圆管卡座制造技术

一种圆管卡座，它包括上卡座(1)和下卡座(2)，所述上卡座(1)与下卡座(2)连接，所述上卡座(1)的下端设有第一弧形内凹(3)，所述下卡座(2)的上端设有第二弧形内凹(4)，所述第二弧形内凹(4)的内壁上设有至少一个第一弧形垫片(5)；与现有技术相比，本实用新型专利技术由于设置了第一弧形垫片，则在使用时，当目标圆管的外径小于上卡座与下卡座贴合后两个内凹最远间距时，在第二弧形内凹内放入第一弧形垫片既可固定在目标圆管上，第一弧形垫片的数量根据圆管的外径大小来定；而当目标圆管的外径大于等于上卡座与下卡座贴合后两个内凹最远间距时，拿掉第一弧形垫片既可固定在目标圆管上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种圆管卡座。
技术介绍
目前，现有技术的圆管卡座包括上卡座和下卡座，上卡座的下端及下卡座的上均设有弧形的内凹，且上卡座和下卡座均设有供螺栓穿过的通孔；但现有技术的圆管卡座只能用于外径大于等于上卡座与下卡座贴合后两个内凹最远间距的圆管，而一旦圆管的外径小于上卡座与下卡座贴合后两个内凹最远间距则无法固定，因此现有技术的圆管卡座存在使用范围较小和适应性较差的问题。
技术实现思路
本技术针对以上问题提供一种使用范围较广和适应性较好的圆管卡座。本技术解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的圆管卡座，它包括上卡座和下卡座，所述上卡座与下卡座连接，所述上卡座的下端设有第一弧形内凹，所述下卡座的上端设有第二弧形内凹，所述第二弧形内凹的内壁上设有至少一个第一弧形垫片。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术由于设置了第一弧形垫片，则在使用时，当目标圆管的外径小于上卡座与下卡座贴合后两个内凹最远间距时，在第二弧形内凹内放入第一弧形垫片既可固定在目标圆管上，第一弧形垫片的数量根据圆管的外径大小来定；而当目标圆管的外径大于等于上卡座与下卡座贴合后两个内凹最远间距时，拿掉第一弧形垫片既可固定在目标圆管上。因此本技术具有使用范围较广和适应性较好的特点。作为改进，所述第二弧形内凹的内壁与第一弧形垫片之间及相邻的第一弧形垫片之间均通过滑槽与滑轨的组合来连接；则这样设置后，使用时通过滑槽与滑轨的组合来连接，连接后的第一弧形垫片稳定性较好，在锁紧时不易出现移位的情况，使得锁紧后连接的稳定性比较好。作为进一步改进，所述滑槽分别位于第二弧形内凹的内壁和第一弧形垫片的内壁上，所述滑轨位于第一弧形垫片的外壁上；则这样设置后，滑轨也就不影响内弧面与目标管件的贴合，可进一步提高本技术连接后的稳定性。作为再进一步改进，所述第一弧形内凹的内壁上设有至少一个第二弧形垫片，且第二弧形垫片与第一弧形垫片成对设置，所述第一弧形内凹的内壁与第二弧形垫片之间及相邻的第二弧形垫片之间也均通过滑槽与滑轨的组合来连接；则这样设置后，在第二弧形垫片和第一弧形垫片的作用下，锁紧后目标管件与本技术的贴合面积更大，故连接后的稳定性更好。作为再进一步改进，所述滑槽分别位于第一弧形内凹的内壁和第二弧形垫片的内壁上，所述滑轨位于第二弧形垫片的外壁上；则这样设置后，滑轨也就不影响内弧面与目标管件的贴合，可进一步提高本技术连接后的稳定性。作为更进一步改进，所述滑槽为燕尾槽，相应的滑轨为燕尾形的滑轨；在这样设置后，由于是燕尾形，当垫片与内凹及垫片与垫片连接后，即使是垫片位于最下方也不会掉落，便于拆装，同时在拆除后及运输的过程中，垫片也不易遗失，使得本技术的使用更方便，使用稳定性也更好。附图说明图1为本技术圆管卡座的爆炸图。如图所示：1、上卡座，2、下卡座，3、第一弧形内凹，4、第二弧形内凹，5、第一弧形垫片，6、滑槽，7、滑轨，8、第二弧形垫片。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步描述。实施例一如图1所示，一种圆管卡座，它包括上卡座1和下卡座2(当然还包括其它零部件，但由于未涉及本专利技术创造的专利技术点，故在此不再赘述)，所述上卡座1与下卡座2连接，所述上卡座1的下端设有第一弧形内凹3，所述下卡座2的上端设有第二弧形内凹4，所述第二弧形内凹4的内壁上设有至少一个第一弧形垫片5(本例为二个，也可为一个、三个、四个、五个或六个等等)，与第二弧形内凹4内壁相邻的第一弧形垫片5的外壁贴合在第二弧形内凹4的内壁上，相邻的第一弧形垫片5之间也是内壁与外壁贴合。所述第二弧形内凹4的内壁与第一弧形垫片5之间及相邻的第一弧形垫片5之间均通过滑槽6与滑轨7的组合来连接。所述滑槽6分别位于第二弧形内凹4的内壁和第一弧形垫片5的内壁上，所述滑轨7位于第一弧形垫片5的外壁上。所述第一弧形内凹3的内壁上设有至少一个第二弧形垫片8，且第二弧形垫片8与第一弧形垫片5成对设置，所述第一弧形内凹3的内壁与第二弧形垫片8之间及相邻的第二弧形垫片8之间也均通过滑槽6与滑轨7的组合来连接。所述滑槽6分别位于第一弧形内凹3的内壁和第二弧形垫片8的内壁上，所述滑轨7位于第二弧形垫片8的外壁上。所述滑槽6为燕尾槽，相应的滑轨7为燕尾形的滑轨；其中最靠近中心的第一弧形垫片5上的滑槽6和第二弧形垫片8的滑槽6均为方形槽，这样可以提高最靠近中心的第一弧形垫片5和第二弧形垫片8的整体强度。实施例二一种圆管卡座，它包括上卡座1和下卡座2，所述上卡座1与下卡座2连接，所述上卡座1的下端设有第一弧形内凹3，所述下卡座2的上端设有第二弧形内凹4，所述第二弧形内凹4的内壁上设有至少一个第一弧形垫片5(本例为三个)。所述第二弧形内凹4的内壁与第一弧形垫片5之间及相邻的第一弧形垫片5之间均通过滑槽6与滑轨7的组合来连接。所述滑槽6分别位于第二弧形内凹4的内壁和第一弧形垫片5的内壁上，所述滑轨7位于第一弧形垫片5的外壁上。以上实施例仅为本技术的较佳实施例，本技术不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本技术独立权要求范围内变化的，均属本技术保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆管卡座，它包括上卡座(1)和下卡座(2)，所述上卡座(1)与下卡座(2)连接，所述上卡座(1)的下端设有第一弧形内凹(3)，所述下卡座(2)的上端设有第二弧形内凹(4)，其特征在于：所述第二弧形内凹(4)的内壁上设有至少一个第一弧形垫片(5)。

【技术特征摘要】
1.一种圆管卡座，它包括上卡座(1)和下卡座(2)，所述上卡座(1)与下卡座(2)连接，所述上卡座(1)的下端设有第一弧形内凹(3)，所述下卡座(2)的上端设有第二弧形内凹(4)，其特征在于：所述第二弧形内凹(4)的内壁上设有至少一个第一弧形垫片(5)。2.根据权利要求1所述的圆管卡座，其特征在于：所述第二弧形内凹(4)的内壁与第一弧形垫片(5)之间及相邻的第一弧形垫片(5)之间均通过滑槽(6)与滑轨(7)的组合来连接。3.根据权利要求2所述的圆管卡座，其特征在于：所述滑槽(6)分别位于第二弧形内凹(4)的内壁和第一弧形垫片(5)的内壁上，所述滑轨(7)位于第一弧形垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭法松，
申请(专利权)人：宁海创新旅游用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33