头油缸调整并使用丝杆固定顶板模板，浇筑第二侧墙和顶板；5)、待顶板和第二侧墙的强度达到要求后，拆卸第三对拉杆和第四对拉杆，松卸丝杆，反向顶推双头油缸和横向液压油缸，使顶模外模板、顶模内模板和顶板模板从第二侧墙和顶板上脱离完成第一节段涵洞的施工，推动顶模台车和内模支撑桁架至第二节段涵洞施工点；6)、依次交替进行，直至所有的涵洞节段施工完成。进一步的步骤2中，对拉杆位于两块模板之间的部分上套设有一根PVC管。进一步的步骤4中，顶模台车与纵向轨道之间安装有顶模行走油缸，顶模台车通过顶模行走油缸推动沿纵向轨道滑移。本专利技术的优点有：1、本专利技术使用的模板系统可方便快捷将涵洞模板固定，依托模板系统提升涵洞施工的速度，降低了涵洞模板安装拆卸施工的难度，另外本专利技术的桁架台车为固定式平台，通过液压系统推进控制的精确度高；2、本专利技术的模板系统能够在施工完成后快速的脱模，通过液压行走系统能自行移动到下一个工作段，不需要借助外部起吊牵引设备，整个工程所有的涵洞通过一个模板系统的两套装置即可完成，极大程度的节省了涵洞施工的成本；3、本专利技术的模板系统通过双头油缸和调节丝杠的配合能够快速的进行涵洞模板安装和拆除工作，整个操作过程简单、方便，不需要大量的人力、物力即可完成操作，具有极大的推广价值；4、本专利技术采用模块化拼装结构，可根据框架箱涵的尺寸进行组装，可解决类型的框架箱涵尺寸较多的问题，同时提高工效，降低成本。附图说明图1：本专利技术的底模装置的结构示意图；图2：本专利技术的底模台车与纵向轨道连接结构示意图；图3：本专利技术的顶模装置的结构示意图；图4：本专利技术的顶模台车与纵向轨道连接结构示意图；图5：本专利技术的内模支撑桁架与桁架轨道的连接结构示意图；其中：1—纵向轨道；2—底模台车；3—底模横梁；4—底模外模板；5—底模内模板；6—第一双头油缸；7—第二双头油缸；8—连接耳；9—顶模台车；10—外模支撑桁架；11—桁架轨道；12—内模支撑桁架；13—顶模外模板；14—顶模内模板；15—第三双头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，包括位于涵洞两侧的沿涵洞延伸方向布置的纵向轨道(1)，其特征在于：还包括用于浇筑涵洞底板(27)以及涵洞底板(27)两侧的第一侧墙(29)的底模装置，和以浇筑完成的涵洞底板(27)与纵向轨道(1)作为承载基础的用于浇筑涵洞顶板(28)以及位于第一侧墙(29)上的第二侧墙(30)的顶模装置；所述的底模装置包括位于涵洞两侧的滑动连接于纵向轨道(1)上的底模台车(2)和多根横跨涵洞的底模横梁(3)；所述的底模横梁(3)的两端支承于两侧的底模台车(2)上，底模横梁(3)上吊挂有两组底模模板；所述的底模模板包括位于底板(27)和第一侧墙(29)外侧的底模外模板(4)以及位于第一侧墙(29)内侧的底模内模板(5)；所述的底模外模板(4)和底模内模板(5)上端可沿横向滑动地连接于底模横梁(3)上，底模外模板(4)与同侧的底模台车(2)上设置有第一双头油缸(6)，底模内模板(5)与底模横梁(3)上设置有第二双头油缸(7)；所述的第一双头油缸(6)一端铰接连接于底模台车(2)上，另一端铰接连接于底模外模板(4)外侧中部位置；所述的第二双头油缸(7)上端铰接连接于底模横梁(3)上，下端铰接连接于底模内模板(5)的下端位置。...

【技术特征摘要】
1.一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，包括位于涵洞两侧的沿涵洞延伸方向布置的纵向轨道(1)，其特征在于：还包括用于浇筑涵洞底板(27)以及涵洞底板(27)两侧的第一侧墙(29)的底模装置，和以浇筑完成的涵洞底板(27)与纵向轨道(1)作为承载基础的用于浇筑涵洞顶板(28)以及位于第一侧墙(29)上的第二侧墙(30)的顶模装置；所述的底模装置包括位于涵洞两侧的滑动连接于纵向轨道(1)上的底模台车(2)和多根横跨涵洞的底模横梁(3)；所述的底模横梁(3)的两端支承于两侧的底模台车(2)上，底模横梁(3)上吊挂有两组底模模板；所述的底模模板包括位于底板(27)和第一侧墙(29)外侧的底模外模板(4)以及位于第一侧墙(29)内侧的底模内模板(5)；所述的底模外模板(4)和底模内模板(5)上端可沿横向滑动地连接于底模横梁(3)上，底模外模板(4)与同侧的底模台车(2)上设置有第一双头油缸(6)，底模内模板(5)与底模横梁(3)上设置有第二双头油缸(7)；所述的第一双头油缸(6)一端铰接连接于底模台车(2)上，另一端铰接连接于底模外模板(4)外侧中部位置；所述的第二双头油缸(7)上端铰接连接于底模横梁(3)上，下端铰接连接于底模内模板(5)的下端位置。2.如权利要求1所述的一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，其特征在于：所述的顶模装置包括滑动连接于纵向轨道(1)的顶模台车(9)、设置于顶模台车(9)上的外模支撑桁架(10)、沿纵向方向铺设于浇筑完成的底板(27)上端面的桁架轨道(11)和滑动连接于桁架轨道(11)上的内模支撑桁架(12)；所述的外模支撑桁架(10)和内模支撑桁架(12)之间设置有两组用于浇筑第二侧墙(30)的顶模模板；所述的顶模模板包括固定在外模支撑桁架(10)内侧的顶模外模板(13)和固定在内模支撑桁架(12)外侧的顶模内模板(14)；所述的顶模内模板(14)与内模支撑桁架(12)之间设置有多根第三双头油缸(15)，第三头油缸(15)一端铰接连接于内模支撑桁架(12)的侧部，另一端铰接连接于顶模内模板(14)的侧部；两片顶模内模板(14)之间安装有用于浇筑涵洞顶板(28)的顶板模板(17)；所述的顶板模板(17)的两端分别铰接连接于两侧的顶模内模板(14)的上端，顶板模板(17)与内模支撑桁架(12)的上端之间设置有第四双头油缸(16)，第四双头油缸(16)上端铰接连接于顶板模板(17)上，下端铰接连接于内模支撑桁架(12)的上端。3.如权利要求2所述的一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，其特征在于：所述的顶模台车(9)的上端面设置有沿横向布设的横向轨道(19)；所述的外模支撑桁架(10)通过设置于下端面的卡槽(20)滑动连接于横向轨道(19)上，外模支撑桁架(10)的下端设置有横向液压油缸(21)；所述的横向液压油缸(21)的壳体固定在外模支撑桁架(10)的下端面，其顶推端铰接连接于顶模台车(9)的上端面。4.如权利要求1所述的一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，其特征在于：所述的底模装置和顶模装置上均设置有模板张紧装置。5.如权利要求4所述的一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统，其特征在于：所述的模板张紧装置包括位于两片底模外模模板(4)之间的第一对拉杆(22)和位于同组的底模外模板(4)与底模内模板(5)之间的第二对拉杆(23)；所述的第一对拉杆(22)位于底模外模板(4)的下端用于张紧两片底模外模板(4)；所述的第二对拉杆(23)位于底模外模板(4)和底模内模板(5)的上端用于张紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：温欣岚，肖翔，孙彬彬，张兵，侯敏，于洋，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11