车辆内部照明装置制造方法及图纸

一种车辆内部照明装置，包括：照明灯，其设置在车辆内部，并且构造成打开以照明车辆内部；检测器，其检测使照明灯打开的状态；和控制器，其控制照明灯的点亮。当检测器检测到该状态时，控制器以第一光量点亮照明灯，并且当检测器未检测到该状态时，控制器以比第一光量小的第二光量点亮照明灯。

【技术实现步骤摘要】
现有申请的交叉引用本申请基于2015年1月23日提交的日本专利申请(No.JP2015-011418)，该专利申请的内容通过引用并入此处。
本专利技术涉及一种车辆中的车辆内部照明装置。
技术介绍
近年来，例如坐在后排座椅上的乘客所能够使用的个人灯设定在车辆中的车顶、支柱等上。该个人灯是照明后排座椅的照明灯。该个人灯不仅当乘客在阅读时通过操作点亮开关而点亮，而且当检测到后排座椅侧门打开的门开关接通时或检测到座椅安全带未扣紧的座椅安全带开关接通时，该个人灯也点亮。个人灯的这种照明称为功能性照明。而且，现有技术公开了：当利用装接于车辆内部的顶棚的监控器照明整个车辆内部时，以可变的光量和色差发光，并且车辆内部以与乘客的情绪等和氛围相配的照明来装饰。该照明是所谓的氛围照明。然而，当在车辆内部设定用于氛围照明的照明灯时，由于用于氛围照明的该照明灯是在除了设置在后排座椅侧上的用于功能性照明的照明灯之外而设置的，所以照明灯的数量增加。而且，当除了用于功能性照明的照明灯之外设置用于氛围照明的照明灯时，不清楚如何均以其适当的方式使用功能性照明和氛围照明。即，由于氛围照明朦胧地照明车辆内部以使得驾驶员在驾驶的同时确认后排座椅的安全或对车辆内部提供独特氛围，所以氛围照明的照明度低。另一方面，由于当通知乘客门打开或座椅安全带未扣紧时或者当乘客进行阅读时使用功能性照明，所以功能性照明的照明度高。如上所述，功能性照明与氛围照明的光量不同，并且均需要以适当的方式使用它们。
技术实现思路
鉴于上述情况而做出了本专利技术，并且本专利技术的目的是提供一种车辆内部照明装置，其中，通过使用能够在座椅侧打开的照明灯，功能性照明和氛围照明均以其适当的方式使用，而不增加照明灯的数量。为了实现上述目的，根据本专利技术的车辆内部照明装置的特征在于下面的[1]至[6]。[1]一种安装在车辆上的车辆内部照明装置，包括：照明灯，其设置在车辆内部，并且构造成被打开以照明所述车辆内部；检测器，其检测使所述照明灯打开的状态；和控制器，其控制所述照明灯的点亮，其中，当由所述检测器检测到所述状态时，所述控制器以第一光量点亮所述照明灯，并且当所述检测器未检测到所述状态时，所述控制器以比所述第一光量小的第二光量点亮所述照明灯。根据以上构造，通过使用能够被打开的照明灯，能够分别以其适当方式使用具有高照明度的功能性照明和具有低照明度的氛围照明，而不需要增加照明灯的数量。而且，通过优先进行功能性照明，能够在没有任何显著改变的情况下从现有照明灯的用途容易地引入氛围照明。[2]在根据以上[1]的车辆内部照明装置中，照明灯设置在驾驶员座椅后方的座椅侧的车辆内部，并且构造成被打开以照明所述驾驶员座椅后方的所述座椅侧；并且所述驾驶员座椅侧的车辆内部是并不从所述驾驶员座椅后方的所述座椅侧的车辆内部遮光的空间。根据以上构造，通过使用能够在后方座椅侧打开的照明灯均匀地照明包括后方的座椅侧的车辆内部，从而能够使氛围照明更加有效。[3]在根据以上[1]或[2]的车辆内部照明装置中，所述检测器检测用于打开所述照明灯的操作或与车辆连锁的操作，作为使所述照明灯打开的状态。根据该车辆内部照明装置。由于除了由乘客打开之外，诸如开门这样的与车辆连锁的操作也引起照明灯点亮的状态，所以能够如以前一样实现功能性照明的作用。[4]在根据以上[1]至[3]的任意一个的车辆内部照明装置中，还包括：指示部，其构造成指示用于以所述第二光量点亮所述照明灯的低照明度模式，其中，当所述指示部指示所述低照明度模式并且所述检测器未检测到所述状态时，所述控制器以所述第二光量点亮所述照明灯。根据该车辆内部照明装置，由于通过指示低照明度模式而以第二光量点亮照明灯，所以驾驶员能够自由地设定氛围照明。[5]在根据以上[4]的车辆内部照明装置中，当在所述照明灯以所述第二光量点亮的状态下由所述检测器检测到所述状态时，所述控制器取消所述低照明度模式，并且以所述第一光量点亮所述照明灯，并且其后，当变得未检测到所述状态时，所述控制器再次设定所述低照明度模式，并且以所述第二光量点亮所述照明灯。根据该车辆内部照明装置，当设定了低照明度模式且在除了功能性照明的时间之外的时间时，照明总是氛围照明。[6]在根据以上[4]或[5]的车辆内部照明装置中，所述控制器以所述第二光量同时点亮多个所述照明灯。根据该车辆内部照明装置，由于多个个人灯以第二光量同时点亮，所以能够提高作为氛围照明的效果。根据本专利技术，通过使用能够在座椅侧打开的照明灯，能够分别以其适当方式使用功能性照明和氛围照明，而不需要增加照明灯的数量。以上已经简要描述了本专利技术。此外，通过参考附图通读用于实施本专利技术的模式(在下文中，称为“实施例”)，本专利技术的细节将更加清晰。附图说明图1是从上方观看的实施例的车辆内部照明装置安装到的车辆的车辆内部的视图。图2是图示出从车辆的侧方观看的车辆内部的视图。图3是图示出车辆内部照明装置的结构的块图。图4是图示出点亮请求判定处理过程的流程图。图5是图示出点亮控制过程的流程图。具体实施方式在下文中，将通过使用附图描述根据该实施例的车辆内部照明装置。图1是从上方观看的该实施例的车辆内部照明装置10安装到的车辆1的车辆内部4的视图。车辆1是座椅设置成三排的七人用小型车。图2是图示出从车辆1的侧方观看的车辆内部4的视图。车辆内部4大致分为驾驶员座椅3侧的前车辆内部2和乘客(搭乘者)侧的后车辆内部6。前车辆内部2是不与后车辆内部6分开并且不从后车辆内部6遮光的空间。个人灯25和27以及个人开关36和37安置在后车辆内部6的中间座椅7和9的侧方上部的装饰罩(trimcovers)上。同样地，个人灯29和31以及个人开关38和39分别安置在后车辆内部6的后排座椅11的两侧上部的装饰罩上。个人开关36、37、38和39是能够由坐在座椅上的乘客(搭乘者)操作的开关，并且当个人开关36、37、38和39分别接通时，个人灯25、27、29和31以高照明度(光量100％)点亮，作为相应的功能性照明。不仅当个人开关36、37、38和39由坐在座椅上的乘客接通时，个人灯25、27、29和31点亮，而且在作为与车辆1连锁的操作，诸如当座椅旁边的门打开和当乘客未扣紧座椅安全带时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆内部照明装置，包括：照明灯，该照明灯设置在车辆内部，并且构造成被打开以照明所述车辆内部；检测器，该检测器检测使所述照明灯打开的状态；和控制器，该控制器控制所述照明灯的点亮，其中，当由所述检测器检测到所述状态时，所述控制器以第一光量点亮所述照明灯，并且当所述检测器未检测到所述状态时，所述控制器以比所述第一光量小的第二光量点亮所述照明灯。

【技术特征摘要】
2015.01.23 JP 2015-0114181.一种车辆内部照明装置，包括：
照明灯，该照明灯设置在车辆内部，并且构造成被打开以照明所
述车辆内部；
检测器，该检测器检测使所述照明灯打开的状态；和
控制器，该控制器控制所述照明灯的点亮，
其中，当由所述检测器检测到所述状态时，所述控制器以第一光
量点亮所述照明灯，并且当所述检测器未检测到所述状态时，所述控
制器以比所述第一光量小的第二光量点亮所述照明灯。
2.根据权利要求1所述的车辆内部照明装置，其中，所述照明灯
设置在驾驶员座椅后方的座椅侧的车辆内部中，并且构造成被打开以
照明所述驾驶员座椅后方的所述座椅侧；并且
其中，所述驾驶员座椅侧的车辆内部是并不从所述驾驶员座椅后
方的所述座椅侧的车辆内部遮光的空间。
3.根据权利要求1或2所述的车辆内部照明装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉本晃三，青野宽子，大庭康嗣，今枝伸良，須野原诚，加藤寿则，笠井正広，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，丰田车体株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP