【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路桥梁的支撑设备，特别是涉及一种公路桥梁支座。
技术介绍
公路桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,起着将上部结构静载荷和动载荷集中传递至桥梁墩台的作用，同时，满足上部结构因荷载、温度变化等因素作用下产生的变形，支座受力性能的优劣及其对桥梁变形的适应性将直接关系到桥梁运营的安全性能、抗震性能以及耐久性。桥梁端部的支座因温度和变载荷的作用会产生沿桥身长度方向的移动，以及近似绕支撑点的偏转位移，因此在设置公路桥梁支座时需要考虑桥身端部的位移，防止桥梁支座在发生位移、偏转时局部应力过大，导致桥梁支座寿命大大降低，但是现有的公路桥梁支座其结构较为复杂，且仅能解决单一桥身变形位移问题，同时其填充的承压橡胶寿命较短的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种公路桥梁支座，解决传统的桥梁支座在使用过程中结构较为复杂，仅能解决单一桥身变形位移的问题，以及承压橡胶寿命较短的问题。
其技术方案是，包括与墩台相配合的下连接座，所述下连接座包括环形凸缘状连接部，所述的连接部上端面中心处同心设置有盆腔部，所述盆腔部与连接部相接处设有倾斜的缓冲部，所述的盆腔部为圆柱状结构且包括安装腔，所述的安装腔内设有承压橡胶垫，承压橡胶垫间隔水平设有多个钢片，所述的盆腔部上方盖合有过渡座，过渡座的下表面与承压橡胶垫的上表面之间自上至下依次设有光滑的钢板层和四氟乙烯层，所述过渡座的上方为类矩形结构，所述的过渡座线性滑接有上连接座，所述上连接座上设有与桥体主梁相配合的固定部。
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【技术保护点】
公路桥梁支座，包括与墩台相配合的下连接座（1），其特征在于，所述下连接座（1）包括环形凸缘状连接部（1a），所述的连接部（1a）上端面中心处同心设置有盆腔部（1b），所述盆腔部（1b）与连接部（1a）相接处设有倾斜的缓冲部（1c），所述的盆腔部（1b）为圆柱状结构且包括安装腔，所述的安装腔内设有承压橡胶垫（2），承压橡胶垫（2）间隔水平设有多个钢片（3），所述的盆腔部（1b）上方盖合有过渡座（4），过渡座（4）的下表面与承压橡胶垫（2）的上表面之间自上至下依次设有光滑的钢板层（5）和四氟乙烯层（6），所述过渡座（4）的上方为类矩形结构，所述的过渡座（4）线性滑接有上连接座（7），所述上连接座（7）上设有与桥体主梁相配合的固定部（7a）。
【技术特征摘要】
1.公路桥梁支座，包括与墩台相配合的下连接座（1），其特征在于，所述下连接座（1）包括环形凸缘状连接部（1a），所述的连接部（1a）上端面中心处同心设置有盆腔部（1b），所述盆腔部（1b）与连接部（1a）相接处设有倾斜的缓冲部（1c），所述的盆腔部（1b）为圆柱状结构且包括安装腔，所述的安装腔内设有承压橡胶垫（2），承压橡胶垫（2）间隔水平设有多个钢片（3），所述的盆腔部（1b）上方盖合有过渡座（4），过渡座（4）的下表面与承压橡胶垫（2）的上表面之间自上至下依次设有光滑的钢板层（5）和四氟乙烯层（6），所述过渡座（4）的上方为类矩形结构，所述的过渡座（4）线性滑接有上连接座（7），所述上连接座（7）上设有与桥体主梁相配合的固定部（7a）。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁支座，其特征在于，所述的过渡座（4）下端中心处设有内陷的凹槽，所述的钢板层（5）位于凹槽内，所述凹槽的外部设有突出于过渡座（4）下端面的环形部（4a），环形部（4a）内表面上设有径向向外延伸的让位槽（4b），所述下连接座（1）上端设有与该让位槽（4b）相配合的环形配合部...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏聪芳，张衡，张新春，张广浩，
申请(专利权)人：苏聪芳，
类型：新型
国别省市：河南;41
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