【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震装置
,尤其涉及一种太阳能车体降温设备的减震装置。
技术介绍
太阳能车体降温设备是现代科技的产物,其主要由太阳能车体、安装在太阳能车体内的太阳能供电设备和降温设备构成,太阳能供电设备和降温设备因为其独特的内部结构故而在实际使用时需要格外注意,这两者很容易因为受到摇晃或者震荡而不能正常运行,但是市面上还没有一种设备能够解决上述问题。故而,我们急需设计一种太阳能车体降温设备的减震装置解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种太阳能车体降温设备的减震装置。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种太阳能车体降温设备的减震装置,包括安装板和底板,所述底板的两端均安装有立柱,立柱的侧壁均焊接有横梁,横梁上均安装有缓冲装置,缓冲装置包括第一固定块、弹簧和第二固定块,其中第一固定块焊接在弹簧的顶端,第二固定块焊接在弹簧的另一端,所述安装板通过缓冲装置与横梁连接,安装板的上侧侧壁安装有两块限位板和缓冲橡胶垫,缓冲橡胶垫位于两限位板之间,安装板的底部一端
通过铰接轴与第一连接杆的顶端连接,第一连接杆的末端伸至于导轨上的滑槽内与第一固定块焊接连接,第一安装板的底部另一端底部通过铰接轴与第二连接杆的顶端连接,第二连接杆的末端伸至于导轨上的滑槽内与第一固定块焊接连接,第一连接杆和第二连接杆互相交叉,且两者的中端通过铰接轴连接,导轨安装在底板的上侧侧壁上,导轨上开有滑槽,滑槽的两端均安装有缓冲装置。优选的,所述底板和横梁互相平行,且底板上开有供给与车体连接的螺纹孔。优选的,所述第一连接杆 ...
【技术保护点】
一种太阳能车体降温设备的减震装置,包括安装板(3)和底板(7),其特征在于:所述底板(7)的两端均安装有立柱(6),立柱(6)的侧壁均焊接有横梁(5),横梁(5)上均安装有缓冲装置(4),缓冲装置(4)包括第一固定块(41)、弹簧(42)和第二固定块(43),其中第一固定块(41)焊接在弹簧(42)的顶端,第二固定块(43)焊接在弹簧(42)的另一端,所述安装板(3)通过缓冲装置(4)与横梁(5)连接,安装板(3)的上侧侧壁安装有两块限位板(2)和缓冲橡胶垫(1),缓冲橡胶垫(1)位于两限位板(2)之间,安装板(3)的底部一端通过铰接轴与第一连接杆(10)的顶端连接,第一连接杆(10)的末端伸至于导轨(9)上的滑槽内与第一固定块(41)焊接连接,第一安装板(3)的底部另一端底部通过铰接轴与第二连接杆(8)的顶端连接,第二连接杆(8)的末端伸至于导轨(9)上的滑槽内与第一固定块(41)焊接连接,第一连接杆(10)和第二连接杆(8)互相交叉,且两者的中端通过铰接轴连接,导轨(9)安装在底板(7)的上侧侧壁上,导轨(9)上开有滑槽,滑槽的两端均安装有缓冲装置(4)。
【技术特征摘要】
1.一种太阳能车体降温设备的减震装置,包括安装板(3)和底板(7),其特征在于:所述底板(7)的两端均安装有立柱(6),立柱(6)的侧壁均焊接有横梁(5),横梁(5)上均安装有缓冲装置(4),缓冲装置(4)包括第一固定块(41)、弹簧(42)和第二固定块(43),其中第一固定块(41)焊接在弹簧(42)的顶端,第二固定块(43)焊接在弹簧(42)的另一端,所述安装板(3)通过缓冲装置(4)与横梁(5)连接,安装板(3)的上侧侧壁安装有两块限位板(2)和缓冲橡胶垫(1),缓冲橡胶垫(1)位于两限位板(2)之间,安装板(3)的底部一端通过铰接轴与第一连接杆(10)的顶端连接,第一连接杆(10)的末端伸至于导轨(9)上的滑槽内与第一固定块(41)焊接连接,第一安装板(3)的底部另一端底部通过铰接轴与...
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