本实用新型专利技术涉及一种跑步车，尤其是一种使其可以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。其于一框架前端连接车首，该车首顶端连设把手管，所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮，该主、副皮带轮套绕一跑步带，另于副皮带轮之轴固设主齿轮，该主齿轮与一副齿轮啮合，该副齿轮经一转轴而连接主链轮，该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。本实用新型专利技术与现有技术相比，结合了跑步机及滑板车的结构特征，增进了均衡的运动效能。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种跑步车，尤其是一种使其能以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。目前甚为流行的户外行进式运动车辆，例如现有技术的自行车及滑板车等，都是现今相当普遍而为大众所喜好的行进式运动车种，行进式运动车之所以会受到大众的喜爱，主要是使用者可以到户外骑乘，一边运动，一边绕着较为宽广的周边环境行进，而能达到身心有效发展的效果。但至目前还没有较为满意的可以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。本技术的主要目的，在于提供一种具有跑步功能，可供人们进行户外运动、增进运动效能的跑步车。为达到上述目的本技术采用如下技术方案其于一框架前端连接车首，该车首顶端连设把手管，所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮，该主、副皮带轮套绕一跑步带，且于该框架内位于主、副皮带轮之间穿轴枢设数根滚轮，另于副皮带轮之轴固设主齿轮，该主齿轮与一副齿轮啮合，该副齿轮经一转轴而连接主链轮，该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。本技术与现有技术相比，藉由滑板车左右踏板及主副链轮与链条等构件，组成稳固的连杆机构，使滑板车产生双脚踩踏的新运动功能；并且藉由双脚同时循环踩踏运动，结合了跑步机及滑板车的结构特征，增进了均衡的运动效能。本技术的附图说明如下图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本技术的收折示意图。图4为本技术的使用示意图。下面结合较佳实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1、图2所示，本技术的结构，系于一框架10前端连接车首20，该车首20顶端连设把手管21，底端枢设前轮22，并于该框架10穿轴11枢设并行的主、副皮带轮12、14，该主、副皮带轮12、14套绕一循环跑步带17，且于该框架10内位于主、副皮带轮14之间穿轴15而枢设数根滚轮16，另于副皮带轮14的轴13固设主齿轮18，该主齿轮18与一枢设在框架10的副齿轮180啮合，该副齿轮180经一转轴181而连接主链轮19，该主链轮19复经一链条190而套连一套设在后轮31轮轴30的副键轮191，使其可以跑步动作而驱动车体行进。在实施本技术时，可于后轮31轮轴30上设一常用的鼓式刹车器192，亦可于车首20处设一常用的夹式刹车器，使其具有刹车功能。本技术实施时，可于框架10与车首20相连处设常用的收拆结构，于框架10设圆弧板100，并于圆弧板100上设数个凹缘101，并于车首20延设连杆200，于连杆200与框架10的圆弧板100穿轴23枢接，并于连杆200穿设卡杆24，使该卡杆24嵌卡于框架10圆弧板100的凹缘101，由此，使本技术具有收拆结构，可以收折成如图3所示的状态。如图4所示，本技术使用时，使用者两手握持把手，并将两脚踩踏于跑步带17上，再于跑步带17上作跑步动作，该跑步带17便可带动主、副皮带轮12、14作如图所示逆时针方向旋转，而副皮带轮14带动主齿轮18旋转，该主齿轮18又带动副齿轮180作顺时针方向旋转，该副齿轮180则带动主链轮19旋转，该主链轮19则经由链条190带动副链轮191旋转，进而驱动后轮31向前滚动，而达到使车体行进的效果；其中，主皮带轮12的轴11穿设于常用的单向轴承，以避免刹车时，跑步带17因向前回带而造成滑倒的危险；而且，副链轮191也设有单向轴承，使副链轮191仅能对后轮轴作单向驱动。上述结构设计，归纳起来具有下列几个优点1·使滑板车产生新的运动形态。其藉由左右踏板及主副链轮与链条等构件，并特别设有两组左右曲柄，所组成的稳固连杆机构，使滑板车产生双脚踩踏的新运动功能。2·符合使用者求新求变的使用心态。其针对滑板车的机构设计，完全改变现有常用滑板车的使用方式，让使用者又多了一种新的选择，符合使用者求新求变的使用需求。3·藉由双脚同时循环踩踏运动，结合了跑步机及滑板车的结构特征，增进了均衡的运动效能。权利要求1.一种跑步车，于一框架前端连接车首，该车首顶端连设把手管，其特征在于所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮，该主、副皮带轮套绕一跑步带，且于该框架内位于主、副皮带轮之间穿轴枢设数根滚轮，另于副皮带轮之轴固设主齿轮，该主齿轮与一副齿轮啮合，该副齿轮经一转轴而连接主链轮，该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。专利摘要本技术涉及一种跑步车,尤其是一种使其可以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。其于一框架前端连接车首,该车首顶端连设把手管,所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮,该主、副皮带轮套绕一跑步带,另于副皮带轮之轴固设主齿轮,该主齿轮与一副齿轮啮合,该副齿轮经一转轴而连接主链轮,该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。本技术与现有技术相比,结合了跑步机及滑板车的结构特征,增进了均衡的运动效能。文档编号A63B22/02GK2491064SQ01226068公开日2002年5月15日 申请日期2001年6月5日 优先权日2001年6月5日专利技术者廖学湖 申请人:信隆实业(深圳)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种跑步车，于一框架前端连接车首，该车首顶端连设把手管，其特征在于：所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮，该主、副皮带轮套绕一跑步带，且于该框架内位于主、副皮带轮之间穿轴枢设数根滚轮，另于副皮带轮之轴固设主齿轮，该主齿轮与一副齿轮啮合，该副齿轮经一转轴而连接主链轮，该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：信隆实业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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